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易车讯 7月20日，上汽集团「智咖汇」举办了一场知识交融与科技启迪的技术盛宴。“智咖”们与数十家媒体面对面倾谈，共同探讨行业和技术、前沿和创新的无限可能。作为上汽集团专门打造的媒体沟通平台，本次「智咖汇」邀请三位重量级技术“大咖”——上汽集团副总裁、上汽集团创新研究开发总院院长祖似杰，以及上汽创新研发总院常务副院长芦勇，零束科技CEO李君。他们分享了上汽在电动智能网联技术领域的最新动态及落地前景，并和媒体朋友们进行了深入交流。

上汽集团副总裁、上汽集团创新研究开发总院院长 祖似杰

上汽集团副总裁、上汽集团创新研究开发总院院长祖似杰首先致辞；上汽创新研发总院常务副院长芦勇介绍了固态电池、800V碳化硅电轴以及整车中央协调运动控制器（VMC）技术；上汽集团创新研究开发总院副院长、零束科技CEO李君解读了零束全栈3.0解决方案。

上汽创新研发总院与清陶能源共同研发固液混合电芯，计划搭载在智己汽车的新车型上，将于2024年下半年实现量产。通过超快充、高比能、高安全三者兼具的设计，固液混合电芯将为用户带来快充时间、续航、安全方面的极致体验。 基于上述创新，固液混合电芯在快充性能上，可实现2C的超快充倍率，从最低SOC充至80%SOC的时间仅需24分钟；在能量密度上可实现300wh/kg的超高能量密度，相较常规液态电芯提升30%。随着能量的提升，电芯的安全性是在下降的，但是固液混合电芯，在高能量密度的前提下仍然安全，可通过最严苛的单电芯针刺实验，整包级别可实现L0级，即单颗电芯热失控后实现整包永不起火、永不爆炸。

上汽创新研发总院常务副院长 芦勇

800V碳化硅电轴搭载先进碳纤维转子电机，电轴性能可提升10%，可实现整车3s以内的百公里加速时间，创造极致加速体验；同时，在碳纤维材料的保护下，电机转子的可靠性与寿命得到大幅度提升。配备定转子双油冷，直瀑油冷技术，匹配热/温智能管理控制技术，采用陶瓷轴承及四行星差速器，以及耐高压、耐高温、低损耗的SiC模块，为用户提供更多驾驶乐趣。该技术计划于2023年下半年应用在智己新款量产车型上。

上汽集团创新研究开发总院副院长、零束科技CEO李君

中央协调运动控制平台是国内首个“以全域线控智能执行”为载体，融合了线控转向、后轮转向、四轮干式emb制动、四驱电机以及电控悬架等先进技术的运动控制平台。可将用户对于车辆多系统的复杂驾控演变为VMC系统带来的智能化便捷驾驶，降低了对驾驶员的操控技能要求，让驾驶员可以轻松应对各种复杂路况，带来更安全与舒适的体验。整车中央协调运动控制器（VMC）技术率先实现新的突破，使车辆在不同驾驶模式和各种路况下，始终保持车身稳定，带来极致安全体验和极致舒适体验。中央协调运动控制器将全面纳入制动、驱动、转向、悬架控制等功能，实现车体6自由度集中控制。VMC技术也将首发搭载在智己的车型，计划在2024年量产落地。

上汽集团公关部总经理 管熠中

面向2025年的上汽零束全栈3.0解决方案，采用“中央计算+区域控制”的策略，智舱、智驾、智算、智联四域合一。零束全栈3.0将实现域控制器数量减半，数据带宽提升5倍，线束长度减少30%，OTA速度提升70%；IOT生态深度互融。让车辆具有超强自学习、自进化和自成长能力，实现连续的智能场景体验。零束银河®全栈3.0解决方案将通过四大产品线：智能车操作系统ZOS、智驾计算平台ZPD、智舱计算平台ZCM、舱驾融合计算平台ZXD，采用分步走的策略，分阶段实现代际解决方案量产。零束全栈3.0将率先搭载在上汽高端纯电智能品牌智己的车型，计划在2025年量产落地。

智己汽车副CTO郭辉、飞凡汽车产品中心总经理王永强分别介绍了智己汽车和飞凡汽车各自的品牌基因和技术亮点。随后诸位重量级技术大咖和现场数十家媒体就新能源汽车在中国市场的发展进行了长时间的深入交流，回答了时下媒体朋友们最为关心的技术细节。