凤凰网汽车

为了加速电气化转型的节奏，现代汽车在推出基于现代汽车集团E-GMP纯电平台打造的纯电车型——IONIQ 6之后，又于刚刚开幕的古德伍德速度节完成IONIQ 5 N的首秀，从命名也能看出新车还是基于现代汽车N品牌的高性能电动车。

值得一提的是，现代汽车日前也透露将发布基于N品牌打造的IONIQ 6 N，只是新车量产将在IONIQ 5 N之后，这也让现代IONIQ 5 N将成为现代汽车N品牌首款纯电车型。

除此之外，根据相关信息了解，现代IONIQ 5 N也会成为继伊兰特N之后的第二款引入中国市场的N车型，新车最快于2024年正式登陆中国市场。

从新车外观来看，现代IONIQ 5 N采用的是酷似两厢车的造型，低趴而短小的造型搭配方正的设计语言让其酷似一辆小钢炮，但其定位却是一款中型SUV。

从尺寸来看，现代IONIQ 5长宽高分别只有4635/1890/1585毫米，但轴距却达到3000毫米，作为对比，这个轴距表现比现代旗下中大型SUV帕里斯帝（轴距2999毫米）还要优越，而且高度上也降低了20毫米至1585毫米，让其看起来更显低趴。

回到新车外观上，现代IONIQ 5 N的造型看起来复古又科技，因为整车多处采用较为方正的设计语言，直角的前机盖搭配方形矩阵LED灯组，让封闭式中网有种酷似黑化中网的错觉，下方则换上更显激进的运动包围，并搭配了类似碳纤维的装饰。

车身侧面，现代IONIQ 5 N加入了现代新家族的钻石切割造型，倾斜的侧腰线与上下两条平行线形成了“Z”字设计，非常具有设计感。因为新车属于N品牌，所以不仅配备了夸张的侧裙造型，还换上尺寸达21英寸的双色运动轮毂，搭配带“N”标识的红色刹车卡钳，运动感直接拉满。

相比简洁的前脸，现代IONIQ 5 N尾部造型更显夸张，这主要体现新车加入了巨大的后扩散器，并在车身两侧加入黑色和红色搭配的包围。

来到内饰，现代IONIQ 5 N基本延续现代IONIQ 5的造型， 悬浮式双联屏搭配右侧贯穿式的空调出风口，虽然体现出了电气化的简洁感，但从部分细节造型来看又一定程度提升车内质感，该设计更是借鉴了捷尼赛思G90的造型。

也因为现代IONIQ 5 N属于现代N品牌，车内自然将会加入更多强化运动属性的专属标识，例如已进行全新设计的三辐式方向盘，不仅有两个专属按钮，并配备了拨片设计，只是不知道这在电车上将如何体现。

此外，现代N品牌的专属一体化运动座椅自然也会在这台IONIQ 5 N呈现，从其造型也能看出，更宽大的包裹性将确保驾驶员在高速行驶时保持稳定的驾驶姿势。

新车作为一款纯电车型，其动力表现自然可以轻松超越伊兰特N，那么双电机自然是标配，所以搭载的是前166千瓦（约226匹）电机和后282千瓦（约383匹）电机，从静止状态到100km/h只要3.5秒，基于运动模式更是缩短至3.4秒。

既然是N品牌车型，只有速度自然是不够的，所以新车还将拥有N Active Sound+（N专属模拟声浪）功能，媲美高性能燃油车的驾控调校，N Launch Control（N弹射起步）和N Drift Optimize（N专属漂移优化模式）电子控制技术，可玩性非常高。

续航方面，Ioniq 5 N 的电池容量为 84千瓦时，续航里程预计在320-350 公里之间，不过新车由于采用了800V架构，可以在18分钟内从10%充电到 80%。

当然，基于这么多项更运动化调校与技术加持，IONIQ 5 N的价格并不会太低，根据外媒消息，新车预计在6.5万英镑（约合人民币60万元）左右，所以新车竞品也将包括起亚EV6 GT等等。

起亚EV6 GT

指导价：尚未上市

蔚来EC6

指导价：39.60-55.40万元

虽然现代汽车当前已经在加速布局纯电产品，但与国内竞争日益激烈的新能源市场相比，现代汽车在纯电领域的布局还是相对缓慢，加上产品优势在中国市场暂时无法得到凸显，品牌显然是希望通过引入N品牌的加持来错位提升现代在运动化领域的优势。

所以从去年开始，现代汽车已计划在中国市场布局多款N品牌车型，具体包括燃油领域的菲斯塔N Line、伊兰特N以及纯电市场的IONIQ 5 N和IONIQ 6 N等。