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说起国内十万出头的MPV，真正能符合当下的产品并不多。首先在合资领域，现在这个价位的产品基本都已经落伍了。而在自主品牌阵营，现在也很少有厂家愿意在这个级别车型投入。原因很简单，现在市场过于内卷，这个价格级别产品利润率确实不高，不如主攻十大几万甚至二十多万级别产品。

不过这次试驾东风风行游艇，我发现作为一款顶配不过15万多的MPV，这车无论在细节处理，还是配置水平上都很有诚意。另外在车辆驾驶感受上，它带来的感受居然也远远超出预期，这车绝对是一款高性价比家用小能手。

外观设计非常独特，动态灯语等流行元素居然都有。

内饰设计非常温馨，细节暗藏很多人性化设计。

小结：

从设计层面来讲，东风风行游艇无论外观还是内饰设计都很有看点。首先外观通过大量细节材质来突出质感。而在内饰，更是随处可见贴心的设计细节。还是那句话，相对于它的价格，表现真的算是很好了。

轴距领先同级，储物空间很充裕。

接下来咱再说说空间。东风风行游艇在同级的一大亮点就是领先的2900mm轴距，相比之下对手还在2800mm级别，这就为车内带来了更多可扩展的空间。

至于后备厢空间，由于东风风行游艇优先考虑的是第三排座椅的舒适性，这就导致座椅尺寸比较宽大。在常规模式下，新车的后备厢容积能够放一些小行李，但如果将第二排座椅放倒，容积就非常可观了。

小结：

东风风行游艇的空间表现在同级还是非常抢眼的，这主要得益于新车2900mm的轴距。新车在乘坐空间和储物空间方面表现都足够出色。虽然后备厢在常规模式下容积多少会受点影响，但在同级也属于正常表现，毕竟它不是中大型MPV。

配置水平可真不低，甚至还有座椅按摩。

小结：

东风风行游艇的配置相较于它的价格同样非常有诚意，入门车型基础配置齐全，中配车型能获得当下主流的智能化体验，而高配车型甚至还有前/后排座椅加热/通风和主驾驶座椅按摩功能，加上新车价格本来就不贵，直接上中高配最划算。

这车开起来绝对超出预期，尤其底盘调校是真的舒服。

小结：

东风风行游艇的驾驶感受分为两种节奏。在普通模式下，新车的动力输出和变速箱标定相对比较柔和，毕竟是一台家用MPV。如果你想要更好的动力，可以使用运动挡。此外，新车底盘舒适性在本次试驾中是最令人印象深刻的，给整体动态表现加分不少。从整体体验来讲，东风风行游艇的驾驶质感在同级甚至是在第一梯队的，这在之前我确实没有想到。

写在最后：

对于东风风行游艇这款车，我真的愿意给予高分。原因就在于相比于新车的价格，相较于同级竞品，东风风行游艇在很多方面都表现出更多的诚意，而且在一些细节方面，研发团队也是实打实进行了优化，带来了切实可行的解决方案，更何况新车还有远超预期的驾驶表现。顶配不过15万左右，这车真的是家用小能手，性价比非常突出。

（图/文 网通社 李乾鑫）