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必须承认一点，虽然汽车产业正处于巨大变革中，但汽车产品没有改变的是一个普遍标准，那就是时刻需要用“品质”赋予最强大的生命力，尤其是在消费升级的时代中，更应该严格管控，提升汽车“品质感”，才能夯实全新的竞争力和领跑力。

就像MG7一直以来的追求：在性能、智能、体验等方面做到极致。

作为MG品牌的旗舰车型，MG7提供1.5T和2.0T两种动力总成共6款车型，售价11.98万元-16.98万元。而在价格背后，无论是从MG品牌传承百余年的基因，还是MG品牌面向的用户需求，MG7都以消费者最本质的需求，舒心安全的体验以及驾控乐趣的享受，从而升华了“品质”的越级价值。

品质感，体验最重要

众所周知，于汽车产品而言，品质感意味着出众的体验感，而MG7强调的品质感，除了常规的以科技带来的豪华感，最能彰显这一点的，就是其已经拥有强大且高效的动力水准。

MG7搭载了两款动力系统，动力水平本就远超同级。特别是2.0T发动机，已入选“中国心”十佳发动机，最大马力261Ps，最大扭矩405Nm，6.5秒破百，热效率高达39.3%，1750转即达峰值扭矩。

MG7有如此优秀的动力表现，自然得益于其厚重的技术沉淀，该2.0T发动机采用VGT增压器、DVVL智能可变升程、双可变相位、可变机油泵等可变技术，结合上汽自主核心控制算法，具有全速域、全工况、满帧动力的特点，再结合世界十佳变速器的上汽全新9AT变速箱，可完美平衡动力性、燃油经济性、舒适性以及耐久性。

和所有性能车一样，MG7不仅仅快，还更具有驾控乐趣。据悉，其配备了50万内唯一的E-LSD电子限滑差速器，赋予整车极高的操控上限，还应用20万内唯一的mCDC智能可调电控悬架，可根据不同路况智能匹配不同阻尼系数，完美平衡操控性和舒适度，再加上DP-EPS双小齿轮电动助力转向和VGR可变传动比转向系统，更使其转向响应更快、更灵敏，同时提供更静谧的NVH表现。

值得一提的是，MG7应用了业内首创的X-Mode超级玩家模式，可在不同车速下，调节前轴和后轴悬架的软硬程度，提供X-Setups性能调节、X-Races赛道挑战、X-Drag直线加速三挡记忆模式，为消费者带来了超一流的驾驶稳定感和极致的驾乘体验。

这就是MG7的性能底色，也给了用户更多的驾驶信心。在日常和赛道驾驶报告中，MG7都有着优异的表现。一方面，MG7的方向盘转向手感十分出色，回正力矩的随转向角度和随车速增益幅度很好，过程也比较线性，这让车辆就有了更高的稳定性，可以给驾驶员提供足够的主观操控信心；

另一方面，当车辆高速行驶时，能明显感受到车子的循迹性有很大提升，动力也更干脆稳定，同时兼顾了运动性和舒适性，也让驾驶乐趣更强。而且，值得特别强调的一点细节是，MG7几乎毫无动力粘滞，无论使用哪种模式驾驶，哪怕是在运动性较高的模式下急加速后立刻松开油门，即便当前发动机仍然挂在高转区间，车辆也都会即刻停止输出动力进入自然滑行减速状态，完成度非常高。

可以说，MG7在运动的底层基因上，更多了一层品质和从容，无论是多少驾驶经验的用户都能轻松驾驭，这足以满足消费者的日常通勤需求，以及满足消费者纵横天地的旅行需求。

然而，MG7并不满足只是在动力性能上的提升，而是在各个层面提升消费者想要的品质感。

比如MG7提供了奢享空间，其采用了孔雀绿/玄青黑/赤霞朱Dinamica®麂皮绒的内饰主题，应用了暴风眼一体式运动座椅，通过强大的立体包裹感，为消费者在激烈驾驶时提供优异的动态支撑，再加上BOSE®Centerpoint深海环绕声音响系统、沉浸式光感律动256色无级可调氛围灯、Topload可开启式玻璃穹顶、14处贴心储物空间等，足以让消费者在驾乘时尽情享受豪华体验，让出行更加舒适；

这也可以看出，MG7所营造的空间感，并非是简单的“大”，而是在大的基础上融入舒适感、豪华感，这样消费者在进入车内时，不只有舒适的座椅乘坐体验，更有音乐、灯光，甚至是夜晚星空氛围的高级感，这就可以一扫路程的疲惫感，让出行变成一件快乐且简单的事情。

再比如MG7以越级的智能配置，带来了高维体验。其应用了斑马洛神8155智能座舱系统，匹配高通骁龙8155旗舰级车规芯片，运算速度可达360万亿次/秒，车机响应迅速流畅。并可随时倾听、主动智能推送，实现更贴心的实时交互。再加上MG PILOT 2.0高阶智能辅助驾驶系统，同级唯一增强现实AR-HUD平视系统，和360°高清全景影像系统+180°透明底盘系统，给予了用户最大的驾驶便利和安全；

都说科技只有在为用户服务时，才有了价值。MG7以最大的诚意，让用户在智能时代里尽情徜徉，用手势、语音等方式与车辆沟通，能畅享海量影音娱乐资源，所有的喜爱都在自己掌控里，快捷且轻松。最重要的是，这些智能配置不会影响到用户的驾驶专注，也极大提升了驾驶安全性，可谓是将科技价值发挥到了极致。

再比如品质感容易被忽视的视觉享受层面，MG7更是优雅型格，诠释了动感之美。其采用Fastback溜背设计，让流畅的顶部曲线与后肩线完美呼应，将掀背的实用性与溜背的设计感完美结合。而无框车门、自适应三段式电动尾翼、和LED灯组，更是突显了MG7的轿跑风格，使得极致的运动感扑面而来。

其实，眼睛看到的美好事物，早已成为提升用户情绪价值的重要因素，MG7出众的颜值，以及带来的运动感，已是将美感诠释到极致，这是一种最直接的品质感，也是决定用户能否开始一段美好旅程的先决条件。

毫不夸张的说，极致的品质感，正是MG7追求豪华的又一座高峰。而MG7 2.0T车型提供的这种越级驾乘享受，毫无疑问已是自主高端品牌的标杆。

事实上，在目前的汽车市场中，能够让性能、设计、空间、配置等方面都做越级的产品少之又少。但MG品牌凭借强大的研发实力，以及对市场消费需求的深刻洞察，将MG7打造成了运动性能与豪华舒适的“黄金平衡”座驾。

越级出行，不可忽视的性价比

所谓消费升级，其实很多品牌都有一个认知误区，那就是产品价格提高就能实现消费升级。其实并非如此。在消费者的认知里，消费升级是深层次的体验提升，需要更合适的价格让产品价值得到提升。

通俗讲，就是产品要有足够高的性价比。显然，MG7已经拥有这样的优势。

如果说MG7的品质感是消费者可以越级出行的基础，那在性价比层面，MG7以11.98万元的起售价为消费者提供了“越价出行”的可能，这也是更深意义上的越级出行。

这么看来，MG7的11.98-16.98万售价，可以说是已经触底合资中级车的价格。要知道16万差不多就是合资产品中高配版本的价格，对于消费者来说，以相似的价格可以入手一台品质感出众、价值感更强的轿跑，何乐不为？MG7还是盛意拳拳的。

事实上，消费者也已经给出了回答。自3月29日上市以来，不到3个月时间，MG7累计销量破万，成为中级车市场最大的黑马。而优秀成绩背后的根本原因，就是MG7在通过高品质与用户共情，用越级而立的性价比让消费者眼前一亮。

所以说，消费升级时代的消费者，并不流于表面的浮华，而更看重品质价值。他们渴望的“性价比”，并不停留于品牌的形象加成，更深究产品能否带来越级的体验和享受。MG7正是通过“价值升级、体验越级”的理念，以极具突破性的整车设计和比肩豪华品牌的产品力表现，带来跃级的体验享受。

最终还是那句话，让最懂品质出行的消费群体有了最合适的选择，才是给予消费升级时代最好的回应。