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日前三菱首度释出全新一代 Triton/L200 皮卡的预告，并揭露新车的外观和内饰细节，同时也由设计师讲述车款的开发理念。近日原厂则再度发表 Triton/L200 的最新预告，而此次主要是透露关于新车动力信息及调校的部分，其中也确认 Triton/L200 搭载涡轮柴油引擎，以及采用前双 A 臂后叶片弹簧的悬挂系统，原厂也表示车辆整体性能上都有进一步的强化，新车预计在 7 月 26 日于泰国正式发表。

引擎及悬挂进一步强化和更新，强调拥有出色的舒适性

在此次释出的预告中，虽然只有简单的说明，不过影片中画面可以看到三菱强调 Triton/L200 的性能表现；原厂表示，新一代 Triton/L200「一切都是新的」，其动力上搭载新型涡轮增压柴油引擎，能实现更强的输出动力，同时提高环保性，能大幅降低引擎摩擦上的损失。除了着墨在引擎的表现外，三菱也为悬挂上做了强化和调校，采用新的前双 A 臂搭配后叶片弹簧设定，原厂强调在整体乘坐的舒适性上有所提升。

三菱产品首席专家 Toshiki Masuda 表示，这是 9 年来首次针对 Triton/L200 进行全面性的更新，包括在引擎、悬挂、内外观等处，并在舒适性及安全性都有了明显提升；另外 Masuda 也提到，透过采访不同车主的使用环境和需求，并反覆进行开发与测试，提供日常休闲或是工作上的用途。其也显示新一代 Triton/L200 具备全新粗犷的外观下，整体的操驾及乘坐舒适性将是新车重点元素。

这次原厂释出的照片和影片主要都是包装上迷彩伪装来进行测试，不过从日前三菱公布的新车渲染图，可以较为清楚看到 Triton/L200 采用全新设计的点状分离式 LED 大灯，车尾部分则拥有两边 L 型尾灯的灯条；内饰布局部分，线条维持与外观相同的方正直角，并也可以看出 Triton/L200 将配置大尺寸的中控荧幕，在空调、行车与驱动模式等常用操作，则维持实体按键。

新一代 Triton/L200 预计在 7 月 26 日于泰国首演后，紧接着将于 8 月举行的 2023 AXCR 亚洲越野拉力赛中，拉力赛版本的 Triton/L200 也将成为三菱车队参赛车款之一，比赛时间预计为 8 月 14 日~19 日，总里程约达 2,000 公里，届时将考验车辆的耐久度和性能。