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别克君威和别克君越两款车，曾经在国内中级车市场有着不错的销量。虽然不如大众迈腾、帕萨特以及丰田凯美瑞和本田雅阁等同级别的合资车型的知名度高，但也算是美系车中级轿车的代表之作了。

不过，随着别克品牌影响力的下降，君威和君越这两款车在销量上也是一落千丈。把本来还算说得过去的市场份额，全部都拱手让人了。

眼见存在感越来越低，上汽通用别克坐不住了，今年5月推出了全新的君越。

虽然两款车都是中型车，但是相比君威，君越的定位要略高一些，在售价上自然也会贵一些。全新君越上市后，入门版车型的售价只有17.99万元。相比上一代车型，直降3.99万元。这样一来，就导致大一号的君越比君威还要便宜。

其实，对于上汽通用别克来说，在目前国内车市唯一的竞争力，可能也只有降价了。看看别克英朗，基本上算是同级别合资轿车中诱惑力度最大的车型了。

原本以为，官降后的君越在销量上应该会有所提升。但看了一下别克最新的销量数据，让我感到有些意外，6月君越的销量只有1673辆。

与5月份相比，君越的销量环比不仅没有增长，而且还下降了30.6%。从全新君越的市场表现来看，下半年恐怕也很难回暖。

紧接着，7月24日全新的别克君威也上市了。新车共推出两款车型，售价分别是15.98和17.58万元。上汽通用别克官方给全新君威的定位，是超价值中高级座驾。

和之前上市的君越一样，全新君威采用了别克汽车最新的设计语言。倒梯形的硕大前中网以及全新的别克LOGO，让新车看上去显得充满了时尚感。车身侧面也设计有多条凌厉的腰线，分别配备有17英寸和18英寸的轮毂。车尾配备有高位刹车灯和鲨鱼鳍天线，排气采用双边双出的布局。

车身尺寸上，1.5T版本车型长宽高分别是4904/1461/1593mm，轴距2829mm。2.0T版本车型长宽高为4913/1863/1462mm，轴距同样为2829mm。跟现款1.5T和2.0T版本车型在车身尺寸上保持一致，轴距不变。

在配置上，1.5T入门版车型在官方指导价上下调了3.7万元，相比现款君威1.5T入门版车型配置上减配掉了语音识别、被动行人保护、翻毛皮材质座椅和电动后备箱，动力参数不变。最大功率仍然是124千瓦，最大扭矩250牛米，匹配9速手自一体变速箱。

表面看，新车是官降了。但实际上，现款入门版车型优惠后的价格还不到14万。

这样算下来，减配后的全新君威15.98万元的售价实际上并不便宜。

综上所述，在车快评看来，官降后的全新君威其实并没有多大诚意，在销量上很有可能和全新君越一样，很难有起色。

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