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很多人知道，在家用MPV市场里，奥德赛是最早进入中国市场的MPV车型。

作为国内高端家用MPV市场的开拓者和引领者，奥德赛进入中国市场的时间已经超过了20年。而在这超20年的时间里，奥德赛不仅历经了5代产品的进化，还收获到了累计超70万用户的喜爱和信赖。所以毋庸置疑，广汽本田奥德赛绝对能称得上是“高端家用MPV第一品牌”。

2024款奥德赛新增幻夜套件，时尚感和智能化直线拉满

近期，广汽本田奥德赛迎来了最新的2024款车型，不仅享有整车“三年或十万公里”及动力电池“十年或二十万公里”的双重高标准保修政策，全系车型还满足最新的国六B排放标准。很显然，2024款奥德赛这是带着满满诚意来到消费者的怀抱中。

外观更潮更酷更时尚。2024款奥德赛在锐·耀享版、锐·至尊版车型上新增Black Edition幻夜套件，个性化熏黑选装包营造出了更加酷炫的车身气场。

其中，哑光柏林黑前格栅、前格栅熏黑镀铬饰条，让整车前脸看上去更具视觉冲击力；而哑光柏林黑轮毂、熏黑外后视镜和熏黑后尾灯则将整车造型打造得更加立体、有层次；另外，尾部新增的Black Edition专属徽标，也进一步彰显了幻夜车主的个性身份。

对于想买一台MPV的大家庭来说，2024款奥德赛在外观方面的提升明显，更具时尚运动感，这就让其能更贴合年轻家庭的审美和生活气息，去掉商用MPV所带给人的那种油腻感。

进入车内，熏黑的A柱、方向盘上的钢琴黑饰件以及哑光黑桃木纹内饰，更好地契合了奥德赛车主对高级质感的追求。

在智能化程度方面，2024款奥德赛车机智能水准大幅提升，新增控车权限分享功能、数字钥匙、手机App远程控制、智能语音识别/表情互动、自定义唤醒词等10余项功能。

其中新增的控车权限分享功能，就为家庭用车生活提供了更好的体验和便捷性。比如老婆偶尔需要开车去接送娃或者带娃逛街时，男主人们就能够通过手机把控车权限分享给爱人，十分的方便。另外，如果你够贴心，还可以通过手机App远程操作提前打开空调，这样炎炎夏日下，老婆在刚进入车内时就不会被闷热困扰，非常的人性化。

而数字钥匙则包括寻车（闪灯、鸣笛）、手机操控车门开/落锁、手机操控车窗开/合/停止升降、启动发动机、智能手表控车等功能。总体而言，2024款奥德赛在智能化方面的升级让用户的家庭生活变得更加便利、有趣，也尽显其专注于家用MPV领域的造车理念。

在其它配置方面，新增远近光智能切换系统，并将前后LED流光转向灯和自动大灯扩大搭载至更多版本，以提升行车时的便利性和安全性。此外，锐·智享版还新增驾驶席侧电动滑门，为老人及小孩上车提供更便捷轻松的开启方式，奥德赛锐·至尊版则将第二排座椅12V电源接口更换为Type-C充电口，为家人出行提供更加全面的充电选择。

总体而言，2024款奥德赛在时尚感和智能化程度上的焕新升级，其23.58万元的起售价，相比老款车型也可谓是做到了“加量不加价”，为追求生活品质、重视家庭又注重个性的“品质顾家乐活族”提供了更好的选择。这样一款不断进化产品价值的高品质家用MPV，对于咱们消费者来说完全可以“闭眼入”，你是否同意呢？

21年初心不改，奥德赛的家用化优势始终明显

落到实处，在家用出行领域，其实很少能够有像本田奥德赛这样坚持且做到21年初心不改的MPV车型。

早在2002年，本田便率先将奥德赛这款MPV给带入到了中国家庭，成为国内家用MPV市场的开山之作。也正是从这时候开始，许多国人第一次发现原来MPV也可以“像轿车一样好开”，至此，奥德赛开启了纵跨20多年的家用MPV引领之路。

时至今日，市面上已经出现了一大批的中大型MPV，这里面既有丰田赛那/格瑞维亚、大众威然，也有传祺M8、岚图梦想家。但它们又都有美中不足的地方，那就是产品都过于偏向商务，在家用化场景方面的设计相对弱势。

如传祺M8，起步价是够便宜，也有燃油和混动两种版本可选，但超过5米的车长以及过长的轴距，不可避免地让它在开起来时会有很强的“开船感”。而这种感觉，对于注重家用的消费者来说，显然也不是很适合。另外，传祺M8的外观看起来比较商务，这也会影响不少想买家用MPV的人群，毕竟驾驶人不想被误认为是专职司机。

来到广汽本田奥德赛身上，由于本就专注和聚焦于家庭出行领域，所以在2024款车型上我们能够看到，新车继续采用了同级最低的126mm地台设计。即使是腿脚不便的老年人、蹒跚学步的幼儿，他们都能轻松地完成上下车，而这便是奥德赛之于家庭消费者更好的意义。

此外，奥德赛还配备了同级领先的双十字超长导轨，可完成座椅四向移动，空间灵活百变，让后排父母照顾孩子更加得心应手。而在车内静谧性上，新车继续配备了多层隔音玻璃和静音轮圈，为家庭出行提供了更舒适的座舱环境。

并且奥德赛的第三排座椅还支持翻转放倒，这就为用户打造了舒适柔软的“户外沙发”，让露营变得更有趣且能更惬意地享受自然风光。总而言之，相比竞品车型，奥德赛在于家用化场景的各方面有着绝对的优势，所以它无疑是高端家用MPV市场的价值标杆。

秉承一切设计以家庭用车为出发点的造车理念

“从中国家用MPV的开创者、普及者到引领者，每个家庭都绕不开一台奥德赛”，我们认为此话确实不假。

首先在满足家庭出行需求领域，奥德赛的确是“绝对的王者”。而该“王者地位”的体现，既跟它是国内首款实现100%混动销售的油电混合动力MPV、并且拥有最多精英用户群体的属性有关，也还跟其在家庭用车领域力求尽善尽美、始终坚持一切设计以家庭用车为出发点的造车理念有关。

而在实际驾驶感受方面，得益于奥德赛不到5米的车身尺寸、同级最小5.4m的转弯半径以及所搭配的Honda SENSING安全超感系统，你能够很轻松地就开着它驾驭各种复杂路况，并且不会有一种“开船上马路”的感觉。

再者，奥德赛搭载的i-MMD混动系统采用了双电机，工作特性是“以电机驱动为主”，驱动电机最大扭矩则能达到315牛·米，所以无论是在起步还是提速状态下，车辆给人的感觉都很轻快，而日常驾驶时最低仅5.88L/100km的综合油耗表现，让它在用车成本上对比一众尺寸更大的MPV之时要显得从容。

综合来看，2024款奥德赛所搭载的i-MMD混合动力系统，既具备较强的动力性能，也拥有很低的用车成本，所以又这何尝不是“一切设计以家庭用车为出发点”造车理念的一种体现呢？

首款反向出口日本MPV车型，全球品质一览无余

历经五代进化但始终不改纯粹家用初心，奥德赛凭借对国内家用场景的深刻理解与多年积累，已赢得了超70万用户的认可，也成为了最懂中国家庭用户的高端家用MPV。

而在今年9月，由广汽本田增城工厂生产的奥德赛车型将正式出口日本，由Honda销售到日本市场。值得一提的是，这是Honda首次从中国进口新车到日本市场销售，也是国内市场首款反向出口日本的MPV。

于整个奥德赛品牌车系而言，这既证明了车型自身具备的全球高品质属性，也体现出了“广本质造”的国际领先性。因此，这样一款能畅销海内外的高品质家用MPV，显然也就可以成为今后咱们购买家用MPV的最佳首选。

写在最后

于广汽本田来说，奥德赛不只是产品战略布局不可或缺的重要组成部分，更是通过构筑起通向庞大精英家庭用户的桥梁，为更多家庭用户带来超越期待的喜悦与梦想，实现企业品牌的向上突破。

于消费者而言，尽管当下拥有众多新款MPV车型可选，但如果真正想回归家用，把老婆、孩子、父母都给照顾地舒舒服服，在我们看来还是应该多关注像奥德赛这种已经历经五代车型洗礼的经典车系。

超20年的进化历程，已经让奥德赛车系掌握了如何才能为高端家庭带来更好的出行享受和体验，所以这样的车型理应值得更多的中国家庭去拥有它。我们也相信，2024款奥德赛一定能持续收获到广大消费者的喜爱与认可，成为更多用户在家用MPV市场里的价值首选，让我们拭目以待。（文/优视汽车 大卓）