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在过去很长一段时间里，国内汽车市场的消费者，在面对海外品牌的产品时，本质上都是被“歧视”的，也就是说，很多海外车企的全球车型，在国内市场的售价，基本上都要远高于海外市场，尤其是一些进口车型，差价更大。一直以来，这样的价格差异，让很多国内消费者倍感不爽！当然，之所以产生这样的结果，还是因为之前国内燃油车的技术水平不足，在很多方面和海外品牌难以匹敌，导致了这样的结果。

但是进入新能源汽车时代之后，情况就完全不一样了。大家都知道，目前全球销量最高的电动车品牌特斯拉，在国内市场的售价全球最低，甚至比美国本土还要低很多，不管通过何种汇率计算，都是一样的结果，很多消费者慨叹，终于有了被重视的感觉。而这样的情况，也发生在了大众品牌身上。

上一周，网上流传一张非常有意思的图片，那就是德国本土人士吐槽大众ID.3在德国的售价，该人士在社交媒体上发文表示：大众汽车在跟德国人开玩笑，ID.3在德国的售价至少为39990欧元，几乎相同的ID.3在中国的售价为15230欧元起！也就是说，按照这位人士的说法，ID.3在德国的售价，是国内售价的2.6倍，价格差异相当巨大。

当然，可能这位德国人士不太了解的情况是，目前ID.3这款车在国内的售价还在下降。目前据说这款车在国内12万多一点就能买到，而且还有商量的余地，也就是说，现实中，ID.3的德国的售价，比国内的售价，可能超出2.6倍还不止。

这种熟悉的感觉，似乎一下子就回来了，在过去很多年里，都是德国车在中国市场卖得比德国市场贵很多，现在终于反过来了，德国消费者终于亲身体验了一把被自家车企“区别”对待的感觉。当然了，对于很多国内消费者来说，ID.3在国内如此低的价格，可能也没有多少感知，因为即使如此低的售价，可能很多准备购买电动车的小伙伴，依然不会购买这款车。

那么为什么在德国售卖的ID.3售价，比国内市场贵这么多？从国内市场来看，自然是因为纯电车市场竞争过于激烈，而且大众ID.3面对的竞争对手，实力都是非常强势的，这就导致了一种结果，那就是大众ID.3，乃至大众所有的电动车产品，想要在国内市场获得一点销量，在配置、续航、技术等层面难以匹敌的情况下，就只能通过一个很低的价格来获得销量，但是尽管如此，面对比亚迪海豚等国产同级别竞争对手，ID.3依然力不从心，6月份销量仅为1819辆。

从德国市场这边来说，面对大众ID.3如此“霸道”的售价，其实也只能忍着，或者被动接受，原因很简单，那就是在国内，更具有性价比的中国电动车很难进去，或者这些中国新能源汽车品牌，暂时还没有能力大规模占领德国市场。所以在德国市场，除了特斯拉的销量最高之外，剩下的纯电车型，就是大众了，这一点从销量层面就能看出来。

所以没有强有力的竞争对手，大众在ID.3这样的车型定价方面，就要相应“硬气”一点，和在国内市场相对“低调”的定价逻辑，完全不一样。德国本土消费者其实也没有太多有性价比的车型可供选择，那么很自然，就只能被动接受大众ID.3的高价了。

当然了，从目前全球范围内来看，国内应该是新能源汽车发展最为迅速的市场，甚至没有之一，充分的市场竞争，完备的供应链体系，技术层面你追我赶的迭代速度，都让国内市场成为全球新能源汽车产品整体价格最低，但是产品表现最为优异的存在。

可以这么说，目前很多新能源汽车的市场目标还是在国内市场，一是因为国内新能源汽车普及速度很快，二是海外市场新能源汽车的需求量没有那么多，所以对海外市场的“兴趣”，还不是特别大。但是等到时机成熟，海外市场消费者对新能源汽车的需求开始膨胀的时候，可能很多国产新能源汽车就要“出海”了。到了那个时候，这些车型很有可能对当地的新能源汽车产品，实现价格和产品两个层面的压制，让这些海外车企和当地消费者，同时“开开眼”。