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绝大多数中国消费者都知道，国内汽车市场严重“内卷”。殊不知，这股“卷”的势头，已经去到国外了。

2022年，中国汽车出口量达到311.1万辆，超越日本成为全球第二大汽车出口国。而在2023年第一季度，中国汽车出口量为99.4万辆，成为全球第一大汽车出口国。根据乘联会预计，今年我国汽车出口规模将达到400万辆，不少机构更是认为，中国汽车出口将在未来一段时间迎来高光时刻。

需要注意的是，这些出口主力国产车型里，约70%仍然是燃油车，其中就包括刚刚换代升级的星途全新一代凌云。

作为奇瑞旗下高端品牌星途2.0时代的代表作，全新一代凌云定位“豪华驾享SUV”，新车指导价13.99万-17.79万元，推出1.6T和2.0T两套动力组合，共四款车型。其中2.0T车型可以3000元价格选装奢享选装包，含主副驾驶按摩座椅、香氛系统、DMS驾驶员监控系统。

外在小升级，内在大焕新

作为一次改款升级，全新一代凌云的变化主要集中于内在，外在设计与旧款比倒是没有太多变化，仅在细节处进行了微调。包括增加镀铬装饰的前格栅、贯穿式LED日间行车灯，以及车顶扰流板、双边双出的镀铬排气口装饰等等，整体变得更加精致。

相比之下，车内的升级就比较多了。比如采用与星途瑶光同款的设计，更换为怀挡式换挡杆，有了更多的储物空间。同时新款车机配备了24.6英寸银河环抱式曲面屏，车机芯片也升级了如今逢车必备的高通骁龙8155芯片，运行更流畅，同时支持CarPlay和Hicar手机互联。

不仅如此，全新一代凌云在智能方面也有着不错的提升，标配了21项ADAS辅助驾驶功能，可选装NOA高速领航、APA全自动泊车辅助等7项高阶智能驾驶功能，而且硬件方面搭载了15颗高精传感器。

动力规格方面，新车的最大变化在于对原来的1.6T、2.0T版本进行升级，其中1.6T发动机相比旧款提升了4马力，最大功率达到201马力，匹配7速湿式双离合变速箱；2.0T发动机动力参数不变，但匹配的变速箱升级到8速手自一体变速箱，平顺性得到提升，并且2.0T高配车型还搭载有四驱系统。

除此之外，NAPPA真皮头等舱座椅、奢华女王副驾、7.1.4全景声环绕23扬声器、AQS空气监测系统也出现在了配置表里，在产品力方面做到了进一步补强。

这一次是真正的“全球车”

在活动现场，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示，“这是中国汽车品牌发展的最好时代，也是打造中国高端品牌的黄金时代。星途品牌生而全球，作为奇瑞集团高端品牌，肩负着引领奇瑞全球化、高端化的历史使命。”

从某种意义上而言，星途是奇瑞现阶段站稳高端的关键，更是汇聚了奇瑞26年的造车智慧、全球最顶级人才、最先进技术、集团最优资源。

按照此前奇瑞董事长尹同跃的说法，“星途于奇瑞，对比奥迪之于大众，雷克萨斯之于丰田。”

所以星途在很多时候，都是瞄准高端、豪华品牌去对标的。比如在外观设计方面，找来了前梅赛德斯-奔驰顶级设计师Chris Rhoades担任星途欧洲设计中心负责人，成效暂且不论，诚意是摆在这里了。

又比如在更高规格的环境进行品牌发布时，让董事长尹同跃站台，为星途代言，同时还采用了类似蔚来等新势力们更激进的用户运营策略，进一步向全球化的高端豪华品牌靠拢。

在海外市场，星途也从网络建设、品牌打造、产品售价等方面直接对标BBA豪华品牌，甚至在部分国家已经形成了“BBE”的高端豪华品牌格局。据悉，星途在中亚、南美和东欧的全球14个国家实现出口常态化，海外网点150+，2023年预计在全球20个国家进行销售。

在服务方面，星途也在不断完善布局。截至目前，星途在国内已经建成450家服务网络，89%的用户可以在50公里服务圈享受服务。按照奇瑞汽车股份有限公司总经理助理星途营销中心总经理黄招根的说法，“优质的产品和高端服务体验，是我们给用户的承诺，也是星途融进血脉的DNA。”

综述

作为奇瑞乘用车品牌架构金字塔的“塔尖”，星途无疑承载了奇瑞攀登高峰的最多希望。尽管市场跌宕起伏、外部环境波诡云谲，但星途仍然实现了正增长。今年1-6月份，星途总销量突破4万辆至42240辆，同比增长119.3%，以强劲成长动能领跑自主高端市场。

不过在国内市场，星途目前除了旗舰车型揽月销量较好之外，其它几款车型只能说表现平平，而且星途在“触电”速度方面也比较迟缓，尽管在国外闯出了名堂，但在国内市场的存在感却越发稀薄。

所幸，在全新一代凌云身上，我们似乎看到了星途正在经历着某种蜕变，无论是产品力的不断补强，还是对用户需求的精准把控，乃至营销层面的持续突破，都让人感到惊喜。在“极度内卷”和“疯狂价格战”中加速洗牌的中国车市，全新一代凌云或许有希望成为星途品牌的另一个销量支柱。