电动化浪潮下，超跑也给燃油车“判死刑”
2023年08月04日 22:04:01
来源：大飙车
在过去长达一百多年的时间内，燃油车都是汽车工业的“明珠”。但在电动化浪潮下，就连超跑品牌也在给燃油车“判死刑”。
近日，兰博基尼卖掉了自己最后一辆内燃机跑车。“所有面向Huracan以及Urus订单已经关闭，不再接受对这两款车型的订购。”也就是说，再有钱，以后也无法从兰博基尼下单纯燃油车了。
内燃机的“倒计时”效应，使得这批纯内燃机车型的火热程度，远远超出了兰博基尼内部团队的预期。兰博基尼CEO史蒂芬·温科尔曼谈到了兰博基尼近年来出色的销量表现，2021年兰博基尼的总交付量为 8420 台，而在2022 年兰博基尼的全年交付量达到了 9233 台，同比增长约 9.65%。
但就算销量再火爆，也无法挽回兰博基尼电动化的趋势。温科尔曼表示，目前公司燃油车型订单已经排满。兰博基尼官网目前在售有三款车型，一款混动，两款燃油。按照兰博基尼的计划，其所有产品线将在2025年前实现混动化。
可见，虽然“未来的大趋势”是纯电动车，但对于车企而言，背后则是商业和利益，他们更倾向于禁燃油车，而不是禁“油箱”，保留混动、增程车，这样既享受了电动化舆论热点的红利，又给自己转型留有余地。
所以即使燃油车被一些爱好者们狂热追求，但似乎也阻挡不了车企转型电动化的决心。大部分车企都给出了停售燃油车的时间表，时间集中在2025年后。
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