凤凰网汽车

作者：阿哲

经常大家都会把“买车买房”这个词挂在嘴边，可以看出对于买车这个事情，对于大多数普通家庭而言，都是一项仅次于买房的大额支出。那么对于大额支出，谨慎选品、试乘试驾、最后谈个好价格，这肯定都是一个必经的过程。

在评论区里，经常都会有粉丝给大家分享自己的购车经历，比如怎么选车，为啥在几个竞品里选择了现在的车。其中除了产品本身的卖点和体验感以外，其实在买车时候与销售的专业度和服务态度也有很大关系。曾经我也试过陪着朋友去看车和订车，但是对于一些热销车型，销售不愁业绩的时候，对用户似乎感觉就有点爱答不理。

汽车不仅是一个大宗消费品，也是一个耐用性消费品，除了销售端以外，车辆长期用起来的体验、售后的体验也是至关重要的。而4S店作为一个集售前、售后的服务性行业，自身的素质也是影响着车主身边的潜在用户和口碑传递的重要部分。

7月20日，消费者洞察与市场研究机构J.D.Power发布了一份2023中国销售服务满意度研究SM（SSI）报告。报告总结了中国消费者对销售服务满意度研究，该研究机构共搜集了2022年6月至2023年3月期间，约2.5万名购买了新车的车主进行反馈，共覆盖了43个购车品牌和68个战败品牌，重点评测了拥车期为2至6个月的燃油车新车车主，对购车体验的整体满意度。

本次销售服务满意度的计算为1000分制，并且不仅调查了成功交易的车主，也对战败客户进行了调查。战败客户就是指交易可能性基本为0的客户。

其中从购车客户指数包含在线体验（14%）、入店前沟通（9%）、到店接待（14%）、店内看车（15%）、试乘试驾（10%）、交易过程（16%）和交车过程（22%）共七个方面。

战败客户指数包含在线体验（23%）、入店前沟通（20%）、到店接待（21%）、店内看车（15%）、试乘试驾（11%）和议价经历（10%），共六个方面。

接下来我们一起来看看。

自主品牌

首先我们来看看咱们自主品牌的表现如何。从满意度指数综合得分来看，平均得分是743分。

长安汽车与广汽传祺两者分数均为750分，排在了榜首位置；吉利、奇瑞排在了第二和第三名的位置。目前这4家国产品牌，都是销量表现比较不错的，长安在轿车和SUV方面都有着不错的销量，说到广汽传祺最近火爆的传祺M8车型是大家相当关注的中高端MPV产品。

吉利最近几年不品牌扩张速度很快，并且还推出了许多子品牌，在燃油车和新能源方面表现都相当不错。奇瑞的1.6T+7DCT组合口碑表现相当不错，新推出的瑞虎9和艾瑞泽8，同样获得了很高的关注度。

红旗、坦克、哈弗、奔腾同样是排列在平均分之上，其中长城集团旗下的坦克和哈弗这两个品牌同样也是当下SUV销量大、产品多的品牌。产品量大，实际上在管理上来说，对于前期销售端、和售后服务端，各方面要求是更加高的。不过看完了这份榜单后，就很好奇作为销量榜首位置的比亚迪，为何没出现呢？

豪华品牌

接下来，我们看看豪华品牌的分数如何，这里主要统计的事进口豪华品牌部分。首先豪华品牌的平均分是765分，比国产品牌的平均分要更高一些。实际上从我个人目前的体验来看，大多数情况下，豪华品牌的售后服务给人感觉确实比较好。但是另一个角度来看，价格也同样成正比。

首先排名第一的，我确实没想到竟然是保时捷，保时捷溢价销售或是要求选配额，已经是很多人都知道的。不过保时捷目前也是超豪华品牌中，国内销量表现最为强势的品牌，卖得好我相信除了产品以外，对于富人来说，贴心的服务也是关键。

除了保时捷以外，高于平均分的就剩下奥迪和宝马了。其实对于奔驰来说，也不知道是不是因为产品太热销，销售端不愁卖，售后端不愁客源，因此长期在大工作量之下，而出现了麻木。同样，不知雷克萨斯分值较低是否也存在于此，但根据身边朋友反馈，雷克萨斯的售后体验还是比较好的，毕竟是免费。

让我更好奇的是，不知道像劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁这类品牌，客户体验如何呢？

主流品牌

我们再来看看主流品牌的统计分数，主流品牌统计中包含了合资品牌与国产品牌，首先这部分的平均分是752分，没有豪华品牌的平均分高，也没有国产品牌的分值低，处于中游水平。

从平均分值来看，处于平均分以上的都是合资品牌，并且也是市场中目前销量表现比较好的合资品牌。排名第一的是广本，其次是别克、东本和广丰以相同分数排名第二，后方一汽丰田、一汽大众和上汽大众分别排在后方，这几个车企的顾客体验都排在了平均线之上。不过这几个合资品牌同样也是目前市场中产品销量较高的品牌。

紧接着后方则是一众自主品牌，排名顺序与前方国产车品牌列表几乎一致。而在排名的后方，则出现了一些当前市场中相对冷门的品牌，比如马自达、现代、雪佛兰等。

看完了这份榜单之后，不知道各位车主在购车或是在选车阶段去到4S店体验以及试乘试驾时，是否也与这份研究调查结果一致呢？在评论区里说说你买车、选车，以及品牌售后的体验如何吧！