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汽势Auto-First|刘天鸣 发自芜湖

铝基轻量化S5E纯电动平台与高性能E0X纯电动平台，共同组成了奇瑞集团在新能源领域的“顶层建筑”，奇瑞eQ7则开启奇瑞集团电动化转型新篇章，再次擦亮“技术奇瑞”金字招牌。

7月12日，芜湖奇瑞新能源二期的工厂内，中国首个铝基轻量化平台发布，基于该平台打造的奇瑞eQ7首台量产车驶下生产线。根据规划，奇瑞eQ7将于8月份上市。

奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示，中国首个铝基轻量化平台的发布以及奇瑞eQ7首台量产车的正式下线，是“技术奇瑞”在汽车新能源化、智能化“下半场”的创新实践中，交上的一份新答卷。

中国首个铝基轻量化平台具备完全自主知识产权。奇瑞汽车股份有限公司总经理助理周定华认为，新平台是“技术奇瑞”顺应用户需求和市场趋势，在新能源技术研发、攻坚上全面发力的体现。其依托于奇瑞汽车多年来的技术与品质赋能，突破了铝基车身架构设计、成型、连接等研发制造技术瓶颈，实现“物理架构”到“电子架构”软硬分层解耦，能够给用户带来更安全、更智能、更环保的纯电产品体验。

据汽势Auto-First了解，铝基轻量化S5E纯电动平台具备领先的智能能力，能够满足实时网联化、智能化、可持续迭代软件技术，主动为用户服务，实时向用户提供定制服务，进而达到千人千面的用车体验。

铝基轻量化S5E纯电动平台拥有空间利用率大、标配后驱、驱动多样化、可扩展车型多等特点。其中，电池车身一体化融合设计能够带来5%的车内空间提升，加之0.58至0.61的轴长比，车内空间实现最大化。

作为中国首个铝基轻量化平台，奇瑞S5E纯电动平台在铝质车身制造上进行了创新。在梁系结构上，摒弃传统的冷轧铝板冲压、焊接、铆接工艺，而是采用铝合金一次挤压成型工艺，针对复杂结构采用铝合金压铸工艺，外覆盖件采用高分子材料一次成型。新工艺下，模具投资降低40%，材料利用率提升50%。

新工艺的应用使得奇瑞S5E纯电动平台下的产品拥有出色的安全性能。铝型材前纵梁采用了多级溃缩设计，正碰溃缩吸能得到大幅提升。铝合金一次挤压成型工艺和铝合金压铸工艺，使得侧碰入侵量减少60%。

奇瑞集团独创的短流程铝基工艺更为绿色环保，通过技术创新取消了污染最为严重的涂装工艺，进而实现制造能耗降低91.7%，碳排放降低63%，VOC排放降低99.8%。

作为铝基轻量化平台的首款产品，奇瑞eQ7首台量产车的下线，也是奇瑞新能源第66万台汽车正式下线。这标志着奇瑞新能源的发展步入了新的台阶，同时，铝基轻量化平台的诞生，将助力奇瑞加快新能源产品的开发，提升产品品质和技术领先性，为用户带来更加丰富的选择，助力奇瑞打造具有全球市场竞争力的新能源品牌。

秉承着“造中国人买得起的车”和“造中国人热爱的车”的初心，奇瑞eQ7拥有优异的产品力。奇瑞新能源产品营销COO贾守平则指出，奇瑞eQ7作为目前市面上“更均衡”的七边形全能战士，是15万级主流家用纯电的第一选择。

奇瑞eQ7同级独有的航空级铝材车身，质量更轻、强度更高、耐腐蚀更久，能为用户提供超乎想象的驾驶安全感和更优秀的续航；真纯电平台+后置后驱，轻松征服陡坡，制动性上更能“说停就停”；支持背部8点按摩、电动腿托、BOSS按键等功能，打造女王专属副驾，带来堪比保姆车“头等舱”的舒适出行体验；L2+智能驾驶可提供多路况全天候辅助，7大场景26种模式以及30+APP功能让eQ7更懂生活，也将为用户赋能更多价值。

奇瑞新能源还将注重内容渠道布局，联合腾讯正向开发，实现同级唯一的手机同源，并提供7x24小时在线购车服务，打造500+服务网络，实现50km范围以内、30分钟响应。同时，提供50万+充电网络等优质服务，为用户带来更好的服务体验。

铝基轻量化S5E纯电动平台的发布以及奇瑞eQ7量产车型下线，为奇瑞集团电动化转型提供了新的驱动力，更为中国汽车强国梦注入新动能。