用车场景全覆盖 试驾江铃大道 汽油版
在今年3月20日，江铃汽车发布了旗下全新皮卡品牌——大道，同时推出的首台车型名为“江铃大道”。从它的车型布局来看覆盖的很全面，有乘用版、商用版和越野版，今天咱们就来看看最高水准的乘用版能给人什么样的感受。
大道品牌定位为中国皮卡全场景专家，所以它多车型的布局也在预料之中，有适合家用的追光者（乘用版）、适合玩家的敢探者（越野版）、适合创业的全能者（商用版），无论是哪个版本它的外观造型都有着美系皮卡的气势。
FEU 2.3T汽油发动机，峰值功扭可达到180千瓦/400牛米，尤其是低速1000转时扭矩可达220牛米，不论是起步还是爬坡都很有力。除此之外，江铃大道皮卡提供两款变速箱可选，而搭载8AT采埃孚自动变速箱的汽油版车型，百公里加速8.5秒。
急加速时变速箱会有一些迟缓，在发动机转速升高的同时，较为明显的发动机噪音也会传入车厢，但这种声音并不令人讨厌，当车速超过100公里时你会发现车辆的胎噪以及路噪表现的比较好，基本可以营造一个较为安静的氛围。
车辆转向手感在低速时比较轻，是容易上手的一台车，虽然有一定虚位，但对于车辆用途来说还是不错的，毕竟它需要适配多数人的驾驶习惯。而在高速行驶时车辆不会因为方向盘左右的轻微转动而摆动，这也让长途驾驶更为放松。
江铃大道采用了较为方正的前脸设计，三款类型的车辆细节处理都有所不同，大尺寸的前格栅内部采用横幅式的镀铬元素，乘用版车型和商用版车型的镀铬格栅，全新logo像似5条道路向外延伸。
结语：2.3T的动力在这台皮卡身上并没有给人“强弩”的感觉，多数时间发动机依靠不错的低扭推动着车辆，这也变向的减少了车内噪音，升挡和降挡过程并没有特别明显的顿挫这点值得好评。
对于现在皮卡市场，长城炮的出现确实在国产皮卡圈里“狂风乱卷”，是时候让它多遇到一些对手了。而江铃大道无论是从豪华感、配置、动力都有着不错的表现，有着一定的自身锋芒就应该让对手看到。
（图/文 网通社 尚震罡）
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