凤凰网汽车

作者：JS；

上个月十六家车企联合签订不降价协议这个新闻，虽然转头就打脸甚至闹成笑话，但很多网友还是会有所顾虑，万一下半年这些车企真的团结起来守住价格，那作为消费者不是很吃亏？

其实关于下半年买新车优惠力度大不大这个问题，懂哥已经聊过很多次。价格永远都是由市场供需关系决定的，以目前的行情来看，明显依然是处于买方市场。而且六月份销量数据也还在印证这一点，终端销量只有16.42万辆的比亚迪，自己公布的批发量却是25万辆，单月差了将近9万辆。从批发量和上险量的差距就能够看出各家的业绩压力非常大，当然传统车企压力最大的还是经销商。

今天懂哥要跟大家聊的是下半年即将上市并且诚意满满的新车，在等不降价的朋友，何不考虑等等这几款？不仅价格有惊喜，“料”还非常足。

01

比亚迪海豹Dmi

推荐理由：比汉dmi更年轻且更便宜

比亚迪海豹这款车的定位一直都比较尴尬，上有自家的比亚迪汉，横向还要面临特斯拉Model 3和小鹏P7的竞争。要不是挂着比亚迪的车标，估计它连月销6K这个大关都守不住了。就算推出更便宜的冠军版，海豹的市场表现依然不容乐观，而比亚迪能想到唯一能让它逆转颓势的办法，也只有推出dmi版本。

当前市场虽然比亚迪在新能源车领域如日中天，但其实懂哥一直认为只有带dmi技术的比亚迪产品才有足够的竞争力，EV车型我向来都太不推荐。站在比亚迪的角度，dmi产品几乎就意味着它拥有同级新能源车的定价权，不用猜都能想到海豹绝对会以一个惊喜的价格上市。而在消费者的角度来看，dmi则是意味着更低的售价门槛，而且在用车习惯上相比传统燃油车也不需要有很大的改变。

从目前曝光的信息来看，海豹dmi不仅保留了汉dmi空间大舒适性强的优点，同时也弥补它设计老气和三连杆悬挂的短板。腾势N7的内饰直接下放到这个级别，我觉得它已经完全颠覆了大家认知里比亚迪的设计水平。

目前海豹dmi预估的售价区间是在15-20W，衔接汉和秦中间的市场空档。现在懂哥只希望海豹dmi的底盘不要跟纯电版的海豹有太大差距。毕竟海豹之前能有那么优秀的底盘表现，大部分功劳要归于CTB电池车身一体化技术，而用了小电池包之后，车身刚性下降是难免的。

02

极氪CS1E

亮点：800V电器架构、3激光雷达、8295芯片

极氪这个品牌在产品设计上一直都是我行我素，目前已经在售的001、009和X三款车分别用了三种不同的设计语言，并且产品定位的跨度也非常大，001是非主流的轿跑，X则是主打豪华的精致紧凑型SUV，009更是直接迈入了国产厂商挤破头的MPV市场。

懂哥一直都非常希望看到极氪推出一款定位主流的产品，因为之前所有的车型的销量在我看来都无法代表极氪真正的实力。即便001能稳定8000辆左右的月销水平，但我认为极氪的实力远不仅这点。全新曝光的极氪CS1E从猎装图看来应该是一款常规的中型轿车，定位于20-30W这个区间，刚好填补了极氪在这块价格市场的空缺。

懂哥对极氪CS1E充满期待的原因在于之前001的表现确实非常不错，而以吉利惯有的品牌同质化调性，001身上很多有优点都将会下放到CS1E上，比如大家爆赞的百万级底盘质感和隔音水平，还有它那媲美性能车的操控性。另外要强调的是极氪产品的设计，新款车型总有惊喜。

全新极氪CS1E基于800V电器架构研发，并且将会配备最新的8295旗舰芯片以及3颗激光雷达。在堆料这方面，极氪从来都不会让人失望，你看现在001直接30W连空气悬挂都给你，真正实现了入门即顶。不过相比于配置，懂哥更希望极氪CS1E在价格上能带来惊喜。

03

特斯拉Model 2

亮点：性价比最高的特斯拉产品

虽然最终没等来Model 3的降价，但特斯拉更入门的车型已经基本确定将会在下半年正式上市，不过目前还不确定其定名为Model 2还是Model Q。关于价格方便，按照产品定位来看应该是在15-20W这个区间。如果预测的结果没有错，那这个价格区间又将会迎来新的一场“厮杀”，Model 2必然是最终的胜者，其它产品要么降价要么就看着自己的市场份额被夺走。

和Model 2一起上市的还有我们期待已久的4680电池，分别由日本松下和韩国三星代工，这也是特斯拉的重磅武器。4680电池具有更高的能量密度和更长的使用寿命，而特斯拉要做的并不是一味追求大容量长续航，而是在做到标准的500km续航水平前提下，用更小的电池包和更快的充电技术。这样不仅降低了生产成本，也提升了用户体验，一举两得。

另外，除了Model 2全新上市之外，特斯拉在下半年还会推出大改款的Model 3，据说目前上海的生产线已经调试完毕，上海超级工厂周边都已经能看到测试车在跑，证明新车研发已经进入了收尾阶段，离正式量产不远。新车在软硬件方面都做了很多调整，前脸设计和现款有很大区别，硬件配置会新增，比如音响、氛围灯和座椅通风等等都有升级。最关键的是，如无意外我们也将会看到搭载4680电池版本的Model 3。

因此，最近这段时间懂哥都建议想要入手Model 3的朋友再等等，即便特斯拉在月初推出了新老客户激励政策，但这在新款车型面前完全不够看。持币观望一两个月，你就能等到一款技术平台更新的产品，我相信大部分理智的消费者都会这么选。

写在最后

从现在看到的“预告片”我们就能猜到，下半年的新车市场将会比上半年更加血腥，尤其是新能源领域，没有人能阻止这场价格战。有购车想法的网友不要着急，尤其是预算在15-25W这个区间的，不想当韭菜就老老实实“观战”，它们每战斗完一个回合，中场休息的时间段才是你们出手的时机。