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当比亚迪宋PLUS冠军版推出后，很多人对新车“宋”LOGO改成英文LOGO耿耿于怀，好好的王朝元素不要，搞什么海洋网设计做坪山卡宴。

但其实比亚迪对宋PLUS进行这样“外观大手术”的原因也很简单，一是因为比亚迪宋PLUS本身就属于海洋网，全面海洋网设计也合情合理，总有一天要迈出这一步。

另一个可能存在的重要原因，就是要为我们今天聊的这台车“让出C位”，它就是即将在下半年上市，被网友称为“最美比亚迪”的——比亚迪宋L。

今年的上海车展上，宋L概念车一亮相，绝对是艳压群芳。除了自家的大哥仰望U8之外，基本就是最热门的国产新车。不过仰望U8是百万级“玩具”，而宋L依旧还是深入到广大人民群众当中的，哪怕这次猎装轿跑SUV的定位略显小众，但宋L的价格依旧会在最主流的20万价位区间。

前几日，比亚迪公布了宋L量产版的伪装谍照，这台车目前正在新疆吐鲁番做高温测试，计划在今年年内完成上市，也就是说最晚四季度我们就能迎来宋王朝当中最顶的一台车，准备买纯电新车的朋友一定要等等。

和宋PLUS、宋PRO不同，宋L走的猎跑SUV路线，它是基于e平台3.0打造，拥有和腾势N7一样的全新CTB电池车身技术，同时也拥有云辇C平台和电动四驱加持，有了这些技术傍身，宋L将成为王朝网现阶段最“靓”的那个仔。

从这次吐鲁番夏测曝光的谍照图来看，量产车在整体设计和风格上完全沿袭了概念车的设计，除了电子外后视镜换成了常规后视镜，概念车的姿态和形体得到了很好的保留。

前脸是王朝“龙颜美学”最能体现辨识度的地方，龙爪元素的前大灯有保留，同时概念车上的前脸贯穿灯带似乎也保留了下来（谍照图是白天拍摄，灯带的效果不明显），最经典的“宋”字LOGO在这台车上一定出现。宋L下压俯冲的车头是最体现猎跑身份设计之一，从谍照图上的效果来看非常不错，力量感十足。

概念车上非常夸张的进气口以及前保险杠这次倒没有看到，不知道最终是否会作为性能版的一个配置出现。

宋L的车侧，最明显的就是溜背式的造型，量产车在这一部分基本做到了对概念车百分百的延续，车顶线条从B柱开始向下倾斜，窗线则微微向上提升，最终在车尾汇合。还有很重要的一点，就是宋L在轮毂处的外扩也保留了下来，营造出一种宽体的效果，高级感油然而生。

宋L概念车上的五星轮毂样式个人觉得非常好看，搭配上银灰色的车身，确实有一点点奥迪的味道，不过这无伤大雅，大众审美这件事上中国人一直奉行大俗即大雅的道理，量产车在轮毂位置也进行了深度伪装，希望概念车上的轮毂造型一定要保留下来。

宋L的车尾虽然也是披着厚厚的伪装，但是能看到尾灯造型是沿用概念车上的设计，尾灯组灯腔的设计很复杂，比亚迪现在“玩灯”也很有一手，宋PLUS冠军版的尾灯虽然样式和原来没有太大的变化，但是灯腔内部的造型复杂了很多，颗粒感和细腻度提升了一个层级，高级感就是从这些细节当中营造出来的。宋L的尾灯给人也是这种感觉，甚至它内部的造型比腾势N7上的更复杂一些。

在伪装之下，不知道概念车上的分体式尾翼、高位刹车灯、气流扩散器是否会保留，如果保留的话个人猜测也是会放在性能版车型上。

宋L的内饰一直是一个迷，今年概念车车展亮相的时候就没有发布内饰，在这次量产车夏测的曝光图中也没有内饰，感觉比亚迪在憋个大招。在宋L身上，我们可能有机会看到王朝家族更新一套的内饰设计语言。个人觉得老款内饰的样式已经搭不上宋L这套流线、运动的外观，一定得有所改变。

虽然都叫宋，但是宋L的定位比起同家族的宋PRO、宋MAX甚至海洋网的宋PLUS，都要高出一截，作为一款纯电猎跑SUV，你可以把它当做是王朝家族的“腾势N7”。在动力系统上，虽然官方还没有公布，但是按照目前曝光的信息来看，它将会和腾势N7用上一样的两套动力系统。

入门版车型搭载313Ps的后置电机，高配性能版车型搭载530Ps的双电机动力系统，高性能版车型还将配备20吋的PS4 SUV轮胎、铜金色制动卡钳、打孔刹车盘等配置，可以算是武装到牙齿的一台宋，颠覆大家过往对宋买菜车的一个印象。

同时，宋L也将会是王朝网第一个用上云辇车身稳定系统的车型（汉DM-p战胜版目前还没有进行OTA），在底盘质感和稳定性上也会有质的提升。

宋L的价格区间，大胆预测一下将会在宋PLUS EV和腾势N7之间，也就是20-30万左右，入门版车型价格可能在20万以内。未来它将成为比亚迪王朝家族最前卫的生力军，替代原来宋PLUS的位置。至于这台车会不会有DM-i版本，答案很简单：曾经说只做纯电的海豹都出DM-i版本了，宋L又有什么不可能呢。