凤凰网汽车

撰稿：浅浅

审稿：侃二姐

编辑：萧萧

【文/财圈社&道哥说车 浅浅】过去几个月，各大车企腥风血雨大作战，最近又开始齐唱LOVE&PEACE了。近日，某博主在微博晒出何小鹏、李斌、李想搭肩搂背的合照，并表示“搂得紧紧的啊”。李想随后转发微博并配文：真好。这不禁让人想起了当年三人坐在一起搂得紧紧的合照，而彼时的文案是“三个苦逼，忆苦思变”。

巧合的是，三人最新合影位置与三年前一致，但三家车企的境况却与昔日大不相同。如今理想不仅在三兄弟中一骑绝尘，在整个造车新势力中也是一骑绝尘，不过，这个一骑绝尘却似乎只是存在于理想公布的周榜中，越来愈多的“慧眼”发现，理想的新势力销量周榜、月榜的排行榜中总是少了埃安。

既然吉利的极氪算新势力，长安的深蓝算新势力，比亚迪的腾势算新势力，长城的魏牌也算新势力，为何广汽的埃安算不上新势力？

“理想要的是陪衬，如果加上销量一直高于理想的埃安，那理想就等于用自己强大的宣传力为埃安做了嫁衣。他绝不会这么干，但又没办法解释，所以只能用强，强行踢掉埃安，反正我的自研榜单我做主。”日前，某知名博主“理记”在社交平台上发布数条微博，抨击理想汽车的榜单。

该博主认为，理想“全栈自研”销量榜单里没有埃安，和所谓的埃安的网约车占比没有什么关系，要论背后亲爸爸，埃安后面是广汽，可腾势后面是比亚迪，极氪后面是吉利，魏牌后面是长城，怎么就把埃安给挤下去了？要论成立时间，埃安比理想还晚两年。

“说白了，这是理想无法证实真伪，无法证明合法来源、无法获得授权发布的信息，以最符合自身利益的方式进行编排组合，以使消费者做出倾向性选择。”按该博主所说，理想“全栈自研”周榜其实就是个广告，任何竞争排名的最大受益者只有第一名，因为车是可复制的商品，你不可能让所有人喜欢，但多数人会倾向于选择卖得最好的。

另有知名大V“云锂”表示，理想出这份周销量榜单，被质疑是炒作也是对的，因为一份榜单如果是经过筛选的、把自己和假想敌放在第一位的，有目的性地制榜，那就是宣传炒作。

所以，理想要么完善表格上的品牌，把筛选标准注明，要么就别发这种榜单。

“理想确实是国产新能源车界的扛把子，但这种‘投机式’的胜利，还是少出来现眼，安安心心搞好技术研发，补齐短板才是硬道理。天天在互联网上怼天怼地，搞舆论口水战，真的不高明。”

《财圈社&道哥说车》编辑注意到，事实上，理想汽车“全栈自研”销量排行榜，已经不是一天两天的事情了。早在去年12月的时候，理想汽车就基于L9和L8在做单车型月销量排行榜，主要是为了和BBA以及部分国产豪华车作比较。

不过随着理想L7上市，月销破万，理想汽车的腰杆子也越来越硬，从今年3月底开始，单车型升级为新势力榜和豪华品牌榜，同时月榜升级为周榜，并把销量更好的埃安从榜单中摘除。

在这期间，理想汽车的周榜也一度引来不少风波。起初，李想在社交平台上称销量排行榜被同行举报，可消停了没多久，周榜又继续做起来了。近期，小鹏汽车两名高管又先后在社交平台提出质疑。小鹏汽车产品销售总经理黄泓霖直言，“以上关于小鹏的信息都是假的”“没必要虚张声势晒战绩秀肌肉”。随后，小鹏汽车自动驾驶产品高级总监刘毅林截图表示，“朗朗乾坤，无奇不有”“不需要每周公布销量来炒作，请关注每月的官方公布数据。”

而理想之所以煞费苦心的做这样一份榜单，不外乎就是持续提升品牌热度并获得关注度，按李想的话说，“不管是夸还是骂，都可以有效的提升销量”，毕竟黑红也是红。