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比亚迪和造车新势力车企们，自2022年开始随着新能源车市场的发展，在销量上都创下了新高。但是，在产品层面比亚迪跟理想、蔚来这些造车新势力车企们，并没有形成真正的竞争。

目前，比亚迪的主销车型主要是以10~20万元售价区间的产品，所抢占的市场份额，也都是大众、丰田和本田等同价位的传统燃油车。而蔚来、理想这些造车新势力车企，由于品牌定位相对比较高，所竞争的车型也都是德系豪华品牌。

不过，随着腾势D9在销量上所取得的成功，比亚迪在今年，正式拿“造车新势力”们开刀了。

月初，腾势旗下全新的中型SUV腾势N7正式上市。短短24小时，订单量就达到了11687辆。

在上市发布会上，腾势汽车首席共创官赵长江直言，腾势N7将成为第一台真正抢夺BBA市场的智能电动SUV。同时他还透露了关于腾势N7的销量预期，每个月一万辆。

既然腾势N7要抢占的也是德系豪华品牌的市场份额，那么也就说明同样以德系豪华品牌为对手的造车新势力车企，跟腾势也处于竞争的关系。

近日，腾势又一款全新的车型N8正式亮相了。新车的定位上，要高于腾势N7，是中大型SUV。

新车的外观设计上，采用了和腾势N7比较类似的风格。獠牙式的日间行车灯，让新车显得非常有辨识度。估计这样的设计，将会成为腾势N系列车型家族化的风格。

和腾势N7不同的是，腾势N8除了纯电动版车型，还将会同步推出插电混动版车型。所以在前脸设计风格上，也会有两种不同的外观设计。纯电动版车型采用的是封闭式前格栅，插电混动版车型则是配备有进气格栅。

车身侧面相比腾势N7，整体的线条没有太突出运动属性，车顶配备有银色的行李架。后排车窗，还配备了隐私玻璃，门把手也没有采用隐藏式设计。车尾依旧配备的是贯穿式尾灯，在尾部的下方的后保险杠上，使用了银色护板进行点缀。

在车身尺寸上，腾势N8的长宽高分别是4949/1950/1725mm，轴距2830mm。虽然车身长度上，腾势N8比腾势N7更长。但因为新车是腾势X的换代车型，所以在轴距上反而比腾势N7要短。

内饰部分，除了方向盘使用了跟腾势D9同款的双辐式平底方向盘，其他方面跟腾势X看上去没有太大变化。悬浮式的中控屏、悬浮式全液晶仪表盘和圆形的空调出风口，都是熟悉的样子。中央扶手处，配备有具备散热功能的双手机无线充电。挡杆也是采用了类似水晶的材质，但跟比亚迪海豹的水晶档杆有明显的区别。

作为一台中大型SUV，除了5座版车型，腾势N8还分别采用了2+2+2的6座和2+2+3的7座布局。在车辆第二排，还配备有折叠小桌板。长途出行，这样的配置很实用。

动力方面，新车将会推出纯电版和插电混动版两种动力版本，其中插混版车型搭载了1.5T发动机，有DM-i和DM-p两种版本。大概可以预测的是，DM-p将会搭载前后双电机。

纯电版车型也会分为两驱和四驱版车型，最高纯电续航里程736公里。

最晚今年年底，新车将会正式上市，据说起售价会在32万元左右。理想7、蔚来ES6以及小鹏G9，都会成为腾势N8的竞品车型。

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