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汽势Auto-First|徐磊

沉寂多年的哈弗H5以全新姿态亮相，是哈弗品牌SUV系列中最大的车型，整体尺寸比H9还大一圈儿。

自2010年长城哈弗推出H5车型后，开拓了哈弗品牌在硬派SUV市场新格局。虽然于2018年停产，但H5经历多年的不断探索，依旧赢得了超80万用户与越野爱好者的青睐。

如今，面对更加“内卷”的汽车行业以及致力于满足消费者多元化需求，哈弗H5强势回归，新H5在继承原H5良好的口碑和认知基础上以全新面貌与实力，满足皮卡、经济型MPV及SUV三大品类用户需求，真正做到“一车多用”的超值体验。

作为哈弗H序列首款定位接近全尺寸SUV车型，回归后的新哈弗H5给人最直观的感受就是“大”。

新车基于长城汽车坦克平台打造，拥有5.19米全尺寸车身以及3.14米的超长轴距，这两项数据明显超同系列H9车型，而H9车长仅为4.8米、轴距2.8米。

新哈弗H5“大”的体现不止外表还有内在。

得益于超3米的轴距，新哈弗H5车内乘坐空间更加宽敞，乘坐体验与舒适性也更具优势。

二排座椅背靠支持两档可调，实现27°/31°的角度调节，并且支持坐垫前翻、靠背放倒，可实现与后备厢盖板纯平配合，秒变两米大床房。

不过可惜的是，目前新哈弗H5只提供5座版车型。

与此同时，二排座椅在不放倒情况下车内后部空间最大可容纳14个不同尺寸行李箱，放倒后则为27个。

新哈弗H5全车共设计37处储物空间，前部小储物盒可储存雨伞、帐篷等小物件；后部大储物盒设计两个可随意拆卸组合的隔板，方便工具盒等物品存放。

另外，新H5的车身尺寸与长城皮卡金刚炮接近，同时两款车型在外观上也有着异曲同工之妙。

新哈弗H5外观设计上更多的彰显其“硬派”SUV风格，官方解释为“御山河”力量美学。

前脸配备大尺寸镀铬进气格栅，搭配两侧烽火方炬晶钻大灯，大气十足。车侧硬朗的腰线设计，营造出很强的力量感。

新哈弗H5外观上将提供雪域白、魅影黑、天际灰与星月紫四款配色可选。

新哈弗H5车内座舱采用全新设计语言，大面积皮质包裹营造出不错的豪华氛围，并且有两款座椅与门板配色选择。

车内仪表盘与中控屏均采用液晶屏设计，中控区域依旧保留了实体按键，便于驾驶员盲操作。并且电子换挡杆也采用了坦克300同款设计。

中控12.3英寸高清大屏集成了腾讯TAI3.0生态以及高德+腾讯双导航等丰富功能。并且提供高清360环视，进一步提升行车安全性。

遗憾的是此次拍摄的车型L2级智能驾驶辅助处于屏蔽状态，该功能后续将在量产车上提供使用。

另外，有意思的是新哈弗H5座舱黑内饰风格，加之车内前机盖开关采用隐藏式设计，较小的提示标识以至于在第一次时候并不能即使找到。

新哈弗H5的外掀式全景天窗并非标配，低配车型可选装。

车顶配备的铝合金一体式行李架，长度超2.6米，宽度超1.1米，其静载200KG。不仅能装，其预留的卡槽结构，可依据自身喜好以及顾客对车辆的需求增加车顶帐篷、遮阳帘、行李框等。面对露营等新潮玩法，新哈弗H5在空间与储物能力上可谓是能轻松装下“三室一厅”。

除了空间、配置外，新哈弗H5在动力上多项可选满足各类使用需求。

新车提供2.0T汽/柴油发动机，其中汽油版分为高低功率分别为165kW、145kW；柴油版最大功率122kW。其发动机最大扭矩可达400N·m。传动系统则匹配采埃孚8AT变速器，后续将提供6MT变速箱可选，进一步丰富产品动力组合。

新哈弗H5采用专业非承载平台——坦克平台打造，这为其带来了强大越野能力。

新车配备双速电控分时四驱系统，驾驶者可根据车辆和道路状况，选择四轮驱动模式。配备的伊顿机械差速锁，无需驾驶员控制，依据路面变化自行完成锁闭。

与此同时，新哈弗H5接近角25°，离去角22°，空载情况下最小离地间隙200mm，涉水深度可达600mm，带来了极强的复杂道路通过性。

哈弗品牌在SUV领域确实容易打造出爆款车型，不管是此前的H5还是如今热度依旧不减H6车型。新H5的到来填补了品牌在细分市场的空白，丰富的大空间表现以及汽/柴油的多元化动力组合，整体特点更像是为一些特定用户专属打造的“工具车”，既能满足家庭出行需求，又能兼顾越野等场景使用， 做到一车多用。

目前，新哈弗H5首批量产车已在长城汽车荆门整车生产基地正式下线。新车将面向于15万级别SUV市场，预计在第四季度上市。