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“风之子”路特斯与赛道文化的故事广为传颂，当创始人柯林·查普曼在1948年创立品牌之时，20岁的柯林·查普曼执着且坚持不懈的造出第一台赛车Mark 1，至此之后，路特斯与赛道、与速度的不解之缘便结下了。2023年是路特斯品牌诞生的75周年，近期，路特斯携多款重磅产品亮相古德伍德速度节，而今年同样是古德伍德赛道向公众开放的第75年，两者之间的缘分始于赛道，作为同行者与亲历者，路特斯的英伦赛道文化值得被铭记。

“生于赛道，与风竞速”很好诠释了路特斯对于赛道文化的执念，75载岁月变迁，路特斯是许多国际赛车场中的常客，同样在国际知名赛道中留下辉煌成就，7次F1车队总冠军、6次F1车手总冠军、81个分站赛冠军……从历史的旷野中飞驰而来的路特斯，任历史的回响高亢而嘹亮。

路特斯与古德伍德赛道的缘分要追溯到更早时间，参加F1赛事之前，柯林·查普曼就亲自驾驶自己打造的赛车驰骋在古德伍德赛道上，据不完全统计，从1948年到1966年的557场比赛中，路特斯赛车在古德伍德赛道的总获胜次数为95次，排名历史第一，可以说，古德伍德赛道见证了路特斯品牌早期的成长。

全球车迷们对赛车的热爱是共通的，古德伍德赛道诞生便是源于古德伍德庄园所有者弗雷德里克·查尔斯·戈登·伦诺克斯公爵对赛车的迷恋，而随着赛车文化普及，坐落在英国西萨塞克斯郡的古德伍德赛道愈发热闹，最终演变成车迷狂欢节。经过岁月洗礼，古德伍德节更像是一次近距离接触赛车的车迷聚会，在这里，人们可以与梦想中的赛车亲密合影，也可以与崇拜的车手交流，而路特斯与古德伍德的缘分跨越时间再次相遇，本次古德伍德速度节上，F1世界冠军简森·巴顿便在路特斯展台与粉丝们进行互动。

赛道文化深深烙印在路特斯品牌DNA中，在汽车圈，大家都知道，路特斯、保时捷和法拉利并称为“世界三大跑车品牌”，足可见路特斯在全球车迷心目中的地位。追本溯源，路特斯的每个时期的产品也因赛道而生，不断成长。柯林·查普曼有一句经典话术沿用至今，他说：“增加动力让你在直道上跑得更快，减轻重量则让你在任何地方都跑得更快。”

而正因为柯林·查普曼的执着，路特斯在轻量化设计、空气动力学领域取得开创性进步。1953年，柯林·查普曼便开始从飞机流线性中探究思路放在赛车上，Mark 8的诞生开启了路特斯的空气动力车身之路，Type 25将路特斯的空气动力学研究推上顶峰，它是F1历史上首款采用“单体壳”的赛车，超低重心和轻量化设计帮助Type 25在大赛中屡创佳绩，在Type 25赛车的全生命周期中，赢得了总计6次的“大满贯”，在世界赛车史中，这一记录至今无人超越。此外，吉姆·克拉克在古德伍德赛道创造的圈速纪录仍是保持至今的赛道纪录。

正是因为路特斯骨子里的赛道基因成就了不同时代产品均做到了创新，我们从路特斯最新车型Eletre上，看到路特斯对于空气动力学的进一步探索，比如Eletre搭载主动式进气格栅、主动尾翼以及分体浮动式扰流板，每一个环节的精细程度与对空气流动性的考量，再次体现执着的路特斯对于极致运动的不懈探索。

拥抱新时代转型电动化，路特斯坚定且大胆，2021年，最后一款路特斯燃油跑车Emira诞生，它的发布宣告路特斯燃油时代的结束，而Eletre的出现，则预示着路特斯在电动赛道中的涅槃新生。我们知道，世界上很多知名汽车制造商对于转型电动化有着自己的困惑，一方面是不舍在燃油时代积累的辉煌，另一方面则是对电动领域未知的恐慌。笔者看来，路特斯之所以如此坦然、迅速在电动化道路上布局，正是源自其DNA里的拼搏精神。

一个优秀的汽车品牌背后一定代表一种专属文化，路特斯在过去的75年里，留在车迷心中对速度渴求、对运动执着、对赛道向往，这都是路特斯独有文化。醉心于赛事的路特斯用执着激励一代又一代车迷成长，过去75年的岁月像是一面镜子，时代在变，但路特斯始终纯粹。

始于赛道的路特斯终归要将技术回馈到民用市场，从燃油到纯电，全新的征程等待路特斯去勇闯，而它根植于品牌自身的赛道文化价值便是荆棘密布前路中最坚实的后盾。