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随着国家的大力发展以及产业的逐渐完善，新能源汽车已经深入人心，就今年6月销量来说，乘联会公布的预估销量已经达到了74万辆，环比增加10%，并且1-6月新能源销量能达到353万辆。

虽说新能源车已经慢慢进入消费者的视野，但是并不是所有消费者能够接受它们。很多新能源车高昂的售价，多个新势力品牌的逐步倒下，,频繁被“割韭菜”，自燃失控等一些原因，让消费者望而止步。但是还有众多良心车企推出了不少口碑出众的新能源车，比如零跑C01就是一款性价比与口碑非常不错的车。

作为15万左右最值得购买的新能源车，零跑C01身上贴着不少标签，比如超5米车身、近3米轴距、超大空间、8155芯片、三联屏、后驱等等，而面对同样口碑不错的比亚迪秦PLUS EV，在15万这个级别里哪款竞争力更强呢？

超大空间有多大？

从产品定位来看，零跑C01定位中大型轿车，而秦PLUS EV则是一款紧凑型车，从下表就可以跟直观的看出车身尺寸上的差异，更大的尺寸就更能保证车内的空间。

零跑C01的车长已经达到了恐怖的5050mm，这是什么概念？要知道奥迪A6L的长度才达到了5038mm。

而最影响车内空间的轴距方面，零跑C01达到了2930mm，能够给后排乘客带来319mm的腿部空间，日常乘坐轻松翘起二郎腿，长时间乘坐也很舒适。而秦PLUS EV的车身尺寸与车内空间也达到了主流水准，满足日常代步以及家用绰绰有余，但是想要更舒适的乘坐空间，尺寸就成了瓶颈。

智能科技多强大？

在汽车进入智能化的今天，智能化水平已经能够成为消费者选车的重要指标之一。零跑C01作为一款智能化汽车，在硬件水平上拥有10.25寸液晶仪表屏、12.8寸中控屏幕、10.25寸副驾娱乐屏3块显示屏，再配合高通骁龙8155芯片，能够带来流畅的体验以及超高的算力。

而秦PLUS EV车内则采用了8.8寸液晶仪表和12.8英寸中控屏，虽然硬件水平也达到了不错的水准，但是对零跑C01，还是差了不少。至于芯片方面，秦PLUS EV搭载了高通骁龙665芯片，用久了难免会产生卡顿。

动力及底盘性能有多强？

动力方面，零跑C01 525舒享版纯电续航为525km，而秦PLUS EV冠军版510超越型纯电续航为510km，而相较于搭载前置单电机的秦PLUE EV，零跑C01搭载了后置单电机，电机总功率为200kW，峰值扭矩为360N.m，零百加速仅7.7秒，在性能表现和续航方面占据一定的优势。

底盘方面，零跑C01搭载了CTC电池底盘一体化技术。相比CTP、MTP等技术，零跑的CTC技术取消了电池包上盖板，实现了电池、底盘、下车身的高集成轻量化设计，这也是未来电动车的一个发展方向。

CTC技术带来的好处主要有三点，主要是安全性、轻量化和操控性。首先，电池包上盖板被取消，车身内部纵向空间得到提高，虽然车辆高度不及秦PLUS EV，但零跑实际驾乘的头部体验是领先于后者的。

其次，零跑C01被动安全性极高的车身结构，也能有效降低电池组模组受到冲击时的风险隐患。最后，车身的重量得到缩减，那么续航、动力、操控都会得到对应的提升。

悬架方面，零跑C01采用前双叉臂+后五连杆四轮独立悬架，相比秦PLUS EV常规的前麦弗逊+后多连杆悬架，操控性能更优，而且其整体采用了轻量化的设计，所以整车底盘调校舒适性高，面对各类路况，滤震能力比较出色。

酱酱点评：

作为一款15万级的纯电中大型轿车，零跑C01除了在空间上有所建树，其它方面也并没有缩水，车辆在智能化、电动化以及科技化上都达到了领先水准，可以说售价14.98万元的零跑C01 525舒享版就已经达到了入门即高配的程度，那么这样一款诚意满满的车型你心动吗？