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在传统燃油中大型轿车市场中，奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系便是“常青树”，均能以稳定过万辆的月销量，跻身传统燃油中大型轿车市场销量前三。其中宝马5系则曾连续多月以一万辆以上的月销量，成为传统燃油中大型轿车市场的销量榜首，并成为它们之中的领跑者。值得一提的是，宝马5系除了燃油版车型可以选择之外，还提供了插电式混合动力，也就是我们今天要聊的宝马5系新能源。

其实，宝马在2015年就上市了国产宝马530Le插电式混合动力车型，当时的豪华中大型市场中，只有该车使用的是插电式混合动力系统，因此，也算得上是先行者。而今，宝马5系新能源依旧坚持插电式混合动力，并以49.99-54.65万的价格切入市场，终端还直降9万，也就是说，宝马5系新能源终端起步价还不足44万，接下来就带你看看宝马5系新能源。

外观方面，宝马5系新能源看着还是很眼熟，车头配备的双肾格栅外轮廓采用镀铬银色装饰条装饰，内部直瀑式设计的中网也采用镀铬银色装饰条装饰，两端还配备了修长造型的大灯，前保险杠两侧镶有大尺寸黑色饰板，中间的扁平下格栅也进行熏黑处理，使得车头看着也比较年轻、运动。车身侧面的高腰线从前翼子板处延伸至尾灯，结合平直的低腰线，使得车身更显修长。车尾虽然没有提供贯穿式尾灯，但外轮廓进行熏黑处理，加上后保险杠处的黑色护板、双边两出排气口，加深了车尾的运动气息。

车内的设计颇具质感，中控台、车门内侧门板处，均采用大量软皮材质装饰，中控台正前方还镶有木纹理饰板。三幅式多功能方向盘的尺寸不小，可以带来不错的握感，前方的仪表盘采用内嵌式设计，12.3英寸的液晶中控屏则采用悬浮式设计，下方的空调出风口周围、空调操控板等部位，又采用黑色亮板装饰。下方的变速箱操控台分别融入了木纹理饰板与黑色亮板，变速箱挡把为鸡腿造型，辨识度也不低，整个车内豪华氛围也比较浓厚。

尺寸方面，宝马5系新能源三围为5106/1868/1490mm，轴距为3105mm，并提供5座布局，车内空间还是很够用的，身高为180cm的男性，坐在后排也可以跷二郎腿。不仅如此，该车还标配了分段式电动天窗、支持电动调节的主副座椅、自动空调、空气悬架等配置，以此提高车内乘坐舒适性。不过，就当前的市场来看，宝马5系新能源这些配置不算很丰富，尤其是后排座椅既不支持加热，也不提供通风。

至于动力方面，宝马5系新能源标配2.0T发动机、8AT变速箱，总功率为80kW的驱动电机、还有三元锂电池等等，使得该车拥有95km的NEDC纯电续航，符合国内上绿牌的标准，在一二线城市里，也能不限行限号出行。而且，由于该车还支持加油、充电，长途出行也不用担心续航问题。更重要的是，该车在6.7s破百的基础上，NEDC百公里综合油耗为1.5L，确实要比大多数燃油轿车用车成本都低不少。

总结：从当下新能源车市场主流水准来看宝马5系新能源的智能、配置等信息，可以发现该车还是会略有逊色，不过，相比较纯电动新能源车与燃油车来说，该车在没有续航焦虑的情况下，用车成本还要低不少，而且，宝马旗下的大多数车型，优惠力度都不大，所以，宝马5系新能源的性价比挺高。你们觉得呢？