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日前，网通社从官方获悉，中国首款敞篷电跑——MG Cyberster，首次亮相古德伍德赛道，并在其标志性的爬山赛中上演全球动态首秀，作为第一台在古德伍德完成动态首秀的中国品牌量产跑车，在古德伍德速度节亮相后，便以软顶敞篷、电动剪刀门造型引发全场跑车爱好者的关注。

MG Cyberster出众的驾控姿态得益于出色的底盘调校，MG品牌携手意大利丹宁思汽车工程DANISI ENGINEERING，由首席技术官Marco Fainello亲自带队参与MG Cyberster性能调校，力图将这台敞篷电跑的动态性能推向极致。

丹宁思汽车工程DANISI ENGINEERING项目总监Luca Grassi表示：“当我们的技术团队抵达中国，初次接触到EC32（MG Cyberster的内部代号）时，惊喜地发现它已经具备了优良的基础，可称为是经典跑车和中国纯电技术的极佳融合。这是MG在阔别了Roadster领域多年后，选择电动化令传奇跑车荣耀重生。基于这个原因，我们充满热情地与上汽开展并完成了MG Cyberster底盘动态开发的工作”。

这款纯正的双门双座敞篷电跑，在古德伍德速度节亮相后，便立刻引发全场跑车爱好者的关注，MG Cyberster外观整体运用了跑车设计风格，并采用软顶敞篷+剪刀门设计组合，整体看上去尽显纯粹跑车风范。前机舱盖上的凹凸不平的筋线，显得十分凶悍，配合夸张的前包围加两侧的风道设计，以及多辐大尺寸轮圈和红色卡钳，营造出十足的运动氛围。

侧面来看，MG Cyberster侧面线条更显流畅，侧裙同样运用了空气动力学套件，车尾部分，名爵Cyberster采用贯穿式的尾灯设计，灯组内部箭头状的转向灯组很有特点，后保险杠底部扩散器设计较为夸张，进一步提升了跑车风范。

内饰方面，MG Cyberster内饰整体颜色为酒红色，座舱采用环抱式设计，在用料上，MG Cyberster采用NAPPA 真皮手工缝制，中控面板使用了碳纤维打造，此外，新车还采用三联屏设计，并以驾驶者为中心的全包围转角设计，最大程度减少驾控视角方面。

动力方面，MG Cyberster将采用单电机版本和前后双电机版本，其中单电机版分为低功率和高功率两种，低功率版本最大功率为231kW；高功率版本最大功率为250kW，此外，双电机版本前后均搭载永磁同步电机，前电机最大功率为150kW，后电机最大功率为250kW。

作为在古德伍德速度节完成动态首秀的首款中国量产跑车，MG Cyberster此番高能亮相，以全球唯一软顶敞篷加剪刀门的先锋设计，强劲的操控实力，让欧洲车迷们感受到了中国电跑的魅力。这款万众期待的中国首款敞篷电跑将于年内在中国市场率先上市。MG品牌电动化及全球车战略蓝图也将再启新章，为每一位热爱跑车生活方式的用户，带来电动化时代无与伦比的驾驶乐趣。

（图/文 杜金翼）