为什么说高速上不能开内循环，真的吗？
有人说：高速行车不能开内循环，这么说是真的么？
内循环是指车内空调的进气孔关闭，鼓风机从车内吸气进行循环，这样做的优点就是循环的空气的是从车内吸出的，温差小，像是现在夏天开启内循环方便提高空调的制冷效率。但是高速上一般要行驶很长的时间，如果一直开着内循环的话，没有车外新鲜空气的进入车内进行流通，空气质量就会随着时间的推移逐渐下降，堆积的二氧化碳容易引起车内乘员的困倦和晕车现象的产生和加重，驾驶员如果再高速驾驶途中发生疲劳的话是非常危险的情况。
似乎从这个角度来看高速上内循环确实是不能开的？
如果你也是这样想的，那你就被误导了。正确的做法应该是，不能长时间使用内循环，要适当地进行开窗换气或者开启外循环换气。这样外部的空气就会跟车内的空气进行交互，保证了车内空气的新鲜。那么就有人要问了，那我一直开窗通风或者一直外循环通风就好了，这样内循环就没必要开了。
其实也不然，外循环是打开进气口，将车外的空气吸入车内。像现在夏天，一直开外循环模式，车内空调的制冷效率会下降，一段时间后车内温度很难下降。同理，冬天车外的冷空气也不利于车内的温度上升。而且现在一到节假日，高速路上堵成一团，只用外循环就是在当一个人肉净化器。
纯开窗通风也不行，在高速行驶的时候开窗通风，风吹进车内的时候风速是非常快的，对车内乘员也会造成不适，还会增加风阻加剧燃油消耗。而且高速的情况下，有时候能在路上看见“注意侧风”的警示标志。侧风对车辆的影响很大，如果高速行驶的时候开窗可能会加强侧风影响，车辆失控感会更强，甚至打滑翻车。
所以在高速行车并不是不能使用内循环，空调系统的循环方式可以任意选择，最理想的状态就是内循环外循环交替使用。使用内循环提升车内温度的控制效率，使用一段时间或略微感觉空气不新鲜的时候，使用外循环使车外的新鲜空气进入车内交互。对于此事不知道各位车友有什么其他看法呢？欢迎下方评论区留言。
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