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作为目前关注度极高的中大型SUV之一，理想L8凭借全面的产品实力，收获了众多家庭用户的青睐。而且相比“家族大哥”L9，L8的空间体验也没有太大落差，不过价格门槛低了不少，购买吸引力更强。落到实际，作为一台专注家庭用车场景的“奶爸车”，理想L8的实用性表现如何呢？此次就为您带来《2023款理想L8日常实用性测试报告》。

测试车辆：理想L8 2023款 Max

官方指导价格：39.98万元

一、功能性配置测试环节

理想L8并没有配备一键启动按键，上车系好安全带，踩下刹车踏板，车辆即进入准备状态，此时拨动方向盘后方怀挡，挂上D挡就可以直接走。到达目的地后停好车，挂入P挡开门下车，用钥匙锁车即可断电，操作便利。

测试车型后备厢开启方式支持车内外按键、遥控钥匙以及脚踢感应开启，配合电动后备厢，日常使用非常便捷。后备厢开启后，顶部离地高度为1.85m，高度适中，另外还支持位置记忆功能，身材较为娇小的女性也不必担心日常使用的便利性。

测试车型机舱盖的开启开关位置位于驾驶位前部左下方，开启时需要拉动车内开关（一下），然后从车外将机舱盖前端的锁捎解除，抬起机舱盖即可。测试车型采用的是双侧液压挺杆支撑，稳定性强且能够轻松地将机舱盖抬起。

对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。理想L8配备有空气悬架以及便捷上下车功能。驻车后，车辆便会降低悬架高度，方便上下。根据实测结果来看，门槛离地高度最低仅为420mm，驾乘人员日常上下车较为便捷。

二、舒适性配置测试环节

座椅方面，测试车型主驾座椅支持三档座椅记忆，前排和第二排座椅均配备了通风、加热和按摩功能，第三排座椅配备了加热功能，舒适性相当出色。

在主驾驶座椅测试中，理想L8的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为290mm，处于同级上游水平，座椅可调节行程非常宽泛，能够满足不同体型驾驶者的需求。

多功能方向盘支持电动上下+前后调节。经实测，方向盘前后拉伸距离为60mm，方向盘上下可调节角度为11.2°，均超过同级平均水平，能够很好地满足不同身高驾驶员的需求。

理想L8采用2＋2＋2的6座布局，后排每张座椅都配备有上下高度可调的头枕，且内部填充物软硬适中。较为遗憾的是，第三排座椅头枕的面积小于第二排座椅，且没有配备软包枕垫，相较第二排，舒适性有明显下降。

理想L8前排中央扶手的面积较大，且表面采用软性皮质包裹，触感出色，视觉高档感十足。中央扶手虽然不支持前后移动和角度调节，但驾驶员正常驾驶时，手肘可以枕靠在上面，舒适性有保证。

三、多媒体配置测试环节

车载USB接口及车载电源方面，实测车型全车共配备了6个Type-C接口（前、中、后排皆为两个）。充电接口宽裕，车内每名乘客都能使用单独的充电接口进行补能。

此外，我们也对USB接口的电压与电流进行了测试。前排和第三排接口的电压均在5V左右，第二排USB接口的电压能接近9V，充电功率要高于前排和第三排。另外，理想L8在前排中控台下部和后备厢均配备了一个12V电源接口，第三排座椅下部还配备了一个220V电源接口，拓展能力出色。

随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四段固定话术，来评判语音交互系统在语音识别率、反应速度以及可控制功能等方面的表现。

1、我有点冷/我有点热

2、打开车窗/打开主驾车窗/打开天窗

3、我要听“XXXX”（歌曲名）

4、我要去伦洋大厦

经过实测，测试车型的智能语音系统能够全部识别、并进行操作上述功能，能够替代驾驶员完成车内的一些基础功能操作。这套语音系统还支持音源定位和连续对话功能，无论乘坐在车内的哪个位置，系统都能准确识别，并进行对应位置区域的操作。另外，在短时间内呼出的多条指令也皆可连续完成，实用性出色。

四、空间配置测试环节

作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《酒香不怕巷子深 试驾理想L8 Max》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需要开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。

经实测，所有固定物品都能合理地放置到理想L8前排的各个储物槽内。比较有特点的是，中控台下部进行了掏空处理，留出了较大的储物空间，放置挎包这样的大件物品毫无压力。唯一遗憾的是，车内没有单独配备眼镜盒，墨镜仅能随外包装盒放置在门板等储物空间内。

理想L8后备厢的开口够大、内部空间较为规整，储物能力让人满意。而且后排座椅支持电动放倒，不仅能进一步拓展储物空间，还省时省力，实用性出色。对于理想L8后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口宽度为1250mm；开口长度为930mm；后备厢进深为510mm；后备厢地台与内部车顶的垂直高度为760mm。

五、安全配置测试环节

在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

在测试前方视野环节，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为2.5m，在测试过的同级别车型中处于上游水平，车头视野开阔。

后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，后方视野所测得的距离为8.8m，依旧处于同级上游水平，盲区控制出色。

外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

理想L8左右外后视镜均使用普通镜片，左侧视野为25.2°，处于同级平均水准；右侧视野为20.8°，在测试过的同级别车型中处于中上游水平。

在测试过程中，后驻车雷达在0.75m处可以感知到后方物体。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，理想L8持续蜂鸣提示距离为0.15m，与测试经验值出入较大。

前驻车雷达最远可在0.68m处感应前方物体，前雷达功率表现一般，持续蜂鸣阶段最远距离为0.2m，依旧和测试经验值有差距。

理想L8标配360度全景影像和透明底盘功能，可以非常直观地观察到车辆所处位置，以及车辆前后方和两侧的周边景象，同时还带有倒车辅助线，日常泊车便利。另外，影像清晰度以及镜头畸变控制都能让人满意，实用性出色。不过，由于车身的体积较为庞大，对于一些狭窄车位和道路，还是需要保持谨慎小心。

车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，理想L8原地掉头的最小路面宽度为10.7m，表现没有达到同级平均水平，日常掉头时注意提前留出余量。

车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。测试车型4个车门上方均配备有拉手，实用性表现出色。

六、续航测试

实际道路测试当中，测试车辆启动时的纯电续航为98km，随后将空调设为21.5度，风量自动，采用纯电优先模式行驶。行驶路线方面，途经城市主路、辅路，全程平均车速为50km/h左右。到达目的地时表显剩余纯电续航里程为85km，减少13km，而车辆实际行驶里程为10km，即平均每行驶1km消耗的续航里程约为1.3km。

在充电效率测试中，实测使用优易充（品牌）快充桩（额定功率60kW）充电10分钟，可将电量从49%充至58%，纯电续航里程增加了16km，充电效率较高。

总结：

通过实用性测试可以发现，理想L8在功能性、舒适性、多媒体以及空间测试环节，都有着十分亮眼的表现，尤其是舒适的“大沙发”、宽裕的乘坐空间和非常好用的多媒体系统，令人印象深刻。需要吐槽的是前后驻车雷达探测距离的设定，和测试经验值存在一定差距。另外，较大的原地掉头路面宽度，对驾驶灵活性也有一定影响。综上，理想L8在中大型SUV细分市场有着十足的产品竞争力，不过要想持续收获目标用户的订单，补齐短板，优化提升体验，是最应该做的事。