凤凰网汽车

随着科技的发展和全球化的推进，汽车行业正在以惊人的速度变革，我们正处于一个独特的历史节点。在接下来的每天，《每日车闻》栏目将会为大家带来汽车行业里的各类新鲜滚热辣的新车、行业资讯，欢迎大家持续保持关注。

大众ID.3国内降价引发德国网友不满

直言德国人花钱补贴中国消费者

前段时间，上汽大众官方宣布旗下ID.3车型限时至高优惠3.7万元，起售价下探至12.59万元，受到国内网友一片赞赏，表示性价比很高。

不过该降价消息很快传到大众汽车的老家——德国，当地网友就很不乐意了，纷纷在社交媒体上吐槽大众汽车，直言电动车是个骗局、里面什么都没有，但是贵得要命。至于德国网友为何不满，主要还是两国价格相差较大。

大众ID.3在德国市场的起售价为39990欧元（约合人民币32.24万元），比国内贵近20万元，你说不生气那真是假。

更有德国网友调侃到：德国人购买大众ID.3需要支付约4万欧元，而中国人只需要支付1.6万欧元，这明显就是拿我们的钱来补贴中国消费者。

对于德国网友的争议，中国网友却给出了一针见血地回复：中国消费者并不是很喜欢ID.3，还贴出ID.3在中国市场的销量排行。

而ID.3在国内之所以这么便宜，大众汽车的一位发言人接受采访时表示：一方面是生产成本低；另一方面是“价格战”愈演愈烈，不得不降价应付。

中国首条“不限速高速”年底开通

初定速度为150km/h，后续开放不限速

中国首条“不限速高速”终于要来了，“杭绍甬高速”正式确认为国内首条“不限速高速”，将于年底正式开通，该高速目前初定速度为150km/h，后续随着技术完善测试完成后，将开放不限速，速度与激情终于从荧幕搬到现实上。

该高速起点位于杭州绕城高速公路下沙枢纽，终点为宁波穿山疏港高速公路柴桥枢纽，全长约161公里，规划双向6车道，按照当前150km/h到速度来看，走完全程理论上用时不到65分钟，缩短了约15分钟。另外，该高速路采用自有流收费方式，通过在高速上设置摄像头、传感器等自行扣费。

更值得一提的是，这条高速还将构建大数据启动的智慧云控平台，通过智能系统，车辆管控，有效的提升高速公路运行速度，在目前平均速度90公里/小时的基础上，使车速提升20%-30%；构建人、车、路协同系统，远期将全面支持自动驾驶，并结合无线充电池技术实现边行车边充电。同时，该高速还配备物联感知预警系统，可以让车主第一时间了解前面的情况，及时反应避免发生车祸。

当然，尽管这是一条“不限速的高速”，也配备了众多高科技的技术，但事在人为，驾驶习惯和素质或许才是驱动“不限速高速”的核心，制定特殊的交通规则也很重要，比如设置最低限速，在前方无堵塞车、无事故的情况下，左侧的超车道低于最低时速应进行罚款或扣分等处罚，这样或许才能真正实现不限速。

新一代传祺M8大师系列上市

换装宗师版风格，并降价增配

备受期待的广汽传祺新一代M8大师系列终于上市了，共推出两款车型，售价区间为22.98-24.98万元，相比老款车型更便宜的同时，设计换新、尺寸增加、配置提升，性价比进一步拔高。

外观主要是换装了类似宗师系列的设计风格，视觉效果更加精致且高级，更贴合主流大众都审美，消费者以后无需为了追求宗师版造型而多花7-8万元。

尺寸上，新一代M8大师版的长宽高分别为5212/1893/1823mm，轴距3070mm，相比老款车身长度增加63mm，轴距增加70mm，提升都体现在刀刃上。

内饰同样换装了宗师版车型的设计语言，提供紫禁和罗马假日两种内饰风格风格，副驾仪表台还采用类似天鹅的羽翼的设计，视觉效果非常时尚豪华。同时配备14.6英寸中控大屏，并加入了高通骁龙8155芯片，支持四区域语音唤醒识别和OTA升级。

配置上，新增了540度全景影像带透明底盘、15个智能传感器、ADiGO L2级驾驶辅助系统、AR实景导航、后风挡安全气囊、第二排前后/靠背调节、杯架加热/制冷等，不过取消了后排小桌板。

动力上，继续搭载2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩400牛·米，匹配爱信8AT变速箱。目前近半年传祺M8的销量已经超越了丰田赛那，达到了40,813辆，下一个目标就是别克GL8。随着新一代M8大师版的上市，下半年有望实现赶超。

国产特斯拉Model Y出口马来西亚和韩国

起售价比国内贵5万元以上

日前，从相关渠道获悉，特斯拉上海超级工厂生产的Model Y车型将出口至马来西亚销售，其中入门后轮驱动版售价为19.9万林吉特（约合人民币31.32万元），相比国内贵了近5万元。

而长续航版和高性能车型分别售价24.6万林吉特和28.8万林吉特（约合人民币分别为38.72万元和45.33万元），相比国内分别贵了约7.33万元和8.94万元。如此可见，特斯拉在国内的售价还是挺厚道的，国产的优势体现得淋漓尽致。

与此同时，特斯拉上海超级工厂生产的Model Y还出口到韩国，售价同样不菲，像后轮驱动版售价为5699万韩元（约合人民币32.26万元）。不过据悉，特斯拉Model Y在韩国享受100%电动车补贴，包含国家补贴680万韩元（约合人民币3.85万元）以及数百万韩元的地方补贴，综合下来，跟国内的26.39万元的售价差不多。

另外，从韩国特斯拉官方信息来看，特斯拉Model Y后轮驱动版的纯电续航里程仅为350km，比起国内标注的545km要低不少，这并非电池容量缩水，而是韩国采用了更严苛的标准，续航里程达成率基本接近100%。

“蔚小理”创始人再度合照

网上针锋相对，现实“相亲相爱”

在长春中国一汽举行的共贺中国汽车工业70周年“中国汽车T10特别峰会”上，蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车创始人再次聚首，时隔三年，他们的合照再次爆红于网络。

三年前的合照，他们穿着朴素；三年后的今天，他们西装革履，他们的命运似乎也如同穿着般完成蜕变，成为中国新能源汽车届的领军人物。

而中国汽车市场格局也迎来也已巨变，“蔚小理”从小众市场，也逐渐被大家认可并接受的品牌，从当初的“单打独斗”，到如今有自己庞大的车系，销量更是增长明显，尤其是理想汽车，在国内豪华市场是仅次于BBA和特斯拉的存在。

另外，此次“蔚小理”三人的合照，也打破此前三人不合传闻，看似网上各自针锋相对，实则“相亲相爱”，各为流量。

东风本田宣布2027年不再投放燃油新车

2025年前电动化比例达到50%以上

在东风本田成立二十周年主题会上，东风本田宣布2025年前电动化比例达到50%以上，2027年不再投放燃油新车，2030年前累计推出10款以上纯电车型。

从目前市场情况来看，2025年前电动化比例达到50%以上及2030年前累计推出10款以上纯电车型都是比较容易实现的，且不会影响东风本田在国内的战略布局。

但2027年不再投放燃油新车，这似乎是一个很大的挑战，因为目前东风本田的销量大多数依靠燃油车，占比达到70%以上。虽说目前电气化浪潮不可逆，新能源汽车销量占比也接近35%，但燃油车依然拥有大量的拥趸，哪怕到了2027年，燃油车的市场份额依然还很大，不知道到时又会做何应变？

马自达CX-50行也混动版曝光

搭载丰田2.5L混动系统，起售价或低于19万元

长安马自达首款混动车型即将来了，在最新一期工信部申报目录中，出现了马自达CX-50行也混动版的身影，外观延续燃油版车型设计，在细节处增加“HYBRID”标识，尺寸上，长宽高分别为4785/1920/1670mm，轴距为2815mm，在同级别里属于比较大的了。轮毂尺寸提供17英寸和19英寸可选。

动力上，搭载来自丰田那套2.5L油电混动系统，金属氢化物镍蓄电池，其中发动机最大功率178马力，系统综合油耗5.1L/100km，传动系统预计匹配E-CVT无级变速箱，并提供两驱可四驱可选。值得一提的是，丰田这套油电混动系统不需要外接充电，不能免购置税上绿牌。

至于价格方面，以丰田的定价策略作为参考，2.5L混动版车型比同配置的2.0L燃油版车型贵2.9万元。而马自达CX-50行也2.0L车型起售价为15.98万元，2.5L车型起售价为17.58万元，预计2.5L油混车型起售价或在18.88万元，这个价格就很有竞争力。

丰田的技术配合马自达的设计和调校，想想就令人心动，6月份马自达CX-50行也交付了4158辆新车（上市第二个月），相信未来随着混动版车型的上市，月销量有望突破万辆大关。

领克05+将于7月25日迎来二次公售

限量225台，售价23.68万元

日前，从领克官方获悉，旗下领克05+将于7月25日迎来二次公售，限量225台，继续采用先选号、再下订的销售方式。值得一提的是，首批车型于今年5月31日正式公售，限量155台，售价23.68万元，开售瞬间就被秒空，关注度非常高。

图为2022款车型

领克05+可视为领克05的性能版车型，整车装备全碳纤维个性化运动套件，诸如20英寸熏黑锻造轮毂、绿色制动卡钳、双边共四出熏黑排气管及大尺寸扰流板等。内饰配备探索绿主题风格仪表、Alcantara翻毛皮赛车运动风格座椅等。

动力上继续搭载Drive-E系列2.0TD T5 Evo 发动机，最大功率265马力，峰值扭矩380牛·米，传动系统匹配爱信第三代8AT变速箱。并配备四驱系统，官方百公里加速时间为6.5秒。

另外值得注意的是，此前官方宣称领克05+全年限量1231台，如果再错过7月25日这次机会，未来几个月或还会有第三批、第四批，且发售数量也会增加。