凤凰网汽车

近日，乘联会秘书长崔东树在第20届长春国际汽车博览会上表示，中国城市发展速度不及前些年，但总体仍然稳定。汽车保有量会小幅增长，中国车市年销量达到4000万辆以上是必然趋势。

同时，他还列举出了数据：2023年汽车销量与房地产销量关系是45㎡:1辆车。相比2020年的70㎡:1辆车有所改善。

确实，作为国内两大经济支柱产业，房地产和汽车对于老百姓的生活都有着很大的影响。特别是近20年，我国的房地产已经经历了“黄金时期20年”。很多消费者买房，除了解决住房问题，还有一个比较重要的属性，就是投资了。

以我所在的城市郑州为例，20年前在市区买一套房子，也不过是几万块钱。地段和户型稍微好一点的，可能最多也就是10多万。经过20年的发展，当年几万一套的房，现在动辄就要上百万元。

但汽车不一样，20年前你花20多万买一辆桑塔纳，现在估计也就值个废铁价了。

这，就是房地产和汽车之间的差别。

不过，任何行业的发展都有其规律。房地产和汽车，同样也不例外。正如乘联会秘书长所言，从2020年到2023年三年的时间，房地产和汽车销量关系比就从70㎡:1辆车变为45㎡:1辆车。

这个数据，已经充分说明广大消费者在对待买房和买车问题上的转变。

数据显示，2012年我国汽车销量只有1931万辆。从2013年开始，我国全年汽车累计销量达到了2198万辆，同比增长13.8%。

从2013年至2022年10年间，我国汽车年销量都稳定在2000万辆以上。2016~2018年更是达到了顶峰，连续三年汽车年销量突破2800万辆。

其中，销量最高的年份，是2017年，全年累计销量2888万辆。在2022年，我国汽车年销量为2686万辆，同比增长2.2%。

截止到6月底，我国汽车累计销量为1323.9万辆，同比增长9.8%。

从这个数据来看，今年我国汽车年销量应该会再创新高。但是想要达到4000万辆的年销量目标，也存在着不小的差距。

对此，崔秘书长表示可以通过重启燃油车车辆购置税优惠、减免购车人员个税以及汽车下乡等一系列措施，促进车市消费。

就在前不久，官方宣布了新能源车购置税减免至2027年的消息。一旦燃油车购置税优惠政策出台，不仅对于传统的燃油车企来说将会是一个利好消息，同时也会促使新能源车企进一步加大优惠力度。对于车市整体销量的提升，无疑将会起到积极的助推作用。

因为4000万辆的年销量，仅仅依靠新能源车，是撑不起的。