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日前智电出行获悉，继保时捷推出首款Taycan纯电动版车型后，将于2024年推出Macan纯电动版车型，预计最快将于同年上半年陆续开售。根据此前品牌规划显示，保时捷也将在后期陆续推出718 Boxster/Cayman纯电版车型，而卡宴纯电版车型也纳入电气化战略中；其中Macan和Cayenne两款车型未来几年内将逐步停售其纯燃油版车型，并推出插电式混合动力车型供消费者选购；到2030年保时捷911纯燃油版车型也将停售。

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据负责保时捷电动燃料开发的Karl Dums透露，品牌“首要战略是转向电动汽车”，但表示品牌也将“尽可能长时间”生产配备内燃机的911车型。而目前的992一代车型将于今年晚些时候迎来中期改款工作，并在本世纪后期率先推出“自充电混合动力版”车型。

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保时捷官宣将推多款新能源车型911绝不生产纯电-图6" src="https://x0.ifengimg.com/res/2023/280B3C80E71D69A55E9E80629A3142281F705423_size130_w680_h470.jpg">

据悉保时捷中期改款911车型，动力上将搭载混合动力辅助水平对置六缸发动机；并计划将于后期陆续推出插电式混合动力车型供消费者选购（换代车型）。同时，保时捷也将于2024年在德克萨斯州马塔戈达开始建设全球最大的电子燃料工厂，并希望到2030年电动汽车占其总销量的80%，而品牌也极大程度上将保留仅911一款非纯电动版车型销售。