凤凰网汽车

作者：企浩；

在车圈里流传着这样一个保值神话，那就是三菱EVO，2006年的车型当年新车45万，距今已经十七年的时间了，车况好的二手车还能卖到50多万，这就已经不单是保值的问题了，十多年车龄市场价格比新车还高。除了EVO之外，日系车的保值率也是在二手市场里出了名的，为此还曾经流传着这样一句话：辉煌时买它陪你风花雪月，落魄时卖它让你东山再起。但是在去年降价潮的影响下，日系保值神器的皇冠也掉下来了，加上日系车皮实耐用的特性，所以现在二手日系车的性价比非常高。懂哥也研究了几款非常具有代表性的车型，如果最近有想入手二手车的朋友可以参考。

丰田皇冠

推荐年份：2010年

“十二代之后再无皇冠”这句话相信很多朋友都听过吧！在懂哥生活的广东地区，皇冠更是一种情怀的象征，在我父亲那一辈人眼中，皇冠的地位是可以媲美BBA的，但是懂哥认为十二代皇冠是经典的一代，十三代的表现会更加均衡。

对于十三代皇冠推荐购买2010年的车型，跟据车况的不同价格普遍在12-13万，若是早个两三年，车况好的车型价格更有甚者高达20万，懂哥认为十三代皇冠的外观设计更加大气，同时整车驾驶质感以及内饰豪华氛围都提升一个档次，皇冠最出名的动力配置还是代号3GR的3.0L自然吸气发动机，加速平顺性上可与电动车相媲美，这代车型还有一款搭载了LS430同款4.3L V8发动机的版本，售价高达90万元，当年能买这辆车的绝对不是一般人。

这个年份的十三代皇冠发动机三大件上都不会有什么问题，但是毕竟年份也摆在那里，为了驾驶起来拥有更好的底盘质感，可以将底盘摆臂胶套和球头，以及发动机机脚都更换一遍，稍微整备一下，又可以继续迎接它的下一个十年。

雷克萨斯ES

推荐年份：2013-2014年

雷克萨斯ES其实是一个比较尴尬的车型，论豪华上有老大哥LS，论运动下有IS，以至于还落个外号“豪华版凯美瑞”，当年新车售价快40万，而且提车不仅要排队还得加价，懂哥觉得这款车虽然是保值，但是买新车性价比确实不太高，二手车才是真香！

推荐购买2013-2014年之间的车型，根据车况不同价格区间为13-15万，这样的价格拿下当年的保值神器、加价王，别的不说就雷克萨斯的品牌调性就已值回票价，更何况ES整车质素还是非常可靠的，这代ES搭载2.5L+6AT的动力组合，这套动力系统最大的特点就是平顺性，还有混合动力和版本可供选择，配上雷克萨斯当家的隔音水准，就算是十年车龄一样吊打现在很多同级别车型。

虽然日系车主打耐用，但是毕竟十年车龄了，由于每辆车的停放环境不同，若是长期停在户外，这代ES会出现仪表盘裂痕或者是中控软性材料出现黏糊糊的情况，这也是这个年代的日系车都有的通病，只需要找一家改装店重新翻新一下仪表台即可，除此之外买回来做个大保养，稍微整备一下就可以享受当年雷克萨斯的尊贵体验。

本田雅阁

推荐年份：2015-2016年

本田雅阁可以说是家喻户晓的车型了，每一代的车型都非常受消费者青睐，同时车辆质量可靠性非常高，以至于现在最新的都是第十一代车型了，路上依旧还能见到六代雅阁的身影。雅阁的保有量也是非常惊人的，与此同时导致在同级别二手车型中的保值率是天花板级别存在。

在去年的降价潮影响下，二手雅阁价格也随之落下，今天这三款车型中雅阁的价格是最便宜的，懂哥推荐购买2015-2016年的车型，市场价位根据车况不同大概在9-10万，这个价位虽然能买到类似于卡罗拉、轩逸这类车型，但是雅阁能带来的是B级车的越级体验。

这代车型采用的是2.0L+CVT的动力组合，曾经有人评价这个组合能百万公里无大修，主要还是平顺、省油、可靠，这也就是雅阁为什能拥有如此大保有量的原因之一，即使是二手车，拿回来只需要常规换个油水，有条件的话更换一下底盘橡胶件，马上就能找回当年新车的体验，未来还能继续再陪你征战十年。