飞凡F7是上汽飞凡旗下的一款中大型豪华纯电轿车,20万多的价格并可以拥有一台车长5米、轴距3米具有溜背轿跑风格的豪华轿车,无疑是非常具有诱惑力。F7整体造型非常流畅优雅,前脸采用了电动车标志性的封闭式进气格栅,附以矩阵式LED大灯,营造出一种科技感和未来感。
细节方面,前灯组为分体式造型,上方“羽光”LED日间行车灯细长锐利,流畅圆润的风格与车身线条完美融合,同时底部的LED远/近光灯镶嵌在两侧进气口区域,整体看上去十分协调。
车侧线条流畅简洁,车身比例协调,给人很强的层次感和运动感。车尾造型采用了溜背式设计,贯穿式尾灯中间融合了可发光的“R”LOGO,即便在白天也可以点亮,很有辨识度,底部还辅以大面积黑色扩散器,烘托出不俗的运动氛围。
内饰方面,飞凡F7采用了环抱式设计,通过大量软性材质的包覆,营造出较强的高级感。同时,中控台43英寸的一体化玻璃面板内部集成了10.25英寸全液晶仪表+15.05英寸中控屏+12.3英寸副驾驶娱乐屏,视觉效果颇为震撼,配合3D矢量音效,打造出了著名的“巴赫座舱”。
不久前,飞凡F7迎来了一次重大OTA升级,全新一代的RISING OS 1.3.0 极智交互系统底层软件架构全面进化,AI模型全新进化,带来业内最为舒适的智舱智驾体验。
飞凡F7此次升级变动最大的地方就是智驾能力。根据官方介绍,升级完成后,RISING PILOT包含智驾城市和路线拓展、智驾领航体验优化、APA自动泊车体验优化,新增RPA遥控泊车功能等。如果您试驾过多款新能源车型,对领航功能应该不陌生,但是目前在售车型中不少车型的领航功能用起来并不自然,比如在自动超车或者是进出匝道时,如果车流量大,那么系统很可能无法完成指令,甚至会直接退出领航功能需要人工介入的情况;再比如经过曲率较大的弯道时,有些车甚至会冲出车道;还有些系统在变道时,操作会显得特别突兀容易让人产生不适。
而飞凡F7在领航功能升级后,在超车或者是进出匝道时,系统会提前预判前方道路的实线和虚线位置,变道过程中自动加减速寻找变道机会,避免过早变道至慢车后方经过大车时,主动让出一定空间再变道,减少驾驶员的心理负担。而且在变道时,车辆的曲线也变得更加平滑了,自身加减速也更加线性了,降低车内乘员不适感。
另外在进出高速匝道的弯道时,飞凡F7的领航系统也能随时调整过弯速度,保证以一个安全的时速完成相关动作。飞凡F7的高速弯道控制能力得到大幅增强了,同时车道保持居中功能也表现优秀。
经过本次升级后,飞凡F7识别小面积物体的精确度再次提升,比如锥桶,减速带,地锁,立柱以及两轮车、三轮车等都能清楚的识别,从而减少小事故发生的可能,也实现了跟随摩托车、电瓶车的自动跟车能力。
更为强大的是飞凡F7还能够识别到路上其他车辆的转向灯、刹车灯、双闪灯的点亮情况,并且根据情况来提前预判车辆接下来将要实现的操作。比如识别到前车或是更远的车刹车灯亮了,那么系统会根据车速来判断是否也需要减速。如果是侧方位车辆打了转向灯,那么系统会更好地预测汇入及汇出本车道车辆意图,进一步提高了领航效率和安全性。
此次OTA升级除了智驾能力的大提升之外,飞凡F7的智能座舱功能也比以往更加丰富了,车机的操控也更加丝滑了。它增加了可实时展示所选充电站实时动态信息的智慧地图、雷石KTV、4D智能场景体验等功能。在操控方面,主副驾独立观影画面更流畅,三指划屏响应速率更快。
在音效上,飞凡F7车内的音响效果更加立体,三维音场深度进一步加强,方向感进一步提升,非常像有些蓝牙耳机的空间音频功能。比如在导航过程中,如果车辆需要左转,那么此时导航的声音是从左边发出的,反之如果是右转,导航的声音就会从右边的音响中发出,方便用户在驾驶中更容易的感知到导航信息。
飞凡F7作为一款二十多万的中大型豪华纯电轿车,在外观内饰设计、性能操控、舒适性能等方面表现足够出色,在经过此次OTA升级之后,飞凡F7的表现无疑更加全面。在以前,造车新势力的大部分优势都在于智能驾驶和智能座舱的表现上,而传统车企的优势则是在驾驶质感上,在经过此次OTA升级后,飞凡F7目前已经融合了造车新势力和传统车企的两方面优势,拥有了自己独有的“融合技”。
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