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其实雷克萨斯这个品牌，不管大家承认与否吧，从当年的LS开始到后来的LX系列，每一辆车都有着当代对于东方美学雅和静的理解，低调优雅这四个字其实确实我个人认为雷克萨斯做的不错，而这一代的NX也在2022年彻底改款发展到了第二代，相比于上一代更加有侵略性的分体大灯的前脸，这一代的NX虽然也能看出充满了运动感，但是会更加的内敛一些，从更高级别车型继承下来的纺锤中网看起来气势还是很足的；来到车身侧面可以看到，整体车身尺寸呢这辆NX是属于中型SUV的，车身长度4660毫米，但从数据上来看是要比同样豪华品牌的竞争对手宝马X3和GLC要短一些的，从车头延伸硬朗的线条一直来到了车侧，让这辆NX从侧面看起来视觉效果显得很坚挺；而车尾可以看到使用了贯穿式的尾灯，虽然说整体视觉效果不如车头凶狠，但是上窄下宽的造型让这辆车尾部显得十分有力量感，真就是所谓的梨型身材。

坐进车内，当年雷克萨斯对于内饰的追求发展成了一个新时代的篇章，对于雷车来说，精致、不浮夸但是有细节的内饰才是卖点，这辆NX的整车的氛围感做的还是很足的，可以看到大量的真皮材质手感很细腻，摸起来的感觉也相当不错，栗色的内饰没有红色的那么过分的张扬，反而用这种很温馨的感觉配合钢琴烤漆的质感凸显出了日式MUJI风格质感体现，相比于老款雷克萨斯的车机来说，新款NX并没有落后使用上了大屏幕，除了燃油混动四个最低配以外，NX其他车型都是14英寸的大屏幕，车联网、OTA升级、无线CarPlay这些功能都有，整体的分辨率和清晰度也很不错，虽然著名的马克莱文森只在最顶配的F SPORT版本配备，但是标配的10扬声器先锋音响也不是开玩笑的，90年代谁不知道先锋的威力呢？而NX上的HUD有一点很有意思，能将方向盘按钮也投映到风挡上，大大提升了行驶安全；除此之外在主动安全上雷克萨斯全系标配车道偏离预警、前方防碰撞预警、主动刹车、车道居中保持等L2级别的主动驾驶功能，而膝部气囊和副驾驶坐垫气囊也是全系标配，所以不难看出这个以海外北美市场为主的品牌在最基本看不见的硬件上还是很到位的，所以这一代NX在内饰方面既有雷克萨斯传承的精致质感，又有了科技化和配置上的升级，我觉得到还蛮适合我那个小资精致又不喜欢浮夸的小师妹。

作者丨宫傲