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电池安全已经是老生常谈的话题了，不过关乎用户的切身利益，每次的电池自燃都会引发社会的关注，电池安全显然拖住了新能源发展的“后腿”。而在近日吉利进行了神盾电池安全系统整车拆解中，全面展示了银河专属的电池安全技术，并提出了 " 针刺只是入门标准，整车安全才是真安全神盾电池安全系统 " 的观点。

显然，吉利银河并没有简单的针对电芯安全，而是将电池的安全融入到整车这一框架下，融合了架构、整车、智控、云端安全的“无盲区”安全防护系统，系统的解决电池安全问题。据悉，神盾电池安全系统以基础安全标准（电池针刺安全、电池包结构安全）、整车安全标准（底盘结构、车身结构安全）、智能安全标准（智算中心云监测）、健康安全标准（电磁防辐射）四大标准，8重神盾，打造出融合了软硬件的电池安全标准。

在基础安全标准的制定中，吉利银河结合现实用车场景，制定的基础测试比国标还多80项，不仅仅通过了行业内严苛的“电池针刺”试验，还在模拟碰撞、机械冲击、浸水安全、湿热循环、盐雾、热扩散6项测试中，远高于国家标准。

严苛的基础安全标准，正是吉利对于自身电池安全的深度自信，据悉，在电芯设计之初就遵循了极高的标准，采用了低反应活性电解液、高安全磷酸铁锂正极以及耐热涂层涂覆技术，能够让电芯始终保持在适宜的安全范围。

除了电芯，吉利的神盾电池还采用了更为稳定的PACK层安全技术，田字格框架的结构，让电芯与箱体预留超大空间，即使在发生碰撞挤压后，也能最大程度保证电芯不受力；此外，在电池的地步还采用了高强度钢板以及PVC涂层的技术，抗刮底及托底能力更强；而在电池发生热失控后，神盾电池配备的单向防爆阀可以快速泄压，最大幅度降低电池爆炸风险。

除了电池以及电池组的安全设计之外，吉利神盾电池还将安全融入到车身安全中，动力电池的底部加装了三重防护结构，车包一体的结构设计，让动力电池组和车身的零部件紧密相连，不仅能够提升电池组的安全性能，同时也变相提高了整车扭转及碰撞性能。即使在发生碰撞后，潜艇式整车架构也能很好的分解碰撞能量，保护电池包和座舱成员。

硬件方面的努力，也没有让吉利放弃对电池软件的妥协，神盾电池配备的"BMS 智能管理层 " ，利用AI决策算法精准监控电池的运行情况，确保电池一直工作在最佳温度范围，如若发生碰撞，系统可以迅速高压断电，避免高压漏电和起火风险。

不仅如此，神盾电池安全系统的 " 大数据层 "，可以利用云端的数据平台，精准感知车辆的三电安全状态，针对电池进行故障分析与预警、寿命预测、热失控预测，防患于未然。

结语：通过全方位的安全标准和技术手段，神盾电池安全系统跳出了单纯的安全臼巢，而是以整车的安全框架来提升电池的安全标准，防护系数的扩大，带给用户的是更安全、更舒适的驾乘体验。