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2022年，奇瑞汽车全年累计销量达到了123.27万辆，同比增幅达到了28.2%，值得一提的是，这也是奇瑞汽车首次实现年销量突破百万辆。

而在刚刚过去的2023年上半年，奇瑞汽车累计销量再创新高，达到了741429辆，相较于去年同期增幅显著，达到了56%，可以说这两年，正是奇瑞的崛起之年。

而在奇瑞步步向上的销量版图中，艾瑞泽8这款车型则充当着非常重要的角色。作为一款2022年下半年才开始交付的车型，艾瑞泽8基本做到了月月销量位居品牌前二，仅次于瑞虎8。

至于这款车为何能够在短时间内成为奇瑞的销量支柱，作为一位曾经深度体验过艾瑞泽8的汽车编辑，笔者个人认为就在于这台车做出了自己的“个性”。艾瑞泽8的外观前卫动感，在内饰方面足够精致，空间上又给足了诚意，驾乘上足够舒适，可以说其方方面面都在有意向国人的需求靠拢。

而为了更好满足年轻消费群体对于车辆动力方面的“刁钻”需求，7月12日，奇瑞汽车官方重磅发布了搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机的艾瑞泽8高能版，新车共提供有驰、劲、御三个版本车型，官方指导价区间为12.99-14.69万元，新车不仅在动力方面配备上了排量更大、性能更强的发动机，在配置以及外观设计层面也有了一定的提升，具体都有哪些变化，接着往下看！

2.0T加持，性能再进阶

要说此次艾瑞泽8高能版最大的亮点在于哪里，其实从它名字中的“高能”二字便能直接得出结论，亮点自然是它所配备的高性能发动机，这台奇瑞鲲鹏动力2.0TGDI涡轮增压发动机，拥有187kW的最大功率以及390N·m的峰值扭矩，这样的动力参数已经达到合资钢炮车型的性能水准，相比起现款1.6T版本的艾瑞泽8也有了非常直观的提升，与之匹配的则是奇瑞已经调教得十分成熟的7速湿式双离合变速箱。

对于这样参数亮眼的发动机，可能会有许多人担心它的油耗，它的使用寿命，又或是担心它的使用成本，针对上述这三个问题，基于长时间的发动机变速箱调教经验，奇瑞已经将这套2.0T动力总成的油耗调教到了6.8L/100km（WLTC工况）的水平，并且官方还给出了发动机终身质保的权益，至于使用成本，这台发动机只需要吃92号粗粮。可以说消费者所能够想到的，以及消费者们最为担心的难点痛点，奇瑞都已经提前为大家攻克或提供保障了。

而在驾控层面，奇瑞则为艾瑞泽8高能版配备了4轮独立悬架，提高了底盘悬架的上限，同时该版本车型还提供有3种驾驶模式、2种转向模式和2种制动模式，在日常行驶或是带着家人结伴出行时，舒适模式能更好地照顾到车内人员的乘车体验，而在独自驾车时，打开运动模式，它又能赋予你足够的激情与澎湃。

总体来说，在2.0T鲲鹏动力发动机、四轮独立悬架以及“332”驾控模式的加持下，艾瑞泽8高能版比起此前的1.6T版本车型有了更多的可玩性，并且你想要的舒适，它依然能够给你，用户所谓的“既要还要”，它是真的能够同时满足。

软硬件兼顾，智能体验不输电车

燃油车在智能化以及配置方面的表现一直是近两年备受消费者诟病的点，而针对这样的行业背景，奇瑞在艾瑞泽8高能版上进行了专项提升。

在肉眼可见的层面，奇瑞为艾瑞泽8高能版的座舱配备了24.6吋的双联屏，并且新增了1个车内摄像头、透明影像、前车驶离提醒等功能，在这些功能的加持之下，艾瑞泽8高能版无论是在日常人机交互的便捷性上、驾驶车辆停车时还是在堵车跟车时，都会有一个更好的体验。

至于在大家看不见的层面，艾瑞泽8高能版全系配备了高通骁龙8155车规级芯片，并匹配了8核CPU，最高算力达到了105K，在这套车机芯片的加持之下，该车型的车机系统仅需2S就能完成快速开机；仅需4S就可以完成超级ID的快速识别与登录；语音识别可以在30S内连续执行20条以上的指令；设计寿命年限也达到了15年。

众所周知，此前的艾瑞泽8 1.6TGDI在智能化方面就已经给到了消费者较为不错的体验，而在1.6TGDI版本车型的基础上，此次的高能版艾瑞泽8又在软硬件方面有了实质性的提升，由此可见新车的诚意。

动感美学赋能 凸显个性运动

作为一台标榜性能的车型，艾瑞泽8高能版在造型设计层面，比起以往的1.6T车型，在细节上也有了一部分的提升。首先新车的前脸在格栅的周围新增了一圈亮银色的镀铬包边，中网区域的内嵌装饰也由原本的点阵式更改为了纵向线条，前脸总体的力量感和视觉效果都得到了一定的提升与延展。

值得一提的是，艾瑞泽8高能版的灯组采用了双透镜式设计，内部共设计有138颗LED灯组，无论是日间行车灯还是夜间照明，效果都会更加优秀；同时新车还加入了VIP迎宾仪式灯、静态补光等功能，让颜值与实用性双双得到了提升。

车尾部分，新车则在原有的造型基础上加入了双边四出的排气尾喉设计，并且四个排气尾喉皆为真排气，而非装饰，在这样的设计加持下，艾瑞泽8高能版不仅力量感得到了进一步提升，其运动氛围也得到了更好的展现。

总体来看，虽说艾瑞泽8高能版的设计提升仅在细节之上，但基于艾瑞泽8家族本就不俗的颜值，配合上细节的提升，新车整体的个性化以及运动感都有了较为显著的提升，也更能够契合年轻消费者对于车辆个性的追求。

写在最后

现如今，中国自主汽车工业百花齐放，进入了蒸蒸日上的阶段，然而产品越多，随之而来的同质化问题也会愈发严重，在这样的背景之下，唯有做出自家产品的个性，不断摸索用户需求，找出与众不同的造车方向才能够立于不败之地。

诚然，艾瑞泽8高能版相比1.6T车型产品力更为全能，也更具个性，但相对更高的定价，也注定其无法大幅提升艾瑞泽家族的销量成绩。可即便如此，奇瑞依然愿意去照顾少部分消费者的需求，这也展现出了奇瑞这个“理工男”别样的心意，也相信在奇瑞这般努力之下，艾瑞泽8 2.0T及其整个奇瑞品牌都会有一个更好的未来。