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近日，特斯拉在韩国推出了Model Y后轮驱动车型。这是中国上海工厂生产的车型，售价为5699万韩元（约合人民币32.29万）。但是可以获得韩国当地100%电动汽车补贴的金额。它包含了国家补贴680万韩元（约合3.8万元），还有地方补贴，数百万韩元不等。韩国媒体报道，加上地方补贴，Model Y后轮驱动车型的价格将降至4000万韩元左右或5000万韩元左右。我们取中间数4500万韩元计算，折合人民币约25.51万元。特斯拉model Y国产后驱版售价26.39万元。因此国产特斯拉，韩国开售，由于补贴原因，比国内市场还便宜一点。

据悉，这是中国产特斯拉汽车首次在韩国销售。搭载中国CATL的磷酸铁锂电池，单次充电行驶距离约350公里（中国CLTC标准是545公里，但是韩国不采用CLTC标准，而是自己制定的更严苛标准，续航里程缩水）。从静止状态到时速100公里，可达到6.9秒，最高时速217公里/小时。百公里加速和最高时速都与国产版一样的，因此可以确定，韩国市场销售的版本，没有阉割电池。

此前，在韩国销售的特斯拉车辆都是美国加利福尼亚弗里蒙特工厂生产的。但由于优先考虑美国国内供应，货物装运供应问题等原因，进口量一直都不能稳定。今年上半年特斯拉在韩国销量同比下降30%。就是因为供应不稳定造成的。如今，上海工厂去年完成扩建，可以稳定供应，而且中国到韩国的距离更近，运费也更低。

目前，政府正在向5700万韩元以下的电动汽车支付100%（680万韩元）的环保汽车国库补助金。不管是不是韩国品牌，也不管是不是韩国生产，只要价格低于5700万韩元，都可以获得全部680万韩元（约合人民币3.8万元）补贴。由于中国市场已经停止了对纯电动汽车的补贴，因此这算是韩国消费者的额外福利。

除了国家补贴，还有地方补贴，根据韩国各地财政情况的不同，补贴金额也有差异，但是获得地方补贴后，Model Y后轮驱动车型的价格将降至4000万韩元左右或5000万韩元左右。约合人民币22.26~28.33万元之间。

事实上，这个价格不仅比国产的车型便宜，而且还可以与韩国电动汽车竞争了，比如韩国市场的现代ioniq 5和 起亚EV6。此前，享受100%补贴优惠的电动汽车仅限于韩国生产的电动汽车。

但是用户能买到的，依然是最低配，如果增加选项，预计购买价位将提高。即使改变外观颜色，也会增加120~250万韩元的费用，再加上轮子（257万韩元，约合1.4万元）、装修颜色（128万韩元，约合7200元）、Autopilot（452万韩元，约合2.5万元）或FSD（904万韩元，约合5.1万元）等，价格会更高。

特斯拉在Model Y后轮驱动在韩国上市的同时，停止了双电机四驱长续航和双电机四驱高性能的销售，Model 3的销售也暂时中断了。因此短期内，Model Y将成为韩国市场唯一的主力车型。