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ID.3中国和德国差价近20万 德国网友瞬间破防：<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/20012/" class="kw-link" target="_blank">大众</a>你在开玩笑？

大众ID.3官降3.7万，远在欧洲的德国网友直接就防了！近期，为了提升车型竞争力，大众ID.3官降3.7万，起售价低至12.59万元。并限时一个月，限量7000台。过了几天，消息传到了德国网友那边，没想到他们的反应还挺大的。

有网友表示，大众是不是在跟德国人开玩笑，差不多一样的车，德国要近4万欧元，而在中国只要15230欧元。并开始号召德国人不要买大众车，这种降价太愚蠢了。还有网友表示，德国已经输掉了电动汽车价格战，大众和内燃机供应商们都将被终结。

德国网友坐不住了，是因为相同的车差价特别大，大众又是自己的品牌，但是德国人还得高价买车，事实真的是这样吗？

从德国大众的官网，我们可以看到，大众ID.3的起售价为39995欧元，约合人民币32.2万元。但是这款车型150kW的电机功率和58度的电池包，都要比国内的版本更大一些，其他方面也就大同小异了。

那是不是大众ID.3在国内真就卖便宜了呢？其实也是因为中国市场的特殊性。首先国内市场竞争本就很激烈，一台ID.3要在国内卖30多万，那显然是不会有人买的，还是得结合市场来定价。另外，ID.3在国内由上汽大众负责生产，借助周边成套的电动车产业链，效率高，成本低，价格自然就和德国不一样了。

另外，德国作为发达国家，工人薪水高，车子贵一点，咱们是发展中国家，工资水平低，车子也就卖得便宜点。数据显示，今年二季度ID.3在德国的销量为6590辆，而在中国的销量为7898辆，其实也差不多。但是2022年德国员工平均年薪是50700欧元，约合人民币40.8万，而我们中国则为9.2万元。把数据一对比，是不是就能理解为啥咱们ID.3卖得便宜了。所以两国的车型定价，差不多一个意思。德国老哥破防了，只是单纯看的售价，根本没有体会到我们的赚钱也不容易。

其实在此之前国内部分地区，ID.3车型的优惠幅度就很高，只过官降3.7万，一下子把热度带起来，引来了很多消费者的关注。想一想，12万出头纯电代步车，定位紧凑型，车内空间不算小，配52.8度的宁德时代三元锂电池，有L2级别智能驾驶辅助，德系底盘调校，还有125kW+310N·m的后置电机等等。16.2万的ID.3槽点满满，12.59万的ID.3还真就有点东西。

总之，德国网友破防，那也是没办法的事。以现在中国汽车工业的成熟度，和新能源汽车市场发展潜力，海外品牌想要在进入国内很容易，想要发展的好，那就得按我们的规矩来。

什么规矩呢，很简单，就是一分钱一分货，咱们消费者的眼睛可都是雪亮的哦。