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编者按：2023恰逢中国汽车工业70年的大交响，刚好奉上汽势5年的小序曲。中国汽车工业70年，是一个值得礼赞的里程碑。

从1953年一穷二白一汽奠基，到2023年一季度中国汽车出口世界第一;从中国人做汽车只有跟随的份儿，到上海车展跨国巨头对中国车进步的惊叹;从第一辆红旗车呱呱坠地到超百万元比亚迪仰望横空出世;从发动机技术处处被掣肘，到拿到”三电“技术话语权、新能源汽车产销连续8年世界第一，中国汽车工业走过了筚路蓝缕、玉汝于成的70年，这是一幅深沉、昂扬的奋斗历史画卷，值得人们驻足、礼赞。

为此，汽势Auto-First推出礼赞70车专题，纪念波澜壮阔的中国汽车70年。

汽势Auto-First|柴小娜

豪华中大型车阵营，宝马5系的光芒尤为耀眼，诞生50周年，全球累计销量超900万辆，中国市场更是一枝独秀，经历了50多年的风风雨雨，BMW 5系是最成功的车型之一。

自1972年推出以来，宝马5系一直是中大型豪华车领域的常青树，有三个历史节点值得铭记。

1972年，第一代BMW 5系（E12）在法兰克福车展上正式亮相。它的诞生也开启了BMW经典设计的新纪元。第一代E12 5系总销量为699,094辆。

2003年，第五代宝马5系（E60）首次引入国产，轰动国内市场。

动力方面，第五代宝马5系换装了全新的动力系统、产品更加丰富，同时，从这一代车型开始车型代号也变为我们所熟悉的命名方式，而不再用发动机排量来进行命名。

其中最低款车型520i搭载了2.0L直列四缸发动机，而523i、525i、525xi、530i、530xi则全部采用3.0直列六缸发动机，高端车型535i搭载了3.0T双涡轮增压发动机，545i搭载了4.4升V8发动机最大功率245kW。

2023年，最新一代第八代宝马5系面世，继续由华晨宝马沈阳基地投产。

全新5系的尺寸5060/1900/1515mm，相比较前代车型长宽高分别增加97mm、32mm、36mm，轴距也增加了20mm达到了2995mm，以56E为代表的豪华C级座驾，宝马全新一代5系是当之无愧的C位。

作为换代车型，新车动力上提供燃油版和插电式混合动力车型，并首次推出纯电动版车型宝马i5（G60 BEV）。

宝马i5提供eDrive 40和M60 xDrive两个版本，入门级车型配备后置单电机，最大功率为340匹，峰值扭矩430牛·米；M60版本则配备双电机四驱系统，最大功率为601匹，峰值扭矩820牛·米。

事实上，作为中国车市一款备受欢迎的豪华轿车，自1972年首次推出以来，经历了多次改款升级。目前，宝马五系已经推出了第八代。

1972年，第一代宝马5系问世，被称为E12系列。

值得一提的是，第一代5系在法兰克福车展正式亮相，并以“5-Series”的方式来命名，尾部的数字“5”代表其车系，而后面的两位数字则代表“排量”，正是宝马5系的出现也让宝马开启了一个全新的设计时代。

1981年第二代宝马5系（代号E28）诞生，相比第一代车型进行了小的调整。

1987年，第三代宝马5系（代号E34）诞生，同时带来了旅行版的宝马5系，这一代车型在设计和性能方面均有所提高，成为当时豪华轿车市场的佼佼者。

1995年，第四代宝马5系（代号E39）诞生，全新设计语言 “天使眼”就此诞生。

2003年，第五代宝马5系（E60\E61）诞生，这台车首次引入国产，代号E61，设计采用了更多的科技元素。

2010年，第六代宝马5系（F10\F11）诞生，采用更优雅的设计、宽敞的空间和澎湃的动力，第六代5系在中国市场供不应求，月销近6,000辆。

2017年，第七代宝马5系（G30\G38）诞生，加入了更多的科技配置，例如自动驾驶辅助系统和智能语音控制系统等。

2023年，第八代宝马5系诞生，科技与豪华感全面升级。

总体来说，宝马5系有着非常悠久的车型文化，在历经多次升级改款之后，已经成为了豪华轿车市场的代表之一。每一代车型都在外观、内饰、性能和科技方面有所提升，至今已经是第八代车型，在全球范围内均收获的极为出色的成绩。

5系也是中国人最印象深刻的宝马，5系主张的产品理念“与坚持梦想者同行”更是激励了无数同道中人和车主。在这个智能电动快速发展的时代，宝马正将“春风得意马蹄疾”的表现带入新的赛道。