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汽势Auto-First|柴小娜

20年，可以看到一个孩童成长为翩翩少年。20年 ，也可以看到一颗种子从破土到长成参天大树。

20年前的2003 年 7 月 16 日，东风本田成立。彼时的汽车市场，汽车开始进入寻常百姓家，开启了车市蓬勃发展的新时期。东风本田对于中国汽车产业来说，不仅起到了风向标的意义，更具有太多开创性的价值。

这里面标志性的事件是，2004年4月，东风本田CR-V国产化上市。2006年4月，东风本田第二款车型第八代思域CIVIC上市。从此之后，东风本田开拓的城市SUV和运动家轿成为现象级的产品，引领了一个全新市场，一举奠定了东风本田主流合资品牌第一梯队的地位。

东风本田对于行业的引领和示范远不止于此，我们以过去、现在、未来的视角，去看一个多面立体的东风本田。

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过去：东本模式是成功的最大秘诀

行业示范，是对一个企业的至高褒奖。

在百年汽车产业史上，要具备前瞻的眼光和市场预判并不容易，而在短短二十年，奠定自己在城市SUV和运动家轿拓荒者的行业先驱地位，同样不易。

东风本田成长关键历程里，最先被津津乐道的，是对产品的敏锐嗅觉。二十世纪初，兼顾舒适性、空间、设计以及通过能力的城市SUV受到了消费者的热爱，CR-V的出现，可谓集齐“天时地利人和”。

CR-V不仅见证了国内城市SUV市场的发展，也是一众车迷心中的图腾。

2004年4月，东风本田第一辆车CR-V正式下线，开创了中国汽车市场城市SUV的先河。此时，距东风本田公司成立只有9个月！这个速度行业里至今无人打破。2006年4月22日，东风本田第二款车型——第八代思域CIVIC上市。从预售到上市当天，该车一个月时间就收到超过2.3万个订单。

正是因为这两款奠基性车型的上市，东本一跃成为主流合资品牌第一梯队的选手，为东本20年的光辉岁月定下主基调。

技术，同样是东风本田模式的秘密武器。从搭载i-VTEC技术的K系列，到地球梦L系列，再到T动力全面武装，东风本田旗下产品被赋予性能出色，节能高效的标签。

2016年，第十代思域率先搭载VTEC涡轮增压发动机，随后的2017年全新一代CR-V紧随而至，它结合本田独创的可变气门技术VTEC和涡轮增压器发动机，能提升发动机性能，输出更有力，同时排量小，燃油经济性好得到一致认可，实现动力与燃油平衡，成功破圈，助推产品迅速登顶。

也是那时，东风本田将i-MMD混动系统带入中国，持续扩大技术优势，逐步搭载在英仕派、思域、艾力绅、HR-V等车型。

技术也始终是东风本田电动化转型的核心驱动。今年 3 月，东风本田正式发布强电智混技术品牌，并同步上市了全新一代 CR-V e:PHEV。基于东风本田的强电智混技术，全新一代CR-V e:PHEV拥有同级别最多的纯电、混动、发动机直驱三种驱动模式，能够通过智能自动切换控制系统，实现三种驱动模式自如切换。今年6月，全新一代CR-V e:HEV也正式上市，随着e:HEV版本的到来，全新一代CR-V完成对东风本田强电智混技术的全面搭载，成为唯一一款涵盖燃油、混动、插电混动三种动力系统的城市SUV，带给消费者更丰富的选择。

而整体来看，无论是产品序列还是技术，东风本田的行业示范在合资品牌中独树一帜。随着智能电动化时代来临，一个全新的东风本田正呼之欲出。

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现在：全能“六边形战士”

20年躬身入局、20年风雨兼程、20年繁花似锦，东风本田的20年更像一个全能的六边形战士。

对于运动员来说，涵盖力量、速度、技巧、发球、防守、经验六个方面，对于一家车企来说，车型、技术、销量、品质、服务、保值率六个方面，东风本田同样是名副其实的“六边形战士”。

从城市SUV的率先导入，到“强电智混”的加速崛起，东风本田始终恪守一个车企所要具备的全部核心品质。

回溯20年历史，在国内市场，东风本田首先开创了城市 SUV 市场，率先引入混合动力汽车，推出了“现象级”的十代思域。东风本田更是技术领域的一条“鲶鱼”，从“VETC is best”，到 1.5T 地球梦，再到如今的“电混王”强电智混，技术引领和示范成就了东风本田20年的出色成绩。

此外，东风本田玩赛车，拿过国内 N 个专业赛事冠军；玩改装，思域的改装粉丝遍布全国各地；玩性能，在电动化时代逆行推出高端性能车型思域 TYPE R。

销量上，东风本田年产销规模迅速从30万辆跃升至70万辆。至2020年，产销规模已突破85万辆。截至目前，累积获得了超过 750 万用户信赖。

保值率方面，中国汽车保值率研究排名榜东风本田常年保持多项第一，包括合资品牌汽车厂商保值率第一，以及CR-V、思域、XR-V、艾力绅四款车型在各自细分市场的保值率冠军。

整体而言，“六边形战士”足以概括东风本田20年的全部风雨历程。整体来说，在中国汽车工业发展的历史中，东风本田书写了浓墨重彩的一笔，无论是产品、技术、品质还是营销、服务，在一个瞬息万变的产业巨变洪流中，始终保持品质，并顺应时代潮流迈入电动化浪潮，东风本田始终是勇立潮头的那一个。

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未来：搅动一池春水 东风本田下一个时代来临

回顾东风本田二十年的发展，其已作为中国市场主流合资车企标杆，引领了一个时代的风向，随着智能电动化浪潮来临，东风本田迎来新能源产业变革。

东风本田执行副总经理郑纯楷在前不久的上海车展表示“今年上海国际车展期间，在东风本田的展台上，我们没有展出一台纯燃油车，这展现了东风本田全面向电动化转型的决心和底气。”

为进一步加速“电动化”“智能化” 转型升级，东风本田投入巨资，兴建第四工厂，占地面积为63万㎡，计划于2024年正式投产。该项目是Honda在全球的第一个新能源标杆工厂，建成后具备冲压、焊接、涂装、总装、整车检测等电动车生产的完整工序，并将在焊接、总装等工序导入最新自动化技术，东风本田拟将其打造成为具备行业领先自动化水平的高效、数字化智能工厂。

截止目前，东风本田已构建起10余款电动化产品阵营，形成纯电、插混、油混三位一体的新能源产品矩阵。e:NS2将在明年春天与用户见面，2024年下半年，e:NS品牌的第三款车型“e:N SUV序”也将投放市场。

根据规划，未来在纯电领域，东风本田将以一年两款纯电车型的速度进行投放。到2025年，东风本田电动化产品率达到50％，到2035年达到80％，到2040年达到100％。2030年后本田在中国不再投放新的燃油车，所有新车型均为纯电动车和混动力车等电动化车型。

汽势观

20年来，东风本田从一款车打天下，到如今涵盖各细分市场的13款在售车型，全品类产品矩阵，累计销量超750万辆。实现从“小市场大份额”到“大市场大份额”的转变。

销量既是实力的见证，也是对品牌最大的认可。2008年6月，东风本田第30万辆车下线。这是东风本田迎来销量增长的第一个里程碑。2015年则完成销量三级跳，攀升至80万辆级。2017 年，东风本田销量累计 300 万辆。此后的6年，东风本田开始进入黄金时代。

2023 年7月16日，正值东风本田成立 20 周年，从 0 到超 750 万用户，再到今天的电动化，站在新起点上，东风本田在新能源赛道上的转型表现更值得期待。