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又到了从申报信息看新车的环节，在本次合辑中，你将看到最受欢迎的国产小车改头换面、马自达终于推出混动车型、自主品牌即将带来一些狠角色......

新款宏光MINIEV

五菱宏光MINIEV大概率不是靠外形走红的，但既然它已经成为最具代表性的微型车，五菱也希望其新款能以更精致的面貌示人。新款宏光MINIEV的前脸、车尾改变不小，原先单调的横向线条变得更圆滑，灯组、牌照架、雾灯等都变得圆滚滚。不过，新款增加的圆形元素总觉得和方正的车身轮廓有点冲突，可能是没看习惯的缘故吧。

新款宏光MINIEV的长宽高为3064/1493/1614（1629）mm，轴距2010mm，对比现款车长和轴距都有提升。动力方面，将搭载一台最大功率30kW的电机，电池为磷酸铁锂。

领克06 EM-P

顾名思义，EM-P是插电混动的性能版本。领克06 EM-P将搭载1.5L发动机与P1+P3双电机组成的插混系统，其中，P3驱动电机功率160kW，系统综合最大功率220kW，综合最大扭矩568N·m。这样的动力数据放在06这种小车上，还是相当炸裂的。

为了与强劲的动力相匹配，06 EM-P顺势换上了领克第二代家族设计，整体造型更加激进，尤其是日行灯，给人很强的视觉冲击力。车身尺寸方面，它的长宽高为4350/1820/1625mm，轴距2640mm。

零跑C01增程版

零跑C01、C11的性价比都挺高的，十几万就能买到一台硬件实在、空间较大，功能齐全，智能化水平也不错电动车。不久前，C11推出了增程版车型，很快，C01的增程版也将与大家见面。

由于增加了增程器，C01增程版也在车头位置增加了进气格栅，同时扩大了前杠的进气口，车尾则延续了纯电版的造型。它的长宽高为5050/1902/1515mm，轴距2930mm，搭载重庆小康提供的1.5L增程器，最大功率70kW，配备磷酸铁锂电池，电机最大功率200kW。

传祺ES9

虽然名字是全新的，但传祺ES9其实是GS8的插电混动版。或许是ES8和蔚来的车型名字冲突了，只能叫ES9。不过似乎没有必要专门为某款车型的混动版另起一个名字，容易让消费者对车型的认识更加模糊。

外观方面，传祺ES9延续了GS8的设计，但在细节上有所不同。ES9的大面积中网加上前杠犀利的镀铬，气场很足，车尾则与GS8完全相同，采用经典的尾灯样式。车身尺寸方面，它的长宽高为5115（4980）/1950/1780mm，轴距2920mm。

另外，还有一款旅行者版本，提供了全新设计的造型。其中网为粗壮的镀铬样式，GAC标识（广汽集团）十分瞩目，前杠也透着硬派气息。它的车尾还背了个“小书包”，上面同样有GAC标识。

动力方面，传祺ES9和ES9旅行者均搭载插电混动系统，发动机最大功率140kW，系统综合功率、纯电续航未知。

马自达CX-50混动版

在新能源车和油价高涨的多重影响下，现在大家买车都倾向于考虑“带电”的车型了。此前，马自达在中国大陆的主销车型均为纯燃油版本，在目前的环境下很难再守住市场了。于是，马自达在今年终于拿出了混动车型——CX-50混动版。

CX-50混动版的外观和纯燃油版并无二致，只是在翼子板、车尾处加入了混动标识。它的长宽高为4785mm/1920mm/1670mm，轴距2815mm，除了高度增加了32mm，其余均与燃油版车型一致。此外，新车将提供17英寸或19英寸两种轮圈，对应轮胎尺寸分别为225/65 R17和225/55 R19。

动力方面，CX-50混动版将搭载2.5L自然吸气发动机与电机组成的混动系统，其中发动机最大功率为131kW。有趣的是，在申报信息中清楚写着，该发动机型号为A25D，广汽丰田生产。所以，这套混动系统的来源不言自明。另外，在尾标上还有AWD标识，意味着它将有混动四驱版本，类似广汽丰田威兰达。