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7月12日，奇瑞汽车自研首款铝基轻量化平台（S5X）正式下线，首发搭载于eQ7。奇瑞汽车股份有限公司 总经理助理兼奇瑞新能源汽车股份有限公司 常务副总经理周定华表示，我们标配后驱（作为主驱），可选装前驱，可以多轮驱动。同时，这个平台可以扩展多个车型，包括轿车、SUV、Cross跨界车和皮卡等。

奇瑞新轻量化平台下线标配后驱 将推轿车SUV跨界车-图1" src="https://x0.ifengimg.com/res/2023/AAD1D6C3B4DC311ECB5FCA4045B9C097034094ED_size127_w680_h453.jpg">

奇瑞铝基轻量化平台下线续航800km 将搭轿车SUV等-图3" src="https://x0.ifengimg.com/res/2023/3A70DD82C26AA2413C315B8E750D3CB9C01DC723_size117_w680_h453.jpg">

奇瑞新轻量化平台下线标配后驱 将推轿车SUV跨界车-图2" src="https://x0.ifengimg.com/res/2023/991F87BEF2BCBC0642617B6C129EF94A9845AEFE_size60_w680_h208.jpg">

按规划，奇瑞新能源将在今年下半年推出eQ7纯电版和代号为S56的硬派越野SUV；2024年将推出S57轿车，这些车型预计均将采用铝基轻量化平台。

奇瑞铝基轻量化平台下线续航800km 将搭轿车SUV等-图5" src="https://x0.ifengimg.com/res/2023/C9FBE6A67D4FBB66037EEFBEDEC21678AD0C7EA3_size123_w680_h394.jpg">

奇瑞铝基轻量化平台下线续航800km 将搭轿车SUV等-图6" src="https://x0.ifengimg.com/res/2023/E20C7E6E37983A1FB3028937674438EDE1133A96_size133_w680_h394.jpg">

奇瑞铝基轻量化平台采用集智三电的平台架构，CLTC高效率可达91%，芯片融合数量可节省60%，零件减少30%；采用电池车身一体化融合设计，使轻量化车身减重16%、热蔓延“0”事故发生、乘员舱空间提升5%。

奇瑞铝基轻量化平台下线续航800km 将搭轿车SUV等-图7" src="https://x0.ifengimg.com/res/2023/E60D14BB151AB197F82F4027A412E1E4928A0952_size117_w680_h394.jpg">

奇瑞铝基轻量化平台下线续航800km 将搭轿车SUV等-图8" src="https://x0.ifengimg.com/res/2023/ECCD292B17485439B94E719775FEEDF1274AC9CD_size131_w680_h394.jpg">

奇瑞铝基轻量化平台下线续航800km 将搭轿车SUV等-图9" src="https://x0.ifengimg.com/res/2023/CE06564BF421CA11C7A033697216DF5FAAD338FC_size131_w680_h394.jpg">

奇瑞铝基轻量化平台下线续航800km 将搭轿车SUV等-图10" src="https://x0.ifengimg.com/res/2023/AF6F5BB85E372552D6BA63BADC97B0E14656E671_size129_w680_h394.jpg">

奇瑞铝基轻量化平台采用铝型材、铝板材、面热处理压铸铝、连接材料；使车辆搭载多腔封闭结构环车身架构，正碰多级溃缩吸能提升20%、侧碰侵入量减少60%。此外，奇瑞还将在2025年前完成一体化下车身技术，并计划在2030年前，完成上下分离整体车身技术。