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作为腾势品牌全新豪华纯电SUV，腾势N7自亮相之日起便受到了外界的广泛关注，更是在上市首日便获得大定订单11687台，可谓上市即爆款；同时新车作为比亚迪纯电技术的集大成者，腾势N7也凭借全能的产品力表现，成为30万级纯电SUV领域的佼佼者。

腾势N7定位中型纯电SUV，指导价区间为30.18万-37.98万元，目前共有6个车型版本，这使得不少对新车感兴趣的消费者陷入了纠结中，所以今天笔者就带大家分析分析新车哪款更值得购入。

我们先简单回顾一下腾势N7的产品力表现，其整车长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距2940mm，外观方面采用了“猎跑”风格，在呈现出极强运动氛围的同时，其前脸大面积LED灯组也渲染出了不俗的科技氛围。

内饰方面，腾势N7则有效兼顾了豪华感与科技感，车内大量采用NAPPA真皮包裹，车顶为麂皮材质，同时车内共有六块屏幕，并且可以整体联动。而在乘坐舒适性方面，车辆配备了5D云感人体工学座椅、电动腿托以及双50W无线快充等配置、功能。

动力与续航方面，腾势N7有单/双电机两个版本，其中单电机版的最大功率为230千瓦，双电机版的最大功率为前160千瓦/后230千瓦，不过腾势N7的6款车型在电池大小方面比较一致，都搭载91.3kWh电池组，其中单电机版的最大续航里程可达702公里，双电机版则为630公里。

简单来说，腾势N7其实没有真正意义上的“丐版车”，其车型全系标配的内容非常之多，甚至一些竞品上需要选装的功能、配置在它这里算是标配；而且除Air版本外，从31.98万元开始的标准版车型上，腾势N7均搭载了云辇-A，这对整车驾控性能的加持还是比较明显的。

Sport版：37.98万元

如果说你的预算非常充足，又想让自己的车辆更为个性、动感，那N-Sport版无疑是最适合你的，作为顶配版本，它与同属双电机的两个版本多了黑化外观套件（窗框、翼子板和侧裙等），原厂精品定制锻造轮毂，N-Sport Package原厂碳纤维精品套件等等。

需要注意的是，N-Sport版的配置在别的版本上都是不可选装的，算是其作为顶配车型的独享。不过有一点比较遗憾，其由于使用了碳纤维饰件，感应开启后备箱的功能将被屏蔽，有些不符合高端定位了。

超长续航版：31.98万元

对于喜欢腾势N7这款车，并且预算有限的用户而言，笔者更推荐超长续航版，尽管是标准版的最低配版本，但是其日常用车体验相比更高版本车型差距不大，区别在于它是单电机，动力没有双电机强劲，可6.8秒的百公里加速性能在日常通勤场景中也已经够用了。

至于比这款车型价格更低的两款Air版，笔者则是不太推荐，因为这两款车型并没有配置云辇-A，这个配置笔者认为是腾势N7比较核心的体验之一，简单总结即：搭载云辇-A的腾势N7标准版与Air版可以算是两款车型，驾控体验有很大不同。

长续航性能版：33.98万元

如果你觉得腾势N7单电机版零百6.8秒的确实一般，那么双电机长续航性能版就是最好的选择，它配备了交流异步电机，四活塞制动卡钳和智能四驱系统，系统最大功率达到390kW，最大扭矩670N·m，零百公里加速只要3.9s，最大续航里程也有630km，性价比还是蛮高的。

最后必须要说的是，腾势N7各版本车型的智驾功能均需要选装，至于值不值，就要看大家自己的需求了。

写在最后

综合来看，腾势N7的产品力还是非常不错的，“标配即满配”的配置在一众车企中算是一股清流，用户仅需要纠结车辆的续航与动力性能，而不需要考虑细碎的配置。那么问题来了，如果是你的话，你会选择腾势N7的哪个版本呢？