大众没有放弃GTI
在传统的燃油车时代，提起GTI，可以说无人不知无人不晓。
2010年3月7日，一汽大众高尔夫GTI在国内正式上市。正是因为大众较高的品牌影响力和高尔夫出色的产品力，从那个时候才让更多的人知道了GTI。
确实，当时的大众正处于巅峰时期，而作为大众汽车的代表之作，高尔夫那时候不仅卖的好，而且原价你是买不到车的，也就是说需要加价。
搭载了2.0T发动机的高尔夫GTI，配合湿式双离合变速箱，不仅有着超强的动力表现，而且还支持弹射起步，妥妥的“小钢炮”车型。所以在很长一段时间内，GTI几乎就成了高尔夫的代名词。一提起GTI，便会想到高尔夫。
实际上，大众的GTI车型，并非只有高尔夫，上汽大众POLO也曾推出过GTI版本车型。
原本以为，在进入新能源车时代后，大众的GTI车型会渐渐淡出我们的视野。因为早在前些年，大众就推出了一系列GTE版本车型。所有的GTE，就是大众的插电混动版车型。不过就在近日，大众汽车向德国专利和商标局提交了申请，要更改GTI的字母标识。
所更改的内容也比较简单，就是加字母GTI最后一位的“I”改为闪电的标识。
在新源车方面，除了GTE大众还使用了GTX字母标识。外媒猜测随着全新GTI字母标识的启用，很有可能会替代目前的GTX。还有另外一种可能，就是蔚来大众的混动车型全部使用GTI标识，纯电动车则依然沿用GTX字母标识。
就整体销量来看，大众GTE插混车型在国内的市场表现并不抢眼。这其中主要的原因，就是因为以比亚迪为代表的自主品牌车企实力太过强悍，所以才导致大众、丰田和本田这些主流合资车企，在插电混动市场几乎没有什么存在感。但是好在大众ID.系列纯电车型，在国内整体的销量还是不错的。
最起码，在合资品牌车系中销量是遥遥领先。
不知道将来大众的混动车型统一使用全新的GTI字母标识后，对于其销量的提升会不会有太大的作用。欢迎留言互动，聊一下您的观点。
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