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16家车企承诺不打价格战：伤了消费者，利好合资品牌？

让16家车企承诺不打价格战，真得有用吗？前几天，中国汽车工业协会牵头邀请16家主流车企签署《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》，简单说就是要大家别低价卖车，不能扰乱市场公平竞争秩序。关于这份承诺书是否合法，那是专业人士要分析的事。反正昨天，中汽协发了一份声明，表示承诺书部分内容表意不当，有违《反垄断法》精神。咱们要说的是，这份承诺书有用吗？谁会从中得到利益。

一般来说，某项协议或合同，最终都会有一方或多方受益。不过中汽协这份承诺书，第一个可以排除的受益方，就是咱们广大的消费者。限制车企不让低价卖车，这意味着咱们可能需要掏更多的钱来买车。

尤其是上半年忍住了，想要在下半年享受更低价的消费者，占了大多数，这也难怪网友们会对着这份承诺书口吐莲花。

那是比亚迪、吉利、长安、长城、奇瑞等一线自主品牌吗？显然不是。上半年他们卷配置、卷价格，新车降价上市，购车权益大把大把往外送，大家能买到物美价廉的好车，主要得归功于他们。现在好不容易在对抗合资品牌的战斗中取得了阶段性胜利，突然上面有人跟你说，老弟你这样不行，扰乱市场了，下半年别乱来。

然后网上一堆人带节奏说，咱们都别买那16家车企的车。一通操作下来，不但可能影响汽车销量，企业形象也受到了影响。但这也没办法啊，价是他们降的，字也是他们签的，整一个哑巴吃黄连。既然有的话不能摆上台面，那就只能体现在竞争上，这场价格战还没有到结束的时候。

同样签了字的造车新势力蔚小理受益了吗？有，但不多。本来从年初特斯拉降价开始，蔚来和理想的老板都说了，自己不降价，只不过到后来，蔚来和小鹏顶不住，才开始搞价格战的。现在车价都降下去了，蔚来和小鹏也不敢说自己签了字，要把价格涨回去，因为分分钟就会被网友们贴脸输出。只能说，如果承诺书有效的话，算是给蔚来小鹏兜住底了。

上面都不是主要受益人，会不会是浓眉大眼的特斯拉呢？这还真不是。今年价格战的始作俑者就是特斯拉，年初那一波大降价，完美诠释了什么叫鲶鱼效应。不过，你要让特斯拉承认是自己有意打价格战，那是不可能滴。

特斯拉高管早就说了，他们是100%外商独资，定价都是跟着国际形势和原材料价格走的，涨价降价都很正常。而且签了字没两天，特斯拉就搞了一手车主引荐购车，降价3500元。我估计某商报又要坐不住了。

那到底谁受益了呢，是主流合资品牌吗？我不确定，但是我可以给网友们分析分析，大家都是聪明人，懂得自然懂。首先，作为上半年汽车价格战的受害者，主流合资品牌属于是打碎了牙往肚子里咽，原本美滋滋的卖着车，突然被价格战打得抬不起头。虽然如此，他们的新车也没有降价，而是将压力转移给经销商，靠终端价格优惠来吸引消费者，但销量还是止不住得跌。

那现在字也签了，下半年压力也没那么大了。反正主流合资品牌又没参与过价格战，指导价还是那么多，一直都遵守规则，不扰乱市场。而车子低价卖，那是经销商在瞎搞，让他们把优惠减少一点就好了，倒是自主品牌，新车越卖越便宜。都分析到这里了，相信机智的网友应该明白得差不多了。

肯定又人会问，既然签承诺书对一线自主品牌没好处，为啥要签啊。其实他们签得不是承诺书，而是人情世故，你觉得呢？