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上半年过去了，意味着2023年汽车市场期中考试已经结束，是时候给大家整理一下各位同学的成绩了。拿高分的同学希望再接再厉，表现欠佳的则好好总结下经验教训，争取期末考试实现逆袭。

自主品牌强势上涨

比亚迪6月销量253046辆，同比增长88.79%，其中，海外销售合计10536辆；1-6月，比亚迪累计销量1255637辆，同比增长95.78%。比亚迪透露今年的销量目标为300万辆，进度条已完成了41.85%。下半年有哪些增长点呢？个人认为，海洋家族的全新产品驱逐舰07（将更名为海豹DM-i）和全新品牌方程豹的豹5有机会进一步提升比亚迪的销量。而刚完成改款的销量扛把子宋PLUS，市占率已经很高，可能潜力相对没那么大。

长安汽车1-6月销量1215681辆，同比增长8%；长安系中国品牌汽车上半年销量1020506辆，同比增长13.4%。其中CS家族1-6月销量229867辆，CS75销量114617辆；轿车系列1-6月销量130416辆；UNI家族1-6月销量130082辆，UNI-V销量88380辆；欧尚家族1-6月销量120153辆。另外，刚上市的深蓝S7（14.99万元起售）性价比很高，有望成为下半年的爆发点。

奇瑞汽车集团1-6月累计销量741429辆，同比增长56%，创下历史半年度销量新高。具体来看，奇瑞品牌6月份销量105908辆，同比增长33.4%；1-6月份销量539427辆，同比增长50.9%。星途品牌销量9842辆，同比增长192.7%；1-6月份销量42240辆，同比增长119.3%。捷途品牌6月份销量21607辆，同比增长43.7%；1-6月份销量112381辆，同比增长84.1%。

长城汽车6月销量104957辆，其中新能源车型销售26669辆，同比增长110.32%；1-6月销量519226辆，新能源车型累计销售93225辆，同比增长46.60%。具体来看，哈弗品牌6月销量59007辆，上半年累计销量292644辆，哈弗大狗上半年累计销量70566辆，同比增长58.90%。魏牌6月销量6602辆，环比上升14.4%，蓝山DHT-PHEV表现不错，6月卖出5506辆，环比增长7.2%。欧拉品牌6月销量10015辆，上半年累计销量47298辆。坦克品牌6月销售12773辆，上半年累计销量58327辆，刚上市的坦克500新能源有望进一步提升销量。长城皮卡6月销量16523辆，上半年销量102596辆，同比增长8.7%。

吉利汽车6月销量137897辆，环比增长约15%，同比增长约9%；1-6月，吉利汽车累计销量694045辆，同比增长超过13%。具体来看，吉利品牌1-6月累计销量553250辆，同比增长超10%。银河L7刚上市就斩获9673张订单，后续还有银河L6跟上。几何纯电系列1-6月累计销量82851辆，同比增长超过52%；领克品牌1-6月累计销量82037辆，同比增长超6%；极氪品牌1-6月累计销量42633辆，同比增长超过124%。极氪销量快速增长离不开极氪X上市60天内下线并交付的效率。

广汽埃安6月销量45013辆，同比增长86.7%，1-6月累计销量209336辆，同比增长109%。埃安旗下昊铂品牌的Hyper GT已于7月3日上市，其将在下半年贡献一定的销量。

上汽集团旗下智己汽车6月销量2007辆，飞凡汽车单月销量同比增长70%。8月份，智己全新SUV LS6将在成都车展亮相。

岚图汽车6月交付新车3007辆，同比增长150%。

北京汽车6月销量18489辆，同比增长151.6%，上半年销量70626辆，同比增长110.7%。

红旗新能源6月销量7702辆，1-6月累计销量33091辆，上半年同比增长282%。

一汽奔腾1-6月累计销量57077辆，同比增长113%，创八年来上半年销量最高水平。其今年主打的产品为M9和T90，下半年有望进一步增长。

日系品牌集体受挫

丰田中国6月销量17.45万辆，同比下降12.8%，广汽丰田销量同比下滑4.6％至8.63万辆，一汽丰田销量同比下滑23.1％至7.14万辆。1-6月，丰田中国累计销量87.94万辆，同比下降2.8%。

本田中国6月销量11.31万辆，同比下滑19.8%，东风本田销量4.75万辆，同比下滑32.4%，广汽本田销量6.56万辆，同比下滑7.3%。1-6月，本田中国累计销量52.97万辆，同比下滑22%。

日产中国销量包括乘用车和商用车。1-6月，日产中国区销量35.85万辆，同比下滑24.4%。6月日产中国区销量6.91辆，同比下滑28.0%，其中，东风日产（包括日产、启辰、英菲尼迪品牌）销量同比下滑29.5%至6.48万辆。

马自达1-6月累计销量3.22万辆，同比下降49.4%，6月销量为0.74万辆，同比下滑28.7%。不久前全新车型CX-50上市，或许能够帮助马自达在下半年找回一些销量。另外，目前昂克赛拉官降2-3万元，起售价已经不足10万元。

新势力寡头显现

理想汽车6月交付新车32575辆，月度交付量首次突破三万，同比增长150.1%。今年第二季度，理想汽车累计交付量达到86533辆，同比增长201.6%。理想汽车2023年上半年的交付量已经超过2022年全年的交付量。据悉，第三季度，理想L8和L9的目标是每月交付辆过万，理想L7挑战月交付1.5万辆，并在今年四季度挑战4万辆的月交付。另外，理想全新纯电MPV车型MEGA将于今年第四季度发布。

蔚来汽车6月交付新车10707辆，环比增长74%，SUV车型交付6383辆，轿车交付4324台；1-6月，蔚来共交付新车54561台。

小鹏汽车6月交付新车8620辆，环比增长15%，实现了今年上半年销量6连涨，二季度新车交付总量达到23205辆。全新车型G6的定位精准，性价比突出，有望担当扭转局势的重任。另外，小鹏MPV车型X9或将在今年第四季度推出。

零跑汽车6月全系交付13209辆，同环比均实现增长。其中C系列交付11600+辆，占比超87%，C11车系交付8900+辆。据悉，基于全新B平台打造的B11或将在今年第三季度亮相，其定位中大型SUV。零跑C01增程版将在今年三季度发布。另外，零跑计划在2023-2025年推出7款新车，包括2款轿车和5款SUV，甚至有皮卡、MPV等。

极狐汽车6月交付1855辆，全系产品同比增长76%，阿尔法S同比增长133%，阿尔法T同比增长24%，阿尔法S先行版环比增长63%。

写在最后

我们现在看到的自主品牌大繁荣来之不易，一方面，国产车的综合实力提升巨大，抢了合资车的份额，但另一方面，现在以价换量的现象十分严重，导致极度内卷、内耗。