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近日，据报道，截止7月18日，16家A股整车上市公司披露了2023年上半年业绩预告。

这16家企业包括：比亚迪、长城汽车、江铃汽车、福田汽车、中国重汽、宇通客车、一汽解放、江淮汽车、金龙汽车、中通客车、海马汽车、安凯客车、汉马科技、众泰汽车、赛力斯、北汽蓝谷。

16家企业中，有10家车企预计完成盈利，其中比亚迪预计报告期内盈利105－117亿元，超其他15家公司同期净利润之和，成为盈利能力最强的车企。

在这10家预计完成盈利的车企中，宇通客车、江淮汽车、金龙汽车均实现了“扭亏为盈”。

6家车企亏损，但普遍预计亏损收窄，北汽蓝谷预计亏损额度最大。

今年上半年，比亚迪的累计销量为126万辆，已经达到2022年186.85万销量的三分之二。

据了解，自2022年3月停止燃油汽车生产后，比亚迪的销量节节攀升。今年上半年，比亚迪累计销量已达125.56万辆，同比增长94.25%。

其中，插电混动车型累计销量63.14万辆，同比增长101％；纯电动车型累计销量61.68万辆，比去年同期增长91％。

中汽协数据显示，上半年比亚迪在国内汽车市场的市占率为10.6%，在新能源汽车市场中的市占率已经高达33.5%。

针对业绩变动原因，比亚迪表示，2023年上半年，新能源汽车行业保持快速增长，公司新能源汽车销量在去年同期的高基数上实现强劲增长，市场份额持续提升，继续强化在新能源汽车行业的领导地位。

而在其他汽车品牌中，得到华为加持的赛力斯和北汽蓝谷也未能实现飞跃。2020至2022年持续亏损的赛力斯，今年上半年预计亏损12.5至13.9亿元。

虽未能扭转局面，但亏损幅度有所收紧。财报数据显示，赛力斯2020年亏损23.08亿元、2021年亏损27.93亿元、2022年亏损42.96亿元。

赛力斯方面解释称，第一季度汽车行业的促销导致用户产生观望情绪，而对M5智驾版将在第二季度发布的预期给现有车型的销售造成影响。随着M5智驾版及其他新车型的上市，以及海外销量增加，下半年的销量及盈利能力有望得到改善。

而此次排名垫底的北汽蓝谷将亏损原因归结于“为应对市场竞争，在技术研发、品牌渠道建设上持续投入”。北汽蓝谷预计今年上半年净利润亏损18亿元至21亿元。财报显示，北汽蓝谷2020至2022三年间亏损累计超过170亿元。