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在新能源SUV市场上，合资品牌几乎可以说是被自主品牌“按在地板摩擦”，无论是销量还是影响力，都略逊一筹。

不过，合资品牌怎么可能“轻言放弃”：今年下半年，就将有6款重磅合资新能源SUV正式亮相。

想买SUV的，钱包再捂热一会儿，这6款车型中，说不定就有你的菜。

起亚EV6

一句话点评：E-GMP平台出品，两种版本可选择

起亚EV6基于E-GMP平台打造而来，外观上采用了“Opposites United”设计语言，前脸设计紧凑，车侧造型颇有轿跑车型味道，再搭配悬浮式车顶、大面积贯穿式尾灯等设计，显得动感十足。

而且起亚EV6还提供了配备大尺寸轮圈，重新设计了前后包围的GT-Line车型，视觉效果更加运动和激进。

内饰部分，这款新车采用了简洁的设计风格，独特的有机材料具有不错的手感，并搭载了双12英寸曲面连屏。

动力部分，EV6 GT车型百公里加速仅需3.5秒，并支持800V超高速充电。

起亚EV9

一句话点评：起亚旗舰SUV，支持有条件的L3级自动驾驶

起亚EV9是起亚将于下半年推出的全新纯电旗舰SUV，这款新车拥有硬派的外观设计，体型相当庞大，整个侧面看起来就像是一台装甲车。

内饰部分，这款新车并未采用皮革材质，而是使用了一种新型的、可回收的织物材料，质感不错的同时，也尽量降低了异味。

而且起亚EV9还搭载了12.3英寸仪表盘、5英寸空调控制界面以及12.3英寸中央触控屏组成的三联屏，车内的第二排座椅可以手动向车门旋转90度或向内侧旋转180度，有望实现更丰富的交互场景和舒适体验。

另外，得益于激光雷达、高精地图等配置，起亚EV9预计可以实现有条件的L3级自动驾驶功能。

本田e:N SUV

一句话点评：e:N品牌第三款车型，搭载Honda CONNCET 3.0系统

本田e:N SUV是e:N品牌的第三款车型，基于全新纯电动车专属架构“e:N Architecture W”打造而来，造型设计相当前卫，前脸部分的贯穿式前大灯组配合棱角分明的LED灯带，看起来科技感满满。

视线转到车侧处，这款新车采用了溜背式轿跑SUV设计，并配备了大尺寸六辐条低风阻造型轮圈，同时车尾处的“HONDA”字样LOGO可以点亮，并与车头LOGO前后呼应。

本田e:N SUV的内饰和动力信息还未公布，不过有消息称，这款新车会搭载集成了AI语音助理、车家互联、OTA在线升级等丰富功能的Honda CONNCET 3.0系统。

本田e:NS2

一句话点评：采用e:N Design设计理念，融合轿车和SUV优势

与本田e:N SUV一样，本田e:NS2也是基于“e:N Architecture W”架构打造而来，在外观上采用了e:N Design设计理念，看起来科技感不俗，有几分机甲风，又不乏本田汽车常见的凌厉气息。

车侧部分，这款新车采用了溜背式设计，具有较强的运动感。

不过这款新车的车身尺寸尚未公布，从实际体型来看，它应该是中型SUV的水平。

此外，根据本田官方消息，本田e:NS2有望融合轿车的舒适和SUV的实用性，带来不错的用车体验。

斯巴鲁SOLTERRA

一句话点评：bZ4X兄弟车型，外观和内饰都比较接近

斯巴鲁SOLTERRA是丰田bZ4X的兄弟车型，这两款电动SUV无论是外观还是内饰设计，都比较接近，比如这款新车的双色车顶、车尾扰流板以及后窗和尾门的线条造型等设计，与bZ4X就相当相似。

内饰部分，这款新车也采用了“T”字形布局，整体看起来比较简洁。

动力部分，斯巴鲁SOLTERRA搭载50kWh至100kWh的电池组，续航里程预计为300-599km，并配备了斯巴鲁四驱驾驶系统，以提升车辆的道路适应能力。

雪佛兰开拓者EV

一句话点评：基于奥特能平台打造，内饰采用数字化设计

基于奥特能平台打造的雪佛兰开拓者EV，外观造型颇有美式肌肉车风范，并且前脸部分采用了大尺寸一体式造型，搭配前包围两侧的散热开口和银色的前唇护板，看上去就有不错的战斗感。

内饰部分，这款新车采用了数字化设计，搭载了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏，并有望标配包括紧急制动、前部碰撞预警、行人保护紧急制动、车道保持辅助、车道偏离预警等功能在内的雪佛兰安全辅助技术套件。

动力部分，这款新车在WOW驾驶模式下，或能以不到4秒的时间，完成0-96km/h的加速表现，性能比较强劲。

结束语

综上所述，我们可以看出，合资品牌在新能源车型上花了不少心思，将推出的这6款新能源SUV，也有一定的竞争力。不过我们也要指出，自主品牌新能源SUV在产品配置、性能以及质价比等方面，都有突出表现，合资品牌想要胜过自主品牌，并不是一件容易的事情。