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8月1日，长安福特发布公告宣称，将会正式接手福特电马的中国业务。与此同时，长安福特还为现有福特电马用户带来了一项福利举措，即为现有所有福特电马车主全面升级高通第三代骁龙座舱平台。

福特电马

毋庸讳言，福特电马虽然进入中国车市已经有了数年的时间，但是其在中国车市并没有很高的认知度和影响力。

尤其是在市场销量方面，福特电马进入中国车市之后，更是面临着突围的问题。早在2019年10月份，Mustang Mach-E福特电马就亮相了。

2021年4月份，在当年的上海车展前夕，福特电马正式引起国内车市。但是，这款车型虽然由长安福特生产制造，却采用了“直营店”模式。

福特电马

只是，作为Mustang家族的首款纯电动车型，福特电马虽然在国内车市高调上市，并且采用了当前国内造车新势力喜欢采用的“直营店”模式，但是其在国内市场并没有能够打开市场，一直处于不温不火的状态。

不过，在电动化进程不断加速的情况下，福特电马显然并没有打算放弃这款车型。其采取了一定的措施，试图挽救其市场表现。

比如说，福特多次采用了“官降”的措施。据了解，2022年10月份，福特电马官降2-2.8万元。

2023年5月份，福特再度采用了官降措施，而且降幅高达4万元。但是，这款车型的销量并没有因为“官降”而得到逆转。

福特电马

可以说，作为一款对标特斯拉Model Y的车型，如今福特电马在中国车市，并没有太大的存在感和认知度。

进入2023年之后，从上半年的销量表现来看，福特电马的销量不仅没有好转，反而进一步走低。

行业综合销量数据显示，2023年6月份，福特电马的单月销量为231台。与上个月相比，福特电马的销量下滑了7.22%。

福特电马

事实上，2023年5月份，福特电马的销量也呈现环比下滑趋势。行业综合销量数据显示，2023年5月份，福特电马的单月销量为249台。

与上个月相比，福特电马的销量下滑了25%。显然，2023年5月份、6月份，福特电马不仅销量规模比较低，而且持续环比下滑。

事实上，2023年1-4月份，福特电马的销量表现，也不如人意。行业综合销量数据显示，2023年1-4月份，福特电马的单月销量分别为1050台、84台、283台、332台。

福特电马

显然，2023年1-6月份，除了1月份的单月销量突破1000台之外，福特电马其余月份的单月销量均没有突破400台。

可以说，单纯从市场表现来看，福特电马是一款遇到市场挫折的车型。这款车型，目前面临着市场销量不振的局面。

在这种情况下，福特电马宣布回归长安福特，在一定程度上，应该是受到了销量方面的影响。或者说，是受到了销量压力的影响。

福特电马

当然，这只是我个人的分析。按照长安福特发布的公告来看，原因则是“根据福特汽车在中国市场的战略转型和业务调整”，福特电马的运营模式是，也相应做出调整。

应该说，福特电马回归长安福特之后，能够较好的利用长安福特现有的渠道和网络，具有一定的益处。

但是，我认为，福特电马回归长安福特之后，对于扭转目前的市场颓势，恐怕也难有“立竿见影”的效果。

当然，这并非长安福特的问题。而是，在目前的新能源汽车市场中，合资品牌大都面临着市场突围的问题。相比之下，自主品牌表现更为出彩和强势。

福特电马

最后，我们希望福特电马能够采取有效措施，逆转当前的不利市场局面。需要说明的是，本文涉及到的车型销量数据来源于第三方平台发布的行业综合销量数据。

第三方平台数据说明显示，其严格按照汽车流通协会和厂商公布的销量与平台对应关系进行展示，仅供参考。