凤凰网汽车

作者：博彦；

过去的一年除了合资品牌外，国产车企的新闻似乎都与新能源相关，毕竟大家都看到了这一市场的潜力，自然要不断加码，而在进入到今年下半年后，车企们又忙活了起来，比亚迪、长安纷纷出手，想买车的再等等！

比亚迪 海豹DM-i

在今年的上海车展上，比亚迪带来了继汉、海豹之后的又一款全新中型车——驱逐舰07，新车是海洋网的新成员，将在第三季度正式上市。但没想到就在上市前夕，网上却传出了它将更名为海豹DM-i的消息，打破了海洋网均为纯电动车型的产品策略。

其实在驱逐舰07亮相之初，很多人就觉得它实在是和海豹太像了，如今两者合并似乎也就顺理成章，不过驱逐舰07其实可以看作是比亚迪汉的换壳车型，而海豹则是e3.0平台的产物，两者本质上还是有不同的。至于其它方面，新车长宽高为4980/1890/1495mm，轴距2900mm，内饰采用了比亚迪经典的布局，但是会配备平底方向盘以及一体式运动座椅，与海豹的风格靠拢。

动力层面，新车将搭载DM-i插电混动系统，发动机分为1.5L以及1.5T两种选择，纯电续航则分为121/200km两种版本。参考比亚迪汉和海豹的售价，海豹DM-i很有可能下探至18万以内的区间，你看好比亚迪在中型车市场的车海战术吗？

东风日产 启辰大V DD-i

厂商指导价：11.89-14.99万元

一年前，懂哥试驾了启辰大V的1.5T燃油版车型，虽然整体开起来没啥短板，但放在10万级的SUV市场，其产品力和品牌都不占优势，启辰自然也意识到了这一点，于是在今年带来了它的插电混动版本，跟上时代潮流，值得一提的事，新车是东风日产旗下的首款插电混动车型。

作为一款紧凑型插混SUV，启辰大V DD-i最大的优势无疑是性价比，11.89万的起售价为同级最低，动力上搭载了1.5T四缸发动机和电机组成的插混系统，其中发动机最大功率为163马力，峰值扭矩为230牛·米，电动机总功率为204马力，扭矩为320牛·米，续航则分为60km和110km纯电续航里程，综合最高续航为1132km。不过值得注意的是，60km的两款车型只支持慢充，略显遗憾。

虽然价格亮眼，但启辰大V DD-i要想与对手竞争还是有不小的难度，毕竟它来得有些晚，在技术层面上也没有绝对优势，光靠低价很难吸引消费者，你认为呢？

长安 启源A07

进入到新能源时代后，各大传统汽车品牌都纷纷推出了专门的新能源序列，长安也是如此，继此前发布了深蓝品牌以及与华为合作的阿维塔之后，今年又曝光了全新的品牌序列——长安启源。乍一看可能很混乱，但仔细观察就不难发现它们的关系，阿维塔主打25万以上的中高端市场，深蓝主打15-25万的中端市场，启源与深蓝的关系则类似于比亚迪的王朝和海洋网。

虽然启源A07和深蓝SL03有着千丝万缕的关系，但前者的尺寸来到了中大型车，其长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm。设计上则更加端庄稳重，隐藏式门把手、低风阻轮圈以及略带溜背的车身不免让懂哥想到了蔚来ET5，内饰沿用了SL03上的那套简洁设计，但更具质感和豪华感，所以启源的定位很可能略高于深蓝。

动力层面，启源A07将供增程式混动以及纯电版本，1.5L增程器最大功率95马力，电机最大功率160kW，与SL03增程版保持一致；纯电版本搭载的驱动电机最大功率为258马力。启源A07上市后将主打20万级别的市场，摆明了就是针对比亚迪汉以及合资品牌中型车而来，你觉得长安这套多生孩子好打架的策略还管用吗？