凤凰网汽车

作者 | 沈天香

编辑 | 李国政

他说，第一辆车必须是思域。在最青春的时光里遇见，只一眼就爱上。走出象牙塔后，他努力让梦想成真，拥有了那辆怎么也开不腻的两厢思域。

她说，人生每一次进阶都有东风Honda相伴。从思域到思铂睿，再到CR-V，又到现在的艾力绅。一路走来，她和这个品牌互相陪伴，彼此成就。

他说，CR-V帮了许多大忙。这是一个靠谱的老伙伴，开着舒心、用着放心，舒适度高，操控也好，陪他走南闯北，一起走过近30万公里……

这位两厢思域车主，是1997年出生于广东茂名的黄一鑫，买下这辆车后就踏上了改装之旅；艾力绅车主叫杨吉，1981年出生于辽宁，现定居北京，先后有过4辆东风本田车；CR-V车主叫徐天龙，1972年出生，江苏徐州人，那辆车陪他走南闯北，从未操心过。

过去20年来，东风Honda遵循“以为人本，三个喜悦”的企业理念，用户的喜悦是他们最重要的追求。也正因此，东风Honda给用户源源不断地带来高品质产品。

2023年7月16日，东风Honda迎来20周岁生日。如今，以CR-V、思域、英仕派、艾力绅、XR-V等车型为代表，这家合资车企构建起十余款产品矩阵，为超750万名用户带来不同的喜悦。

01.

相逢的会再相逢

7月8日上午，在北京海淀中国农业大学附近一家茶馆，杨吉对帮宁工作室讲述了她的故事。此前，只知道她是一位忠实的东风Honda车主。见面后才得知，她和东风Honda的缘分其实更深。

准确地说，杨吉丈夫才是东风Honda的忠实粉丝。2006年，他刚从欧洲留学回国，准备买一辆车代步。由于CIVIC（当时还没有“思域”之名）是一款全球畅销车，在欧洲也很常见，他的目光首先锁定了CIVIC。

彼时，东风Honda成立不到3年，第八代CIVIC结合中国的使用条件、消费者的驾驶与审美习惯进行全新设计后，在东风Honda国产上市。购买前，他曾与大众宝来进行了一番对比，考虑到颜值、保养成本等，最终选择了CIVIC。

这个选择促成了夫妻俩的缘分。杨吉就是那家4S店的员工，但并不负责销售，只是偶然接待了他，两人就此相识。一年后，他回店保养车时，再次遇到了杨吉，缘分才真正开始。

黄一鑫和思域的相遇也很特别。那是2018年夏天，上一届学长回校参加毕业典礼，他在校园看到好几辆师兄开的车进行了轻改装，其中就有思域。

那天晚上和社团学长聚会时，他听说了很多关于改装的故事，心里埋下了种子。后来，他经常和朋友一起看改装车展，了解了很多改装车知识，便一发不可收拾。

2019年，他大学毕业，梦想赚到钱后买一辆车用来改装。2020年，思域Hatchback在东风Honda国产上市，这是两厢版思域首次引入国内，他被这款车的颜值和性能打动。2021年7月，他终于攒够钱，下定手动挡思域Hatchback。

提车却不顺利。彼时，全球芯片短缺严重，多数汽车厂商调整生产计划，经销商告知黄一鑫，如果买手动挡思域Hatchback需要等一年左右。

然而他早已迫不及待，只好选择了自动挡，当年11月提到新车。“提车前，我就准备了很多改装配件，提车那天非常激动，是在车里睡的，第二天直接开到改装厂。”说到这里，他仍然很热血、很兴奋。

徐天龙是个念旧的人，也很务实，这或许是他们那代人的特点。凭目前的条件，完全可以开豪华车，但他却对那辆陪伴了14年的CR-V情有独钟。

2009年，第三代CR-V在国内上市即畅销，全年单车销量突破10万辆。有一次，朋友从山东临沂送他回江苏徐州，朋友开一辆进口CR-V。一路上，徐天龙觉得坐着很舒服，向朋友了解这款车的性能后，就有了买车计划。

“当时买CR-V还要加钱呢！不过照样卖得好，口碑也好。”徐天龙说，考虑到孩子快将上学需要接送，手里也有点余钱，可以消费升级一下，就买了这款车。没想到，这一开就是14年30万公里，从未出过大毛病。

这正应了一句话——相逢的总会再相逢。杨吉的爱人和CIVIC相逢，他们二人之间再相逢；黄一鑫和思域相逢，他和改装梦再相逢；徐天龙和进口CR-V相逢，又和国产CR-V再相逢……

02.

可靠是最好的陪伴

开了14年30多万公里，仍然只需要正常保养，CR-V的可靠性由此可见一斑。

徐天龙有两方面生意，一是旅游，二是物流，都需要他出去跑，常常要开车。尤其是早年开始做旅游时候，经常开车去外地，而且多去偏远的山区踩点，路况复杂，幸好CR-V帮了大忙。

开着这辆车，徐天龙一家人去过山东威海、福建厦门、陕西西安，以及江西、河南、湖北等多个省市。十多年前，旅游地开发得不如现在这么好，尤其是山里和海边的，路况很差。

有一次去某地海边，海岸线上停了很多车无人管理。他刚把车停在这里，就有人过来收费，见徐天龙不搭理，硬要留一张名片给他，说：“你待会儿肯定要用到我的。”

徐天龙回来，发现车轮陷进了沙地里，已经没到了轮毂。那个人就站在一旁等待求救，原来，他有一辆拖拉机可以把车拖出来，收费200元。徐天龙心想先上车试试，结果CR-V一退一进就开了出去，那人佩服地冲车伸出大姆指。

“CR-V（四驱）很厉害的一点是，作为城市SUV本不是硬派越野，却能做硬派越野做的事，雪天上坡、沙地还有暴雨天气，都能顺利通过。”徐天龙说，30万公里的路上，CR-V从来撂过，非常可靠。

今年五一假期，趁着当地车展优惠，徐天龙的外甥女也买了一辆CR-V。他总跟家人朋友说，想买可靠的车就选CR-V。不止外甥女，他推荐身边很多亲朋好友购买CR-V，或者东风Honda其他车，和销售经理都变成了好朋友。

“毫不犹豫，还是选择东风本田。”在被问到下一辆车如何考虑时，徐天龙说，一定是东风Honda，目前计划是艾力绅混动。

东风Honda的车，一直给人高品质的印象，在市场上有口皆碑。这源于其对产品品质的用心，在产品制造各环节都注重品质控制。在生产过程中，严格执行不接收、不制造、不流出次品的“三不”原则，确保每道工序生产的都是合格品。

多年来，东风Honda旗下车型，如CR-V、思域、XR-V等，屡次获得客户满意度调查、新车质量调研、保值率研究报告等项目第一名，证明其产品品质经受住了市场考验，得到用户认可。

拥有过4辆东风Honda车的杨吉，对此深有体会。

2005年买了思域后，杨吉夫妇对东风Honda的喜爱再次加深，尤其是思域具有一些性能车的优势，操控感和驾驶感都很好。2012年，考虑到消费升级，他们把思域置换为思铂睿，这是一款高端运动型轿车。

没过多久，2014年，杨吉家摇到了第二张车牌，当时女儿出生不久，考虑到实用性和品价比，他们又买了一辆CR-V。那时候，夫妻俩每天通勤近30公里，各开一辆车，从没遇到过质量问题。

2018年，他们买了新房，搬到了海淀，夫妻二人上班都很近，不再需要各自单独开一辆车。一家人商量后决定，将两辆车都卖出去，再买一辆艾力绅，这样既可以满足日常需求，还方便带父母、孩子到周边游玩。

“十多年来一直选择东风本田，一方面是因为自己的工作与这个品牌相关，非常了解它，亲身体验过，很信赖。另一方面是因为我们到国外旅游时，经常看到那些地方也有自己开的车，那种感觉很特别。”杨吉说。

产品制胜是东风Honda始终秉承的生存哲学，这并非无本之木的空中楼阁——只有对用户尊重，才会真正懂得消费者需求。

03.

温情是一种修养

黄一鑫有一次难忘的经历。今年4月，他开着爱车在广东佛山参加一场属于“狂飙C位客”的粉丝PARTY。在这里，思域粉丝聚在一起，分享改装心得，交流改装文化。

类似的活动，黄一鑫参加过4次，每次都和其他车主玩得开心。

“C位客”相关主题活动已经进行了很多届，演变成东风Honda与车主之间深厚情感的证明。作为“平民轿跑”，思域穿梭于大街小巷间，成为中国超200万“C位客”勇敢无畏的青春代名词。

近年来，东风Honda在营销上大胆创新，一直思考如何更好地触动用户，比如推出“品鉴·不凡”新中产系列沙龙、“武汉分之一”品牌公益行动、“寻找英仕派”文化探寻活动以及“狂飙C位客”系列活动等，用精准、真诚、温情来打动用户。

人有人格，车有车格，其背后都有深层次的内涵。东风Honda通过系列营销活动，向消费者传递品牌价值和理念，让他们感受到品牌的温度。

黄一鑫有玩车的圈子，比如官方车友群。群友们通过思域，通过东风Honda，搭建了一个文化交流平台和朋友圈。通常，小型的车友聚会每周有1~2次，大型的基本上每月一次。

“生活中很多不开心的情绪通过这辆车缓解了。开车去看一场日出或者拍拍照，可以作为情绪的宣泄口。玩车中，我还认识了各行各业的朋友，他们现在成为我生活的一部分。”黄一鑫说。

他对思域的热爱，对改装车文化的热爱，对东风Honda的热爱，是赤诚而热烈的。

徐天龙以前也经常参加车友群活动，还当过群主组织活动。对主机厂的活动，他也多次参与，认识了很多好朋友，亲身感受到东风Honda品牌的温情。14年来，那些通过他口碑相传转化的订单，就是他对东风Honda之爱的体现。

无论是作为东风Honda经销体系的一员，还是作为其750万用户的一分子，杨吉与东风Honda之间的纽带早已不可分割。她为之奉献了青春，也收获了人生的多次进阶。

自2003年成立以来，20年里，东风Honda始终将用户放在第一位，始终聆听用户的声音，不断带来更好的产品和服务。

收获一份喜悦，更是收获一种品牌认同。“一日本田，一生本田”的佳话，就源于东风Honda“以人为本”的理念，源于超750万车主与品牌的深度情感共鸣。