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汽势Auto-First|张驰 发自上海

进入梅雨季尾声的上海，迎来了热浪。

7月6日，由中国汽车工业协会（CAAM）主办的2023中国汽车论坛在上海火热举行。本届论坛以“新时代 新使命 新动能——助力建设现代化产业体系”为主体，从7月5日闭门峰会开始，共设置1个大会论坛+16个主题论坛+N场发布”共18场会议及若干发布，聚焦行业热点、难点，观点碰撞、寻求共识，放眼全球，共谋中国汽车产业可持续发展之路。

据组委会统计，本届论坛共有200余位嘉宾发表演讲，2000余人到场参会，无论是会议精彩内容还是整体规格，本届论坛继续成为2023年中国乃至全球汽车界的一次重要盛会。

2023年，是全面落实党的“二十大”精神开局之年，是建设社会主义现代化国家新征程起步之年，也是“十四五”规划承上启下的关键之年，更是中国汽车工业70周年。站在新起点上，汽车产业如何统筹发展和安全，如何锻长板、补短板、强基础，如何全面提升产业体系现代化水平，成为汽车管理部门、行业、企业等共同面对的核心课题，也成为2023中国汽车论坛的主要议题，在探讨与交流中寻求这些问题的解决之道。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋中表示，近年来，中国汽车产业不断向上突破，取得了一些成绩，但是产业发展过程中也暴露出一些难点、短板和挑战。

一是关键技术创新能力不强，产业链短板形成制约，逆全球化趋势加剧，制造业全球分工体系风险逐渐显现；二是产业转型下产能过剩及不平衡问题也进一步凸显；三是市场规模不断扩大与资源保障的矛盾有潜在制约风险，需要未雨绸缪，提前布局。这些问题是产业转型调整过程中的必然现象，相信未来在国家和行业共同努力下，会得到积极的推动和解决。

当前，现代化产业体系助力汽车强国建设已形成共识。现代化产业体系是加快构建新发展格局、推动高质量发展的战略选择，是顺应新一轮科技革命和产业变革大势的内在要求，也是建设汽车强国的关键路径，付炳锋建议，在国家层面应加强现代化产业体系顶层设计；在行业层面应携手解决共性问题，维护产业安全；在企业层面应建立自主可控的产品技术体系和长期打造优质品牌。

2023年上半年，中国车市被价格战、厂家举报等多年不见的极端现象扰动了阵脚。工业和信息化部装备工业一司一级巡视员苗长兴在闭门峰会上表示，建议广大企业规范市场营销活动，不以非正常价格扰乱市场公平竞争，避免肆意降价、网络水军等乱象发生。

良好健康的市场竞争秩序是汽车产业高质量发展的重要保障之一。“内卷”加剧的2023年，为维护良好的汽车市场秩序，共同营造和谐消费环境，积极稳定和促进汽车消费，在工业和信息化部、中国机械工业联合会和中国汽车工业协会的共同见证下，16家主流汽车企业高层在现场联合签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》。

国内主流整车企业共同签字承诺：一、坚持遵守行规行约，规范市场营销活动，维护公平竞争秩序，不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序；二、注重营销宣传方式方法，不夸大宣传、不虚假宣传，不为吸引眼球、增加获客而对消费者进行误导性宣传；三、发扬质量为先、品质为本的工匠精神，以高质量产品，高品质服务，满足人民对美好生活的需求；四、弘扬社会主义核心价值观念，积极履行社会责任，在稳增长强信心防风险等方面积极担当，勇挑重担，携手为国民经济增长作出重要贡献。

7月6日下午，2023中国汽车论坛还同步举行了5个有针对性、各具特色的主题论坛。7月7日，还有11个主题论坛精彩继续。

在上述各具特色的主题论坛中，“全球汽车技术发展领袖峰会”意在打造全球汽车企业高层判断当前全球汽车技术趋势、阐述公司最新产品与技术思路及中国策略的重要平台；“开启品牌营销国际化时代”聚集出海汽车企业、品牌研究机构等有代表性的品牌嘉宾，共同研讨中国汽车品牌营销国际化之道，助力海外品牌建设，向世界级品牌的目标迈进；多个新能源和智能网联相关论坛致力于推进新能源汽车市场化，推动智能网联汽车创新发展与产业生态升级；同时，芯片、对外开放、出海等主题论坛则聚焦细分领域，研判市场发展新趋势。

与前几届中国汽车论坛相比，2023中国汽车论坛从内容到形式更为丰富多彩，除了主题演讲外，还包括高峰对话、沙龙晚宴、发布仪式、展览展示、实车科技体验等多种形式的活动。

新时代，新使命，新动能。作为中国汽车产业发展风向标，每年一度的中国汽车论坛不断升级进阶，凝聚全行业智慧与力量，持续助力现代化产业体系建设，为中国汽车产业发展指引未来。