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大象转身需要多久？在现阶段答案并不明确的情况下，奔驰在向新能源的转型之路上选择了车载智能交互与用户APP两手抓。

7月12日，“梅赛德斯-奔驰”公众号发布了全新APP上线的通知，仅仅几天就已经有了46万次的下载量。

奔驰不仅直接搬个新的APP出来，连名字都直接从“Mercedes me”变成了更接地气的“梅赛德斯-奔驰”。

虽然我离奔驰车主仍然有20年的距离，但依然没能忍住好奇心下载了APP，体验了一下。

新老功能体验

新款APP包含的功能确实比老款丰富太多了，品牌文化、活动宣传、社区交流全都补上了。

而老款APP除了“商城”其他功能都要先绑定用户的爱车才能用，不过老款的APP上在Dock栏上把专门的一个界面留给了地图，可以发送到车，但新版取消了。

另外，老版APP的Dock栏上也有 “商店”的功能页，不过我在浏览后发现，该界面上出售的商品都更像是车辆相关的选装包，比如“高德定制导航”、“远程服务”等。

新版本取消了这一功能页，可能是随着智能化的发展，很多功能都变成标配了。

但我依然抱着“新版本的APP上肯定还会有卖一些品牌周边”的心理苦苦找了一刻钟无果后，我放弃了。

新版APP的Dock栏精简为三个功能界面，“发现”页面集成的功能是最多的，同时与“购车”页面有部分功能的重合，比如“推荐”页上的“预约试驾”和“门店查找”功能在“购车”界面也可以实现。

“发现”页上部也有一个Dock栏，默认展示“推荐”页，上面会集中展示其余四个二级功能界面的主要功能，比如“活动”的招募信息，“此刻”的精华展示等。

说实话， “资讯”界面的“企业社会责任”这一栏是最让我意想不到的。

点进去会发现词条默认“企业社会责任——可持续发展”，也算是从侧面表达奔驰向新能源转型的决心了，这是我在别的新势力APP上没见过的。

另外，我一开始不太清楚“资讯”页的存在是何用意，除了“门店查找”功能其余几乎都是信息科普。

直到我翻遍了整个APP也没有找到明确标有“车主手册”的相关功能，我悟了：“资讯”可能就是 “车主手册”？（不过在绑定车型后，功能界面可能会出现一些可用性的相关变化。）

“购车”的功能界面有两个令我叹为观止的功能，就是“车型对比”和“金融计算器”。有了这俩功能，用户就能在这里找到最适合自己的一款车。

加上“门店查找”，这一栏对用户的购车引导作用很大，而且整个体验流程跟你在4S店买车几乎一模一样。

美中不足的是，这项功能在“发现”页里的“推荐”和“资讯”页面上都有，功能重合性太多，个人觉得放在“资讯”页没有什么必要。

该界面除了所有车型都有分类展示，向下浏览还能看到 “限时购车新方案”的展示。

总之，来到这个功能页总给我一种买不了吃亏买不了上当、APP能给我省钱的感觉。当然了，车型对比的功能仅限奔驰车系。

另外，“我的”功能界面也有个小亮点，就是“跳转到Mercedes me APP”，不过两个APP的账号数据并没有打通，一键跳转过去以后还是需要用户重新登录。

有意思的是，不知道是不是考虑到隐私性的问题。新老版本的APP登录流程是一模一样的，但登录以后显示的用户名不同。

老款APP在登录后界面下方会给出真实姓名的弹窗，而新版APP不仅没有弹窗，显示的用户名也变成了随机生成的数据。

而“我的个人主页”里主要显示用户发布的“此刻”，还有参加的“活动”和“群组”。可以看出新版APP上线主要还是想针对用户社群运营这一方向，只是暂时没有太多动作。

UI与操作逻辑

在UI显示方面，新款APP的辨识度明显高了许多。

虽然新老款刚打开展示的动态页面是一样的，但登录后再次打开APP的加载界面已经悄悄从全黑背景、静态奔驰标志换成了全黑背景和从有到无的动态奔驰标志，给我一种“有位绅士从黑暗中缓缓走来”的稳重感。

新版本的Dock栏字体和图标显示比老款更小，显得更加精致。

这次主要用到了三种字体，除了普遍的黑体，还有带衬线的长窄型字体和不带衬线的长窄型字体，并且有层级区分，这点好评。

比如所有海报上都使用了带衬线的长窄型字体，这也是奔驰标志性的字体，能够很清晰地表达出奔驰是一个历史悠久、踏实稳重的品牌，让用户打开APP的第一眼就能在无形中get到。

而像Dock栏这种需要识别性很高的展示上，奔驰使用了不带衬线的长窄型字体，其余的最小层级比如用户发布的“此刻”内容使用的是黑体，浏览效果是比较好的。

操作逻辑上，新版本常用的“发现”和“购车”界面都采用了从海报、卡片栏到文字信息的直瀑式浏览的形式，有一些小角标点击后也可以直接跳转到对应的二级功能界面，对用户的阅读引导不错。

总的来说，新款APP除了注册时需要从登录界面进行跳转有些麻烦，还有一些新势力APP必备的新功能它有所缺失，其余方面的体验感受还是处于水平线之上的。

写在最后

而在车载智能化交互方面，奔驰对于国内本土市场也做了一些努力。

7月12日，国内的思必驰科技有限公司正式发布了自研的对话式语言大模型DFM-2，并宣布与梅赛德斯-奔驰达成合作，提供人机对话和云端互联服务。

奔驰的第三代 MBUX“读心语音助手” 除了唤醒速度和响应速度的提升、车辆控制功能的边界拓展和对副驾屏语音交互的支持以外，还可以免唤醒词直接下达指令、语音点歌看视频和发出连续指令等。

路漫漫其修远兮，要想完成转型，传统车企要做的事还有很多，但大浪淘沙，努力和诚意终会成为这条路上的奠基石。