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编者按：2023恰逢中国汽车工业70年的大交响，刚好奉上汽势5年的小序曲。中国汽车工业70年，是一个值得礼赞的里程碑。

从1953年一穷二白一汽奠基，到2023年一季度中国汽车出口世界第一；从中国人做汽车只有跟随的份儿，到上海车展跨国巨头对中国车进步的惊叹；从第一辆红旗车呱呱坠地到超百万元比亚迪仰望横空出世；从发动机技术处处被掣肘，到拿到”三电“技术话语权、新能源汽车产销连续8年世界第一，中国汽车工业走过了筚路蓝缕、玉汝于成的70年，这是一幅深沉、昂扬的奋斗历史画卷，值得人们驻足、礼赞。

为此，汽势Auto-First推出礼赞70车专题，纪念波澜壮阔的中国汽车70年。

汽势Auto-First|张弛

如果说哈弗H6是燃油车时代中国SUV市场的销量王者，和其有的一拼的一定是长安CS75。以后来者拼市场的心态，目前已经超越哈弗H6，成为最有竞争力的中国品牌SUV之一。

自2014年4月上市以来，长安CS75仅用6年时间，销量就突破100万辆大关。2019年10月起，连续5个月蝉联中国SUV销量亚军。赢得用户口碑的同时，长安CS75还先后斩获“中国芯”年度十佳发动机、智能汽车指数第一名等20余项重量级奖项。用户口碑与权威机构认可，让长安CS75成为紧凑型SUV市场的一款标杆性产品 。

9年时间，从法兰克福车展亮相+广州首发到亮相莫斯科、伊朗车展，到穿越疆北大通道、赞助电影，推出了不不下十次的改款、增型、纪念版等，一个产品序列长成成熟的产品矩阵，极大满足了10-15万元之一中国最大的汽车消费人群。一定程度上，长安CS75一系列车型的热销，奠定了长安汽车燃油车时代的崛起。

今年4月，月销2万辆级的长安CS75，产品再升级。长安第三代CS75 PLUS搭载蓝鲸1.5T和2.0T两款发动机，售价12.49万元-14.99万元。此次换代，从外观到内饰全面升级，但价格维持不变，是长安汽车价值战的延续。

长安CS75作为长安汽车最畅销的车型，已经把同级销量霸主哈弗H6拉下马，成为燃油车领域新的A级SUV王者。在外观、动力和配置上具有绝对优势，第三代长安CS75 PLUS进一步升级了产品力，但价格保持不变，在无比内卷的A级车市场有望继续保持王者地位，为长安汽车今年整体的销量表现夯实基础。

日前，长安汽车发布了上半年销量数据。长安汽车1-6月销量为121.6万辆汽车，同比增长8%；长安系中国品牌汽车上半年销量为102万辆，同比增长13.4%。整个CS75系列销售11.5万辆，占长安汽车自主品牌份额10%以上，并继续呈现火爆之势。

相比去年中国汽车集团销量排名，上半年长安汽车晋级一名，位列第四。和上汽、中国一汽合资品牌销量占大头不同，长安自主品牌汽车销量占比高达84%，是十足的自主实力派。目前的阿维塔、深蓝和长安启源三大新能源品牌和产品序列已经规划清晰，纯电、插电混动和增程产品在密集发布中，个别产品已经表现出爆款潜力，在国有梯队中长安汽车表现可圈可点。

长安CS75的表现，是长安汽车厚积薄发的一个缩影，改产品序列让长安汽车参透了打造爆款车型秘籍，从此之后每款车型都力争“CS75”，这是长安汽车乃至中国自主品牌极具代表性的里程碑车型。